Maarten's Kreidler Club!

je kunt eventueel versleten kogelkopjes vervangen of oplassen.
Bij de nieuwe kogelgewrichtjes zitten sponsjes om vet binnen te houden en vuil buiten.

en dat zegt een spuiter.

Op mijn Briljant-beige LS uit 1969 hoort af fabriek een gespoten Anthraciet kleurige buffeltank , optioneel was hij te bestellen met chroomtank.
Ik heb het één keer geprobeerd met een chromen buffeltank , ik vond het minder mooi bij deze kleur.

Haakje is vaak niet meer te zien door vuil en vet

Hint: men neme een koppelings deksel van een trapperblok , vervolgens druk je daar een oliepeilglas van de Yamaha FS1 in.
Niet verder vertellen

Moet kunnen , kan beter.
Ik vermoed ook dat de sproeier te groot is.
Maar ben voorzichtig met een kleinere

Contactpunten op 0,40 mm
1,2mm vbdp
Klaar

Tja , dat vertekend de boel behoorlijk .
Poging 2

Na 27 km kun je nog weinig zeggen over de kleur van een nieuwe bougie.
Ik neem altijd een gebruikte bougie voor zo'n test.
Daar zit al aanslag op die eerder kleurt

The rev counter picks the signal from the yellow wire .
This is a AC current

Ik laat het ook een dag in de lijmklem zitten , anders wil het potje nog wel eens een beetje omhoog komen.
Ca. 1 á 2mm

Opgelost

Spuit eens wat remreiniger op de spruitstuk pakking tijdens het stationair lopen

If it is not broken: don't fix it !

De 14mm Bing wil inderdaad nog wel eens jengelen als er sprake is van slijtage , en met nieuwe zuigerveren kan dat een ander beeld geven.

Als je niks aan de carburateur gewijzigd hebt , dan is het normaal gesproken valse lucht.

Alles kan en mag, maar ik vind die antraciet kleurige tank niet misstaan.
Het scheelt een hoop geld , en ik heb ze origineel ook zo gezien.

Mooi dat het zo goed loopt met die kleine spoelpoorten.

Is die monotone brom misschien het gonzen van de tank of een loszittende ophangbout van het blok ?
Of is het detonatie ?
Tijd om op zoek te gaan naar de oorzaak , voordat de boel in de puin draait

Bas , dat lijkt mij geen EVO 2 ?

er zijn idd verschillende lengtes busjes , maar niet voor een VEC
Neem de te korte busjes en leg er wat messing ringetjes M4 bij

Sow...

Jouw koplamp oren klemmen op de naakte vorkpoten , zonder chromen bussen .
1978 had meestal de oren met de chromen bussen

Tip: Even in kokend water leggen gaat ook en is beter voor de rubber.

Tjerry , ik denk dat de koppelingskabel bewust zo loopt , Leopold heeft de bediening buitenom zitten.
Op de van Veen manier

De kettinglijst is " not my cup of tea "
Verder prachtig om te zien. Complimenten

Piet Poot , Piet Spaak , Piet Pijp.
Vergeet ik er 1 ?

Poedercoaten ?
Dat is voor een tuinhekje.
Spuitwerk is veel mooier !
Mits gedaan door een vakman...

Kijk