Maarten's Kreidler Club!

Staat die nog in de grondverf ?

Dat zijn er nogal wat...
Vooral Special's

Ik heb ook zo'n uitlaat , bevalt op zich prima.
Alleen zit er verschil in het chroom van de uitlaat en de eindkap.
De uitlaat zelf is veel beter geslepen.
En dat verschil zie je.

Volgens de leverancier komt dat omdat ze niet tegelijk gemaakt en verchroomd zijn.

oké,
Dus we zijn het wel eens dat er inderdaad een aan de binnenzijde moet, en niet volgens sommige alle twee aan de buitenzijde t.b.v. borging van de onderste moer. :clap

Gr :rs


Ik monteer ook 1 moertje aan de binnenkant en 1 aan de buitenkant.
Maar op het doosje van de binnenband staat 2 ...

Ook prima

Ik neem aan kopervet ?
Gewoon vet gaat lopen

Het stofhoesje op de koppelings as en de deels gepolijste koppelings deksel suggereren dat de revisie door Arnold (a.k.a. de Specialist) gedaan zou zijn.
Maar die maakt zelden fouten en geeft garantie.

Ik kan me nog een uitspraak herinneren van een gewaardeerd forumlid uit de Zaanstreek: "De tank en het zadel zijn de generaal en de maarschalk van de brommer. "

Simpelweg de benzine kraan dicht zetten als je bijna thuis bent.
Motor stopt vanzelf als de carburateur leeg is.

Ja , BP stopt idd in Nederland.
De Shell 98 voldoet ook.

Zover ik weet zit alleen bij de Total bio-ethanol in de 98.

Van hier uit is het 5 minuten naar de Aral in Duitsland , daar hebben ze de Ultimate 102.

Maar Vanuit de randstad is dat wat lastiger natuurlijk.

Welkom Koen.
Zoals Tjerry al aangaf , is dit een verzameling onderdelen van verschillende komaf.
Geen probleem zolang jij het mooi vind.
Als je een foto plaatst van het type plaatje kunnen we aangegeven wat het is.
Ik vermoed een RMC van na 1980.

Probeer idd eerst uit te vinden wat de oorzaak is ...

Maarten gefeliciteerd en nog vele jaren in goede gezondheid gewenst.

98 bij Total getankt misschien ?
Daar zit wél bio ethanol in , die is beperkt houdbaar

Prachtige old-school Scrambler look.

Welkom RSridder , ( heb je ook een naam ?)
Mooi streven. Quality-time met je zonen.
2x RS is tegenwoordig 2x de hoofdprijs.
Ik denk dat je dat al gezien had op Marktplaats.

Mijn advies: staar je niet blind op opgekalefaterde fonkelende pronkstukken , maar ga voor een betrouwbaar exemplaar, daarbij ...

Effe wat anders: busje lijkt me zwaar overbeladen....

Mooie spullen Theo.

Contactslot lijkt ondersteboven te zitten ?

Die schuine kant aan de rubber zuigerplaatjes hoort zo .
Dient voor een snelle ingaande demping en een langzame uitgaande demping.

Draai ze maar eens om , dan weet je waarom

Meten is weten

Ik vermoed dat het een 1/20/59 carburateur geweest is waar iemand 1/14/99 ingeslagen heeft om te verbloemen dat zijn Duitse RMC-S5 stiekem een RS setup had.

Uiteindelijk heb ik dus nog geen goede kleur gevonden en hoop nu via dit forum de toverkleur te mogen vernemen.
Roept u maar heren.


Hier gab es doch das selbe Problem und das Ergebnis scheint doch gut zu sein:

https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=51213&start=50


Het wordt tijd ...

Ok , nieuwe gasschuif gevonden.
Maar is de carburateur zelf niet versleten ?
De Bing 18mm staat niet echt bekend als slijtvast.

Goed gezien KJ

Dat gaat nu niet omdat de M7 boutjes te kort zijn.
Vermoedelijk heeft er eerder een dunner bromfiets tandwiel 3/16" op gezeten , nu een dikkere 1/4" versie van de RS

Welkom Dennis.
Leuke basis om er wat moois van te maken.
Kijk dan ook even naar de 5 M7 bouten van het achter-tandwiel. Die zijn te kort.