Maarten's Kreidler Club!

Dan komt het goed.

Carsten , zou die 17°c verschil de oorzaak zijn ? Wat ik me wel voor kan stellen: de geforceerde koeling wordt minder warm dan de Buffeltank. Daar zou het verschil kunnen zitten in verbranding. 1:50 mengen is in principe prima , maar schijnbaar kan dat nog teveel olie zijn. Ik meng zelf ook Belray S...

De vorkring vervangen en de rest oppoetsen !
De nieuw verkrijgbare setjes zijn minder van kwaliteit en passing.

-welke mengverhouding mix je ?
- rechtse krukas keerring nog in takt ?
- sproeier maat goed ?

Nee , van een vriend van mij.
Mijn schuur is vol. Je kunt niet alles hebben.

Lanz ?
Heb ik ook wel iets mee.
Ook 1 cilinder tweetakt

Nuttige informatie Roman , merci

Ik weet van EricRM dat Aspen 2T iets minder presteert dan Superplus 98 , maar daar hoort hij gewoon op te lopen.

De GS50 had af fabriek al problemen met de 28mm Bing .
Deels ook door het luchtfilterhuis.
BS-motors en Homoet hebben dat goed opgelost.

Ik vind het een verbetering.

Ik weet dat er bedrijven zijn die deze schade kunnen repareren.
Aluminium velgen zijn goed te herstellen.

Tip: john Bos heeft de losse velgen nieuw liggen.
Wel €160,- per velg

Er zijn 10 cm langere vorkpoten te koop.
Heb zelf in de '80's ooit een zwarte Kreidler verhoogd , maar dat zal deze wel niet zijn.

3 manieren om een Kokusan bobine/CDI te testen:
-1- Monteren op je brommer en rijden.
-2- Een testopstelling maken om de bedrijfsomstandigheden te simuleren ( testkast / testbank )
-3- het ingegoten geheel openen en op component nivo doormeten , liefst met een scope.

Ik weet dat ze bestaan als model 506. Dat is een Zündapp uitvoering.
Maar ik heb er geen ervaring mee

Ik heb eerlijk gezegd nog nooit een imitatie 18mm Bing gezien.

Lijkt een carburatie probleem: hij loopt , maar bij gasgeven stopt hij ermee.
Krijgt bij gasgeven misschien veel teveel brandstof.
Heb je bij al die spullen nog een andere passende carburateur om te proberen ?

Zeefje er in , mits het een originele is.
De imi zeefjes hebben teveel weerstand

Ja klopt , maar aangezien het geheel zit ingegoten in 1 blok kun je dat vergeten.
Bij twijfel een nieuwe CDI aanschaffen , die gele van Topperformance vind ik zo slecht nog niet.

Zoals al eerder door mede forum gebruikers gemeld: slechte massa kunnen ze niet tegen.

Bert , je hebt gelijk. Maar het gaat hier over een Kokusan cdi.
Dat is iets anders als jouw Bosch ontstekingsspoel.

Ik vind sproeier 72 fijner in deze setup.
Misschien mag je gasnaald nog 1 standje zakken.

Omdat er een aantal electronische componenten in zitten.
En die zitten ingegoten.
Dat maakt het lastig om door te meten.

De spoelen van de stator zijn gewoon ohms door te meten.

Whatskebeurt ?
Het zag er zo hoopvol uit. Waarom opeens die switch , als ik vragen mag.

Extra mengsmeerolie in de tank heeft weinig nut.
1 maatje grotere sproeier heeft meer effect bij het inrijden

De linker carterhelft kan er af.
De ingewanden blijven dan in de rechter helft zitten.
Maar eerlijk gezegd heb je dan toch al bijna 80% van het blok los.
Doe het dan ook meteen goed.