Maarten's Kreidler Club!

hmmm, dit is geen wonderforum dat binnen 5 min een antwoord uit spuugt. Zet er de ori C in. Bij een hogere capaciteit gaat er een iets hogere stroom lopen, nou weet ik niet hoe nauw dat loopt , maar het principe gaat juist uit van hoge spanningen, lage stromen (bobine=trafo). Dus gewoon de voorschri...

ooit wel eens aan de verzekering gedacht trash?
Die keert (volgens polisvoorwaarden) niet uit aan een niet goedgekeurd type.
Maar dat is offtopic want hierover zijn al zat discussies/topics geweest.

allemaal welkom voor degene die ik nog niet gehad heb en degene die nog zullen volgen
@ Tania: hou die C, rijdt er hier in de omgeving Veen ook nog wat leuks (ik ook binnekort)

Hey Frans, Ach so, nou je het zegt.... Ik bedenk me idd net dat ik een stuk gelezen heb over dat het alleen geldt voor broems voor na die tijd... Nee Frans je hebt gelijk :lol: Ow trouwens zal nog ff de formule posten die ze bij de rollerbank gebruiken van vermogen-> snelheid 5. De rollenbank moet h...

Dimage ik haal dit even van het OM vandaan bij vraag en antwoord: Vraag: d) wat is de maximumsnelheid van een snor/bromfiets Antwoord: Sinds 1997 schrijft het voertuigregelement geen vermogenslimiet meer voor aan brom/snorfietsen. Het gevolg hiervan is dat het zwaartepunt voor brom/snorfietsen ligt ...

Kennelijk, staat in de wegen verkeers wet hoe ze het minimale vermogen kunnen berekenen en 1 van de onbekende is snelheid dus dat zal kennelijk om te rekenen zijn.

Hallo, Dus vele orginele oude brommers die meer dan 0,5 kW hebben en toch 45 km lopen zouden dus niet meer mogen rijden. wie kan mij dit uitleggen. Groeten Joost. Het is sinds een tijd zo dat het vermogen door de EU is vrij gegeven. Dus je mag een fiks vermogen hebben maar je brom mag maar 45km/h r...

40-50, meeste broms kunnen dat wel halen en het is geen race.
Gewoon op traagste btje afstemmen en op lange rechte stukken de snelle onder de rijders flink laten blazen en dan ff wachten aan het eind en weer met zijn allen weg.
Werkte goed op veluwe zoom tours (allebei)

Zestien schreef:Ontsteking zou het kunnen zijn, maar die is nog geen 3 weken geleden al wat later gezet.

Je ontsteking later als je meer toeren gaat bakken?
Je moet juist je onsteking dus vroeger zetten (hoeveel weet ik niet zal vast iemand hier je wel kunnen vertellen).
Dus stel die eerst goed met een strobo

Hmm zijn die RS vliegwielen erg zeldzaam dan? Ik weet niet hoeveel je er voor betaald hebt, maar als dat lijmen om wat voor reden dan ook niet goed werkt en je gaat rijden dan doet zo'n plaatje ijzer op zo'n 2000-3000 RPM aardig wat schade.

Met andere woorden, wees voorzichtig

Bij indirect schakelen zit het mechanisme om de schakelpook terug te laten veren buiten het blok. Met andere woorden er zit een extern mechanisme aan het blok geschroeft om je schakelpook weer in de rust stand te zetten. Deze moet je dus regelmatig schoonmaken om slijtage te voorkomen en het moet zo...

hmm dan zal je toch of een nieuw vliegwiel moeten zoeken+spoelen of zoals Chris zei nieuwe ontsteking zodat je zeker weet dat alles bij elkaar hoort.

Menn-O schreef:Ik heb een spoel+ bobine. meer niet, en dus maar 2 draden.

Huh, heb je ook geen vliegwiel erbij ofzo?
Voordat je een nieuwe ontsteking koopt en je hebt een vliegwiel erbij toch ff kijken op het vliegwiel, want als je al een 15/5/10 W vliegwiel hebt zijn de spoelen redelijk goedkoop te krijgen.

Mwah keerring vervangen moet je toch echt ff het carter splijten (mits aan de ontsteking kant), de koppelings kant kon toch relatief makkelijk vervangen worden? Let wel, komt er zwarte rook uit of witte rook? Zwarte rook krijg je als je keerring door is en witte rook is een te rijk mengsel of te vet...

Als je de koolaanslag wilt bekijken van je uitlaat Zuid, moet je niet alleen in je bocht kijken. De koolaanslag komt juist bij je demper te zitten, dus die even loshalen en kijken of de gaten verstopt zitten met kool. Zo ja de demper schoon krabben en op de pijp kloppen zodat de aanslag los komt. Je...

Kijk even naar je vliegwiel. Daar staat als het goed is op 6V en dan een aantal cijfers met W (watt) er achter. Volgens mij is er ook een ontsteking op kreidler geleverd met 1 spoel voor al het licht (correct me if I'm wrong). Dus als je de rest erbij wilt zul je ook nog even een nieuwe vliegwiel mo...

precies, de as gewoon intact houden. Als je ooit nog eens je blok verkoopt verkoop je tenminste een blok dat intact is en niet met de harde hand naar je wensen is gevormd.

Onderbouw kopen/zoeken met vaste voetsteunen en een RS rempedaal monteren.
Paste bij mij gewoon alleen je moet dus ff RS pedaal zoeken.
Aub niet gaan zagen aan trap assen, dat is zonde.

Ff voor smulders, ik heb vroeger mijn kreidler onder een normale verzekering verzekerd bij unigarant. Dit kostte toen zo`n 166 euro, daar hadden geen groepen van versnellers enzo. Ik kijk net ff bij de premie berekening van unigarant staat alleen bromfiets tot 45 km/h en niks over versnellers. Overi...

http://www.brompolis.nl
Hier heb ik ook mijn verzekering vandaag gehaald loopt via de BAE groep.
Ik had geen 2e voertuig nodig en kon me kreid voor 35 euro ofzo verzekeren.
Ik zou zeggen kijk hier eens naar succes.

Dit is altijd al een: "vriend van mij dit" "vriend van mij dat" etc etc onderwerp geweest. Hoe het in de echte wereld gaat weet ik niet, maar op papier staat het als volgt: Je mag een brommer berijden die een door de minister van verkeer en waterstaten afgegeven goed keuring heef...

Beste Rob, Om even een antwoord te geven op je vraag met betrekking tot het duitse frame. Ik heb een tijd geleden een mail gestuurd naar t RDW. Daar gaven zij aan dat het NIET toegestaan is om een duitse brommer te berijden in nederland. Het voertuig moet een NL keurmerk hebben of moet gekeurd worde...

Je moet ook op een bedrijf kunnen vertrouwen als je iets bij hun besteld. Dat maakt juist een bedrijf de moeite waard om te vermelden.

Heb je ook het bijbehorende vliegwiel gebruikt?
Deze heeft denk ik grotere magneten omdat er een groter magnetisch veld moet worden opgewekt.

Zwaardere vertanding is een hogere eindsnelheid, maar een lagere trektkracht