Maarten's Kreidler Club!

De 2 kreidler's op de foto doen mij vermoeden dat het plaatje van iets latere datum is.

Mooie RS , en mooi dat het dipje opgelost is.

Vraag me alleen af waarom stationair sproeier 40 de oplossing is. Daar moet een oorzaak voor zijn.
Ben benieuwd of je die oorzaak nog tegenkomt.

Je buren zullen blij zijn met deze uitlaten
Mooi gemaakt Wim

Ja.
Maar niet icm een bougie waar ook al een weerstand in zit. Bijvoorbeeld een NGK BR8HS , kies dan bijvoorbeeld een B8HS zonder R

Harry, jij bevestigd mijn mening over de 4,2pk cilinders.
Er lijkt bij 4,2 pk een soort grens te liggen.
Op een 3 bak is dat al helemaal goed te merken.
Ben benieuwd naar je vorderingen.

Heb zelf een Kreidler met Zwitserse 5,8 pk setup ( TM - 5 bak ) Daar zit een 18mm Bing op origineel. Maar ik haal met moeite de 75 km/u. Heb nu 12/36 tandwielkasten gemonteerd om hem een beetje in zijn powerband te houden. Veel geëxperimenteerd met uitlaten , de lange Zwitserse 32mm uitlaat doet het...

Zit toch al vrij aardig ?

Probeer eens de zwaardere veer van een RS icm Addinol olie.

Adrie, welke schotelveer en olie heb je er momenteel op zitten ?

Zündapp.....

Ja , dat is een aanrader.
En dan verwacht ik dat de andere 3 keerringen niet veel beter zijn dan deze 2 exemplaren die nu lekken.
Gelijk een paar nieuwe lagers en verse koppelings platen er in en je kunt weer jaren vooruit.

De trapas zou nog wel lukken.
Maar de schakelas niet.

Even door de zure appel heen bijten en het blok splijten. Meteen andere potentiële ellende aanpakken.
Zoek iemand met ervaring en doe het samen.

KlaasJan van Kreidlerservice kan veel vertellen over deze vork.
Hij heeft ze gedemonteerd en gemodificeerd.

Langere drijfstang verkleind de Leibaankrachten van de zuiger , waardoor de kantelneiging ook kleiner wordt. Verder heeft dat geen voordelen.

Langere slag daarentegen wél.
Meer slagvolume en vaak meer koppel.

Er zijn mensen die jouw teller reviseren.
O.a. Alfred in Someren

Verstandig. Even kijken wat er loos is.

En geen ellende met zand of grit in het frame. Poedercaoting is goed en duurzaam. Perfect voor een tuinhek. Ik laat mijn standaard , onderbouw , achterbrug en de motorschermen ook poedercoaten. Omdat het mechanisch wat meer te lijden heeft . Maar voor kleurdelen zoals het frame , spatbord en accubak...

Als de aandrijven en de kabel in orde zijn , komt het zwabberen van de tellernaald vaak door verharst vet in de teller zelf.

Chemisch ontlakken bevalt mij beter dan stralen.

Welkom Rob.
Ik ben helemaal ondersteboven van jouw mooie Kreidler.
Of ligt dat niet aan mij......?

Tot het salaris van de folderwijk binnen is....

Da's een goeie , die moet ik onthouden

Hans1963 schreef: ↑22 aug 2024, 20:22 Klopt Casper, moet ik nog even aanpassen. Denk dat ik een aluminiumplaat maak waarop ik de kentekenplaat bevestig.

Was even bang dat je hem als brommer wou laten keuren
En ja , er hoort een spiegel op.

Bedankt voor de aanvulling Anne.

Ik zie een kentekenplaat-houder voor een bromfiets ??