Maarten's Kreidler Club!

Met het resultaat van bovenstaande test is het duidelijk dat benzine met bio-alcohol na een jaar een erg agressief zuur vormt. Kun je een keer geen BIO-ethanol-vrije benzine tanken, neem dan E5. Als je dan de afgetankte Kreidler binnen 2 maanden weer bijna leeggerijdt en weer ethanol-vrij aftankt zi...

Dat de tank scheurt na verchromen kan veroorzaakt worden door waterstofbrosheid in staal als gevolg van het galvanisch proces.
Een aantal uren op 150 graden en de waterstof verdwijnt uit het staal.
zie https://vereniging-ion.nl/sites/default ... chniek.pdf

mvg.

Theo

Sommige coatings zijn inderdaad wat aangepast op die alcoholhoudende benzine, maar als je er al een wat oudere coating in hebt zitten.....
Bedankt voor de brandstof-tip, dan onthoud ik die BP-98 voor het geval ik onderweg niet de Aral 102 kan tanken.

Door ervaring wat wijzer geworden: Met een tank die ¨gecoat" is niets met alcohol tanken, want dan wordt de coating bros, laat los en krijg je de ene na de andere verstopte sproeier. Om dat te verhelpen heb je hoop werk om de tank weer coating-vrij te krijgen en opnieuw te coaten. Onder druk va...

Met 18mm Bing is het probleem opgelost.
Dus er is iets mis met de 20mm Bing.
Wat er precies mis mee is zoek ik uit als ik weer wat meer tijd heb.

Bedankt allemaal, onderwerp kan afgesloten worden.

23000 km op de teller.
De carburateur lijkt nu het meest verdacht.
Ik heb nog een 18 en 20 mm Bing liggen, zal die maandag eens proberen.

als de motor een tijdje stationair draait en je geeft een korte gasstoot, heeft hij ook het verschijnsel naar een veel lager stationair toerental te gaan en om daarna in 5 sec weer op het normale stationaire toerental terug te komen van ~1800RPM.

- tules luchtinlaat frame zijn van het korte RS-type. - luchtfilter met weinig weerstand, licht metaalkleurig type, dus niet zo een goudgeel dicht type. - de opmerkingen over naald, stationaire sproeier, verstopte kanalen. Alles meerdere malen schoongemaakt. Ik zou graag weten wat er op het moment v...

Als ik na een tijdje vol-gas rijden het gas naar 3/4 terugdraai, valt het koppel van de motor sterk terug, om dan in een tot twee seconden weer geleidelijk op te bouwen naar het koppel dat bij 3/4 gas hoort. Bougie mooi bruin, loop bij windstil weer 85 /90 Wat kan daar de oorzaak van zijn? setup: 20...

Heb nu zelf een luchtfilter met groot oppervlak gemaakt, dit in combinatie met grotere sproeier (82), loopt weer mooi 90 km/u

Verder open zetten van de stationaire-luchtschroef gaf problemen met stationairloop. Na gas-dicht ging het stationair toerental oplopen tot 2500 tpm.
Een paar gaasjes uit luchtfilter en probleem was opgelost.

Bedankt allemaal.

Dus als de luchtschroef onvoldoende resultaat geeft zou ik ook wat van die geperforeerde plaatsjes uit het filter kunnen halen?

Johan, waaraan kan ik origineel van imitatie onderscheiden?

bougie is mooi donker bruin. Voorgestelde maatregelen duiden volgens mij op een te rijk volgas-mengsel. De sproeiermaat is 75, standaard groot luchtfilter met filterelement, luchtinlaatrubbertjes onder buddyseat zijn verwijderd. Dus blijft over de luchtschroef wat verder open te draaien. Ga ik op de...

bij mijn standaard RS brede tap 20mm carburateur valt na even volgas rijden (80 km/u) en dan wat gas terugnemen naar 75% het vermogen weg om daarna weer in ongeveer 1 seconde soepel op te bouwen.
Wat kan daar de oorzaak van zijn?

Henk, als het omruilen van de regelaar een probleem is, kun je ook nog een zenerdiode van 6 volt met daar parallel een electroliet overheen van ~100 microfarad tussen de massa van je bromfiets en het "massapunt"van je regelaar zetten om zodoende de referentiespanning op te hogen. Groeten, ...

vorst of geen vorst, ik kom op de Kreidler.
Tot zondag.

Mijn schoonzoon en ik zetten de Kreidlers op de aanhanger.
Mooi weer, goede vlaai, wat heuveltjes, een biertje wat wil je nog meer?
tot in Limburg.

Beste Stijn, aanpassing van je poorttiming realiseer je door een dikker pakking tussen cilinder en motorblok te leggen (voetpakking). De spoelpoorten en uitlaat staan dan wat langer open. Afhankelijk van je cilinder ruwweg een 0,5 tot 1 mm dikkere pakking.of een paar op elkaar tot je de goede dikte ...

het inkorten van je bocht en eventueel naar voren schuiven van je uitlaat verhoogt de resonantiefrequentie van je uitlaat. M.a.w. maximum koppel schuift naar een hoger toerental. Echter als je poorttimingen niet afgestemd zijn op die hogere toerentallen krijg je inderdaad het effect wat je beschrijf...

haal uit een spanningszoeker het neonlampje. Sluit daar parallel een potentiometer van 100 k over aan om de lichtsterkte in te kunnen stellen. Sluit aan een einde een stuk bougiekabel met bougiedop aan. Aan de andere zijde het oude topje van een bougie. Alles met tape goed isoleren. Om je ontsteking...

je kunt ook met een grote injectiespuit voorzien van een slangetje nieuwe remolie via ontluchtnippel in systeem spuiten. Dat ontlucht eenvoudiger omdat de aanwezige lucht in de remleiding door de olie en de zwaartekracht naar boven gedreven wordt ipv. alleen door de olie naar beneden en tijdens het ...

Ik heb dezelfde ervaring met RSP-zuiger en 0.01 speling. Die speling klopt onderaan de zuiger, echter daar waar de zuigerveer zit, is de speling veel groter ~0.1 mm. Daardoor lekt de zuiger veel langs het zuigerveerslot en de zuigerveer gaat niet goed aanliggen op de zuigerwand omdat de druk lokaal ...

Omdat die lasrupsen niemand bekend voorkwam, heb ik ze met een dremeltje weggehaald en daarna vanmiddag een ritje gemaakt. Geen verschil merkbaar.
Toch bedankt allemaal.

eind van de week kan ik mijnbrommer even missen en zal ik de uitlaat er onderuit halen en wat foto's maken.