Maarten's Kreidler Club!

als je de verzinkte bouten 10 minuten in zoutzuur laat liggen dan kijk je er van op, alle zink is dan weg. daarna worden ze vanzelf zwart. Als je graag wil dat de bouten voor goed blijven roesten, moet je dit doen. Je maakt met zoutzuur het metaal helemaal blank. Zoals Carsten zegt, zijn ze orginee...

Mocht het kapot zijn,

ik heb nog een paar motoplat 's liggen voor een schappelijke prijs.

De meetwaarden lijken ok hiervan.

Zeker, maar we kunnen niet liken :? Italiaanse motoren zijn best gaaf. Enzo Ja , dat klopt. Karakterbakken. Alleen de onderdelen voorziening is en blijft een ramp. Dan mogen wij met een Kreidler niet klagen ! 'een ramp' is wel erg negatief. Je moet het een beetje in verhouding zien.. In 1976 werden...

leuk

Hier is het ook italiaans wat altijd kapot gaat de klok slaat

hermanngas schreef: ↑

11 dec 2019, 23:36

Tallman schreef: ↑

11 dec 2019, 23:22

Mooi geworden, ik zie dat je nog geen gaten hebt gemaakt
Gr Geert

Gewoon doen, nette slotbout erin!

De gaten moeten inderdaad nog gemaakt worden. Ik had geen rubber ringen meer, dus heb ik de bouten/gaten maar even weg gelaten

Tja bepaalde onderdelen van een kreidler maken of breken hem :mrgreen: De buddyseat had uiteraard de bekende scheurtjes in de zijkant.. en eigenlijk zat het toch een beetje doorgezakt.. Dus ben ik met de buddy naar Herman Blokhuis geweest. Hij heeft alle zijkanten los getornd, het frame laten strale...

En het resultaat, klaar voor het spuitwerk

Als je dan toch a zegt.., ik ben in opleiding gegaan bij een Hemscheidt specialist :) Alles is uit elkaar geweest wat uit elkaar kan, vieze scherpe randjes verwijderd vóór demontage, alle delen gecontroleerd, schoon gemaakt, en met de juiste olie&vet weer in elkaar gezet. Uiteraard ook even een chem...

De meeste plaatwerk onderdelen heb ik in het verleden eens laten stralen en in de primer laten zetten. Toch voor de zekerheid alles maar even in elkaar gezet om te passen en te finetunen..

De basis van deze RS is een ‘69 tm met vlak bij elkaar liggend frame nummer, in combinatie met een hollands RS frame met kenteken.

De mooie tm tank en buddy hebben een 2e leven elders gekregen

Woodstock uit de Hollandse schuur Misschien moet ik me opnieuw voorstellen, wellicht kennen jullie me nog. De hobby leeft bij mij nog steeds, zij het op een wat lager pitje.. In de voorgaande 10 jaar ben ik vanuit mijn opleiding aan het werk geraakt.. daarna een klus woning gekocht, en volledig verb...

Enzo-tvdzijden schreef: ↑

22 mei 2019, 22:02

Prototype ( experimental )

De spaakwielen uit het prototype hadden het definitieve model echt niet misstaan

Model 1973 en later, achter schokbrekers inhoud 60cc Hydrauliek olie bijvoorbeeld kroon 32H Erlus. Deze hebben inwendig geen zuigerplaatjes maar klepjes van staal. De kering is niet te verkrijgen en bestaan ook niet, deze kering bestaat uit meerdere lagen en moet je met het demonteren heel zien te ...

Tja, inmiddels zijn we alweer 5,5 jaar verder... Uiteraard heb ik niet stil gezeten: in 2013 hebben we een jaren 50 woning gekocht, en daar helemaal doorheen geweest, bijna alles vernieuwd: muren gesloopt, installatiewerk, elektra, vloeren, plafonds, ramen, deuren, nieuwe aanbouw, staalconstructie i...

Tijd zat, 10 jaar is niks

Heeft dat er niet mee te maken dat er in oktober 1975 brand is geweest bij het RDW en daarom formeel een aantal zaken niet meer bekend zijn omtrent de typegoedkeuring?

De RMC-S is van erna, van 1979.

Oké,

Met de papieren, wat vergelijkingsmateriaal a.d.h.v. de site van Maloud/folders moet dit lukken?

Als je nu een RMC-S (1979)uit Duitsland hebt, met orginele duitse papieren, kun je dan na (bij het motorisch en optisch) ombouwen tot RS ook in 1 keer een motorkenteken bij het RDW verkrijgen?

Dat is inderdaad een domper op de dag voor John!

Ik heb er niks van gehoord gisteren

Van 2 naar 1 rit zie ik meer als een voordeel, de animo voor het 2e ritje was vaak minder dan voor de 1e rit. Nu reed bijna iedereen mee, top rit, weer stuk meer gezien dan bij 2 losse ritjes. Rit was super :) Enige minpuntje: Helaas was de geur van oud frituurvet al in de verte te ruiken, de aangeb...

Dank je Dijk!

en de laatste foto's voor vandaag.

Ha Tonnie, als je ff van tevoren belt, de koffie staat klaar! Zo, vandaag ff tijd gemaakt.. -Benzinekraan getest, werkt super. -Olie in het blok gedaan. -Kabels in de koplamp aangesloten. -Claxon geplaatst en aangesloten. -Rs gestart, ontsteking op tijd gezet en carbutateur een beetje afgesteld, loo...

ze is mooi geworden!

kom het binnenkort ff in het echt bekijken..

Zo, vanavond even het benzinekraantje opgeknapt. -Eerst helemaal schoon gemaakt, oude rubber resten verwijderd. -Oude pakking resten verwijderd. -Nieuw benzinekraanrubbertje bemachtigd en gemonteerd. -Het geheel met nieuwe pakking ringen gemonteerd. -Ze klikt weer als een nieuwe, hopelijk dicht ze n...