Maarten's Kreidler Club!

En wat betreft jouw tuning : uitproberen.
Daar is geen standaard antwoord op.
Denk wel dat de uitlaat misschien wat te gortig is voor deze set.
Zal waarschijnlijk slechter trekken en je zit met een hele smalle powerband.

Paul , ken je de site www.bingpower.de ?
Kijken bij Service , einsteldaten , en dan de 1/18/13 selecteren.
Daar staat alles wat jij zoekt.
Niet verder vertellen

Ik zat er op te wachten , Hermanp

Ook al gehad dat er andere schroefdraad zat op de as en de moer.
De ene had een andere spoed dan de andere.

Bosch Mini ontsteking noemen ze dat.
Ik kan je verder niet aan de juiste onderdelen helpen.
Jmpb en Leertouwer hebben nog wel complete liggen.

p.peters schreef: ↑19 mar 2023, 13:03 Hoe werkt hardsolderen met Zilver?

Warm stoken met acetyleen/zuurstof.
Dan met flux poeder een zilverlegering toevoegen.
Door de capillaire werking vloeit de zilver er mooi tussen.

Hardsolderen met zilver

Mooi gemaakt.

Mooi , maar poedercaoting is hooguit zijdemat.
Origineel is écht mat , zoals een schoolbord.

Ik merk behoorlijk verschil.
Een nylon Swallow-Roadstar band leg ik er met blote handen om.
Een Continental TKP14 kost veel meer moeite.
Dat is echt vechten met de beer !
Ook al leg ik ze eerst op de verwarming en gebruik ik montage pasta / bandenvet.

Dan zijn ook de leibaankrachten kleiner.

Tip : dat lijken wwl rubber bandjes om het frame.
Meestal hangen ze binnen een jaar op schoppen 7.
Dubbelzijdige klittenband van Tesa gaat beter.

Slag / hub 40mm of meer ?

Waarom het achtertandwiel vervangen als het nog perfect is ? En hoeveel kilometers denk je per jaar te gaan maken ? Ik zeg : zitten laten! 13 vóór is misschien wat te gortig. Zou kleiner kiezen met jouw ambities: 40km/u . Als je toch zou besluiten om een nieuw achtertandwiel te kopen: die van Esjot ...

Als ik bij de RDW een motor laat keuren , dan vragen ze altijd om mijn rijbewijs voor de tenaamstelling. Dáár weten ze het van.

Nb: volgens mij moet je een motorrijbewijs hebben om de Kreidler als motor op jou naam te kunnen zetten.
Vergeet ook niet om de Kreidler meteen te schorsen.

Nette prijs kj

Prachtig tijdsbeeld: die brommers , de helmen , de kapsels en die soulpijpen.

Ga je voor een bromfiets kenteken dan ?
Dacht motor ivm de cilinder...

Ik bestel ze 1cm langer , dan staat hij wat meer op zijn neus.
Stuurt m.i. beter

jlt schreef: ↑14 mar 2023, 23:27 Bij keuring van mijn andere zwarte mustang zat oranje erop , in Heerenveen goed gekeurd.

Op mijn Duitse 1974 RM zat idd ook zo'n achterlicht.
Probleemloos goedgekeurd als motorfietsje door de RDW.

Dubbelpost

Let ook op een eventuele stootrand in de cilinder bij de keuze van de zuiger: 2x blokveer , of 1x L-veer en 1x blokveer

Tip: heb een cilinder gezien waarvan de gare tuit was vervangen door een flens aansluiting , zoals bij de SB cilinder.

Borgplaatje los gelopen ?