Maarten's Kreidler Club!

Ja een sb kop wil ik wel hebben in step file . Heb je dat ook?

Ik had 18 pk en probeer nu naar de 20 pk te gaan met 60cc .
Hou verder gewoon alles origineel zolang er niks afbreekt haha

Supermooi! Daar hoort nu een gefreesde watergekoelde op :-) Kan . Maar ik wil het uiterlijk van de kreidler zo origineel mogelijk houden . Dus rood en roest kleur haha Der Ansatz mit der originalen Optik inkl. Gebrauchsspuren sowie dem 1. Lack und dem integrierten, professionellen Tuning gefällt mi...

Deze is niet eens zo mooi. Heb ik snel gemaakt om te passen . Maar ik maak niks voor de handel . Of iemand anders moet het maken . Maar ik kan zoiets niet gaan verkopen

Deze is niet eens zo mooi. Heb ik snel gemaakt om te passen . Maar ik maak niks voor de handel . Of iemand anders moet het maken . Maar ik kan zoiets niet gaan verkopen

Nu moet het straks ook nog lopen. Is nog even afwachten natuurlijk haha

28 pwk pas gemaakt

erik de l schreef: ↑17 jan 2021, 15:07

bart-rs schreef: ↑23 dec 2020, 19:56 Hier mooie krukas laten maken . Rechte wangen en 90mm stang . En gebalanceerd voor 44mm zuiger

Zoooo Die is mooi!

Ja is een serieus mooi krukasje ..

kreidler844 schreef: ↑09 mei 2020, 22:20

Caspar schreef: ↑09 mei 2020, 21:16 eerste voorzichtige conclusie : zo uit de doos wel 2,9 pk , maar geen aanrader

Het rijdt als een natte krant...

Doen alle cilinders wat je tegenwoordig zo kopen kan .

rs-r schreef: ↑15 jan 2021, 20:25 Supermooi!
Daar hoort nu een gefreesde watergekoelde op

Kan . Maar ik wil het uiterlijk van de kreidler zo origineel mogelijk houden . Dus rood en roest kleur haha

Bijna klaar voor de test.

kabouter schreef: ↑11 jan 2021, 19:42 Bart de 50cc cilinder heb ik nog .
Maar ik heb een andere laten maken 60cc ook met membraam.

Aaah oke. Ik heb zelf ook 60cc met membraan .
Bevalt goed

Precies wat casper verteld.
En als je nu je inlaat timing te hoog hebt loopt hij vol.
Hoe heb je de zuiger gemaakt dan?

kabouter schreef: ↑09 jan 2021, 18:36 Ik zou het niet weten.

Als je een snel ding hebt moet je gewoon die kokosnoot er af halen . En overgaan op een mvt of pvl .

Als je gewoon straat brommer hebt . Wat origineel is en weinig toeren maakt kun je makkelijk 1:60 smeren.
Smering is puur voor je lagers . En trek je blokje maar is open en kijk eens hoe vet alles is .

Eifelyeti schreef: ↑09 jan 2021, 11:15 ik denk dat kan man ook met een Ignitech doen....
goede Idee

Dat denk ik wel ja

Deze cdi

Doet het ook goed hoor . Heb er nog geen problemen meet gehad en hier een foto van mijn cdi . Werkt ook heel mooi op de mvt programmeer baar

adriline schreef: ↑08 jan 2021, 14:50 Zelf tank ik Jupiler of Brand. Daar loop ik goed op en smering is prima

Ik loop net wat beter op Heineken of HJ. Maar bij teveel smering loopt het ook wel is vast hoor

Motul 510. Als je origineel brommertje hebt .
Maakt het veel toeren en veel vermogen motul 710 of 800.
Heb zelf motul 800. Bevalt me goed

Dat klinkt wel raar ja . Is het niet je vliegwiel wat aanloopt ? Kan ook raar klinken 0.05mm krukas speling is prima maar het klinkt wel vreemd

Leopold Hogenhuis schreef: ↑06 jan 2021, 22:01 Hallo Bart ,
Hoe bedoel je dat ??
Roman verteld zeker geen onzin !
Hij is een expert als we over tuning praten .
Graag on topic .
Groeten , Leopold .

Wat bedoel je precies ? Over die cdi van mij ?

50 euro mag je hem hebben .