Maarten's Kreidler Club!

Bijzondere foto's en sterk werk geleverd!

Al geregeld heren, spatbord ligt bij een bedrijf die MIG en TIG kan lassen.
Gaat voor 'n doosje gebak tussen het echte werk door.
Vrijdag weer ophalen.

Oke, dank je!

Heren,
Ik heb een achterspatbord en wil daar 2 stuks 6 mm gaatjes laten dichtlassen alvorens het spatbord gespoten wordt.
Welke lasmethode bevelen jullie aan en hebben jullie evt nog tips om een goed resultaat te verkrijgen?

Henk3bakvoet Willem.

@ Kees: wat jij voorstelt ben ik wel degelijk aan het doen, ik zit niet stil. Ik ben met een eitank en met een RMC bezig. Eitank alleen opknappen en de RMC vanaf nul weer bouwen. Ik had bijna een complete RMC aan los spul liggen, dus stukje bij beetje opknappen en weer opbouwen. Maar goed, even teru...

Kees, ik heb mijn rode Hondenkop al minstens 17 jaar en ik rij er bijna nooit mee. Hij staat warm en droog en slijt niet, maar soms denk ik weleens, hij eruit en wat anders leuks erin. Alleen dat laatste valt niet mee. Misschien krijgen we straks de door jou georganiseerde 1e Zuid Hollandse Hondekop...

Of je koopt er een opknap Eitank bij, kan je in juni meetuffen.

Prima datum ( althans voor mij ) ivm vakantie naar Kreta.
Ben benieuwd wat de mannen uit hun hoge hoed toveren.
Ik hoop er bij te zijn.

Klopt Henk, vandaar ook mijn topic. Als ik al particulier bij een autospuitbedrijf met een paar koplamporen naar binnen stap met de vraag of ze die voor mij in de ( juiste ) ? 2k willen spuiten, dan moet ik integraal ( duur woord ) rekenen op minimaal € 125,- De kenners onder ons weten hoe dit bedra...

Heel goed Bertus, zo hebben we voor elk wat wils.

Hoi Bertus, Natuurlijk is een spuitbus niet top, maar je moet wel bedenken dat 95% van de Kreidlerliefhebbers niet beschikt over 'n professionele spuitinrichting met bijbehorend equipment. De bedoeling van deze spuitbus topic is om aan te geven dat je met betrekkelijk eenvoudige middelen en voor wei...

We zijn bijna 1 etmaal verder en de verf is al redelijk uitgehard. Qua glans is het gelijk aan de poedercoat met glansrefelectie 30, dus te glimmend voor motorschermen. Ik heb met wat staalwol 0.00000 even 'n stukje geschuurd, maar geen resultaat, dwz het werd niet matter. Sterke verf in mijn ogen e...

Dank je Henk!

Oke bedankt Bertus.
@ Tjerry: waar is jouw product te koop?

Oke Bertus en waar koop je jouw product?
Een paar motorschermen roesten toch niet?
Ik dacht dit als een topcoat aan te brengen, niet goed??
Is dit eigenlijk geen topcoat?

Ik heb de gebruiksaanwijzing niet gevolgd, ik heb al 3 lagen overelkaar gespoten binnen een tijdsbestek van 25 minuten.
Of ben ik technisch gezien nu zwaar in overtreding Bertus.
Het is maar een probeersel

Ik heb busje Sencys gekocht en een stuurplaat mee gespoten De matheid vind ik niet echt interessant, het gaat mij vooral om de sterkte van de lak. Als je Motip matzwart gebruikt, dan kan je daarna eigenlijk niet eens met een ruwe doek gaan poetsen, want dan krijg je meer glans. Ik ben benieuwd hoe h...

Je hebt gelijk Tjerry, ik ga het testen, misschien vandaag nog even op een stuurplaat van een RMC

Henk 3bakvoet schreef: ↑

05 feb 2020, 06:37

Ral 5009 is blauw Jan

Ral 9005 bedoel je.

Foutje, bedankt Henk.

Heren,
Ik zag bij de Praxis Sencys spuitbussen matzwart RAL 5009
De tekst op de spuitbus is veelbelovend, nl slag en kras vast.
Droogtijd 3 tot 4 uur
Na 24 uur 2e laag aanbrengen en dat vind ik dan wel een nadeel, of is dat geen moeten?
Heeft iemand ervaring met deze verf?

hermanngas schreef: ↑

03 feb 2020, 23:38

Welkom op het forum Jan,
De combinatie Kreidler en slager . . . komt me bekend voor

Die woont wat Noordelijker Hermann.

Behoudens de genoemde minpuntjes bijzonder knap om zoiets na te maken, petje af!
De prijs??? Ach in NL rekenen ze €800,- voor een Kroon op je kies.
Verder nog vragen?

Henk, mijn verhaal is toch horror van het zuiverste water voor de lezer die andere ervaringen heeft bij de RDW? Bloed, zweet en tranen, irritaties, fustraties, een bak geld kwijt alles tot in de puntjes geregeld en dan nog met kromme tenen en verhoogde hartslag de Keurmeester aanschouwen die constan...

Kenteken is al binnen! Hoefde niks te doen, de nummers werden genoteerd, wielbasis gemeten en klaar. Ik had wel een keurmeester met verstand van zaken. Hij zag in 1 oogopslag dat het goed was, mooi duidelijk ingeslagen framenummer en het identificatieplaatje nog ongeschonden met de originele popnage...