Maarten's Kreidler Club!

Ik vindt persoonlijk dit een betere oplossing:
viewtopic.php?f=17&t=10962#p122834

Ik heb dit alleen als er veel benzine in mijn tank zit, dus meer dan 8-9 liter en ik geef goed gas dan trilt die hard. Dus ik tank elke keer maar 5 liter. Na herstel van schroefdraad van mijn eitank heb ik toch nog steeds trillingen bij bepaalde toerentallen. En het is exact zoals bovenstaand besch...

Geen idee of het een linkerbel is, maar ik heb de originele bel er nog bij.
Dit verklaart waarom de bel van binnen flink wat roest heeft maar van buiten vrijwel niks.
Als er water in komt kan het er dus niet uit.

De bel komt dus op het lijstje voor opnieuw verchromen.

Zoals op de foto, is de begrenzer overigens buiten gebruik, de gaskabel loopt gewoon door de normale goot. Ondanks dat de kabels wat warrig zitten, gaat er geen enkele op de foto zoals lijkt door de eventuele begrenzer. Er zitten twee aansluitingen zowel boven als onder op de begrenzer, is deze niet...

Hallo,

weet iemand waar de bel precies bevestigd werd bij de eitank (Werd deze over het handvat geschroeft?)

Ik heb me bij die Portugees geregistreerd.

Enzo Bedankt, ik had er een besteld bij Kreidlerparts, maar deze hebben hem niet op voorraad.

b.bonk schreef:Beetje dreft met water onder de stikker
Goede plek rustig vrijven tot dat het plakt .
Niet te nat anders ben je morgen nog bezig
Gr bertus

Imitatie kabel is te lang, dus voorlopig niet veel andere keus.

Het filmpje werkt bij mij niet meer, dus bij deze een link naar de nieuwe locatie.

[BBvideo 560,340]https://www.youtube.com/watch?v=FU3a1h4Ku6o[/BBvideo]

Wilhelmus heel erg bedankt, ik denk dat ik dat eens ga proberen.

Iemand nog tips om de transfer (punt) op de tank te plakken, heb hem al een aantal keren scheef geplakt.

2017-10-28_05-04-01 by Ron Hazenberg, on Flickr

Het frame is helaas al recent opnieuw gespoten, dus dat was niet mijn planning. Dan moet ik wat anders verzinnen.
Vandaag de tank er terug op gehad, met het beetje draad wat er nog in zit vastgezet, maar nu is het trillen is nu nog vervelender geworden.

MichelVH schreef:Dat is netjes, maar ik betrap mezelf en anderen er ook altijd op dat ik altijd harder rijd dan dat...

Tja, 10 jaar geleden reed ik volgas en dat was dan 64km/h overal. Maar het is al 10 jaar geleden dat ik gebromd heb dus toch weer wat onzeker na 10 jaar niet rijden op een 2 wieler.

Ik rijd om en nabij de 30 km/h op het fietspad.

Ik had toch graag mijn eitank op snorkenteken gehad. Helaas heeft die een bromkenteken. (Er zijn best wat voors en tegens). Hij is nog geheel origineel, dus hij haalt de 50 nauwelijks. En ik moet dan een helm op en op de rijbaan rijden. Op dit moment rijd ik met helm eigenlijk altijd op het fietspad...

Ga ik morgen ook doen, ook het achterlicht, wat wel origineel zou moeten zijn (Nieuw) is van buiten gelijk, maar de binnenzijde is anders en het sluit dus daardoor niet goed aan op het spatbord. Dus ook morgen die wisselen voor het originele binnenwerk. Heb inmiddels de transfers met de tekst op de ...

Geweldige kleur, een beetje meer chrome had hem denk ik ook niet misstaan.

Tja, om dit goed op te lossen, moet er eigenlijk een helicoil ofzo in worden gemaakt. Want de draad is nu ook beschadigd ondanks dat de originele wel passen, en er ingedraaid kunnen worden (ik heb die nu maar gestraald geschuurd en gepolijst)

Het probleem wat betreft trillen gevonden, het afstand stuk van het balhoofdkapje was gebroken. (Waren nieuwe Economy). Nu hopen dat ik de draad eruit zonder mijn frame en tank te beschadigen. Tank eraf gaat helaas niet omdat de draad toch nog wat uitsteekt. Maar net niet genoeg om hem vast te pakk...

Het probleem wat betreft trillen gevonden, het afstand stuk van het balhoofdkapje was gebroken. (Waren nieuwe Economy). Nu hopen dat ik de draad eruit zonder mijn frame en tank te beschadigen. Tank eraf gaat helaas niet omdat de draad toch nog wat uitsteekt. Maar net niet genoeg om hem vast te pakke...

En waar heb je deze cilinder besteld?

Bedankt, zal het straks controleren.

Nog iemand tips om de punt transfer op spatbord en tank te plakken.

Misschien spatbord maar laten spuiten, heb daar de transfer scheef geplakt aan het eind. (Bij het balhoofd).

Ahh, bedankt ik had het filmpje al gezien. Tevens ook gebruikt om mijn voorvork te controleren en te richten. Dus ben bang dat dat niet het probleem veroorzaakt. Het is ook niet echt een probleem met trillingen op het stuur, het is alsof de trillingen van het blokje geheel over het frame voelbaar zi...

Weet iemand toevallig waarom mijn Kreidler met volle tank een stuk meer resoneert als met een vrijwel lege.
Ik heb een paar rondjes gereden met een liter of 4 erin en toen trilde het vrijwel niet (Je merkt het niet tijdens rijden) maar je hoort het wel.

Andy schreef:Is er niet aan je frame nr. geknutseld. Ik zou zeggen dat je eitank uit 1966 kwam.

Andy,

Ik heb het gister nogmaals gecontroleerd, er is niet aan motor of framenummer geknutseld.
Ondanks dat is het wel wat slechter leesbaar na het laten herspuiten van het frame.

Henk 3bakvoet schreef:1966 onder het zadel.
1958-1965 onder de tank.

En land van herkomst maakt niet uit?