Maarten's Kreidler Club!

Biker5311 schreef: ↑01 apr 2023, 09:31 36D4A76F-CC3B-4187-9B47-8686CDA547F3.jpeg sorry duurde even formaat aanpassen.

Idd , veel aanslag.
Maar de kleur in het midden is goed.
Het lijkt op teveel olie , of olie met een te hoog vlampunt.

Never change a winning team…. Als het goed is : afblijven. Een MVT of HPI heeft als voordeel dat er een curve in zit , hij vervroegd bij lage toerentallen waardoor je inderdaad wat meer fut onderin hebt , zoals Nozems al aangeeft. En benoemd hij al een nadeel: Minder vliegwiel werking , wat enigszin...

Het laatste wat bij die vlieg door zijn hoofd ging , was zijn kont

Ik vind het een verbetering.
Spietje is een kleinigheidje.
Motorschermen mogen van mij ook matter.

Zie het svp als opbouwende kritiek.

De kleur heet : rot-orange , dus dat kan kloppen.
Sommige kleuren zijn bijn niet weer te geven dmv een foto.
En lichtval hoef ik jou ook niks over te vertellen denk ik

Henk is de "tempobeul" gewend en is misschien bij voorbaat al bang dat de Hondekop qua power gaat tegenvallen?

Schadelijke ruimte , of squish is voldoende ?

Bij het originele sigaar uitlaatje is diameter van 26mm niet het probleem. De bocht loopt 300mm door in de demper , dát is de beperkende factor. Ik heb die bocht losgestookt, ingekort en weer met hardsoldeer vastgezet. Dan loopt hij al beter. Nadeel: je chroom gaat eraan... Alleen doen als de uitlaa...

Mogelijk zijn de knipperlichten/accubakken later bij de dealer gemonteerd.
Kennis had ook zo'n basis RMC uit 1981 , maar dan rood

Ik lees op de verpakking van Blau: " voor uw veiligheid de tankdop iedere 3 jaar vervangen. "
Dat spreekt niet echt voor kwaliteit. Of het is een marketing truukje

Zonder nummer is idd vaak gewoon een originele 15.03.06 met de lage compressie .

Gezien de RMC letters op het frame , zou het kunnen dat dit een instapmodel is geweest.
Zonder accubakken , sterwielen en weltmeister buddy

Klopt , maar in de scheur niet

gezien het aantal kilometers dat jij wegtikt , zou ik ook gaan voor comfort.
inderdaad effe wennen . Als je er zelf op zit zie je het toch niet
Met een bagagerekje en halfhoog stuur ziet het er alweer anders uit.

prachtig stel.
En nu komt het moeilijkste stuk van de klus : wachten tot je zoon 16 jaar is

Moeilijk om een pasklaar antwoord op te geven. Kan van alles zijn. Probeer eerst te duiden waar het zit: - kan in de primaire aandrijving zitten , speling op het krukastandwiel 't.o.v. het koppelings huis. - misschien het vliegwiel dat een poolschoen raakt. -zit de klap in de uitlaat/ ontsteking ? -...

De werking van goede schokbrekers/vering wordt vaak onderschat. Fascinerend om te zien dat we veel Nederlandse bedrijven hebben die er serieus mee bezig zijn. Denk aan WP , Koni , YSS , Reiger , Hyperpro , Morren/Hagon , etcetera Laatst nog een Kreidler tussenmodel 1966 voorzien van 2 nieuwe schokbr...

nvliet schreef: ↑24 mar 2023, 22:45 ik doe er dan nog wat uitlaatcement tussen voor het afdichten en hopsa.

Co.

Tip: gewone transparante siliconenkit ipv uitlaat cement.

De cilinder heeft een 26mm tuit

Niet met een grote gasbrander solderen , dan blijft er niks meer over

ja , dan zuigt de stationair sproeier valse lucht in deellast , niet optimaal.
voorzichtig solderen met tin.

Dat is het aanzuigbuisje van de stationair sproeier.
Een beetje krom is niet erg , maar gescheurd verstoord de werking

In de titel , je hebt gelijk

Mooi man

Welkom RMV78RS ( heb je ook een voornaam ?)
Mooie RS , veel plezier ermee.
Ik vind zelf de kettinglijst en het achterlicht wat afbreuk doen aan deze mooie machine.
Maar jij bepaalt