Maarten's Kreidler Club!

gecondoleerd ..

Dit pakt je toch wel even als je zoiets leest ..

RM74 schreef:En een choke geeft niet meer benzine, maar minder lucht.

Zo leert men elke dag iets bij he!

19. chocolate bar

LF '76, 20000 km's
Onversleuteld en onoverspoten.

Wat is de beste manier om transfers op je tank aan te brengen?

Mvg

Zet je daar is een plets mee!! :o :shock: :P :?: :?: :?: das belgisch :P dat begrijp ik niet :P Laat me even vertalen: Stel je voor, val daarmee eens op de grond / schuif daarmee eens over de grond / ga daarmee effe op je bekkie .... Zo duidelijk? :mrgreen: Persoonlijk vind het hem zeer mooi, veel ...

Maar ik ga toch binnenkort een nieuwe carb bestellen, moet ik dan ook van de eerste keer ook een nieuw spruitstuk kopen ofniet?

Hallo,

Mijn probleem is dat als ik van hoge snelheiden naar neutraal ga, dat m'n kreidler plots in toeren begint te stijgen, alsof ik gewoon met bijna volgas sta te draaien in neutraal. Ook heb ik dit als ik naar lagere vittesen schakel. Waaraan zou dit kunnen liggen?

Mvg

Een duitse.

Ik zal vlug es kijken in de FAQ

Hallo,

Zit er op een standaar LF een 14 mm carburator? En wat heb je allemaal nodig voor nieuwe voorveringen?

Mvg

(sorry als dit in het verkeerde topic staat )

Ziet er eerder uit als een opengereten maag dan een motorblok vind ik..

http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http%3A//www.google.be/search%3Fsourceid%3Dnavclient%26ie%3DUTF-8%26rlz%3D1T4ADBR_en___BE203%26q%3Dkreidler%2520tm%26oe%3DUTF-8%26sa%3DN%26tab%3Diw&url=http%3A//motor-brommer.marktplaats.nl/motoren-kreidler/64430920-te-koop-schitterende-kreidler-tm-motor....

Er word daar niets vermeld van leeftijd....

Bestaat er nu eigenlijk een wet voor brommers van het jaar '74 of vroeger waar er in staat dat die brommers niet afgesteld moeten zijn? Zoja, is de "wet" nu ook nog van pas? ik heb al van verscheidene mensen gehoord dat dit klopt, maar dan ook weer dat dit niet geld.. Uiteindelijk weet ik ...

Mja, hier in België moet je je kreidler of eender welke brommer/scooter niet laten keuren, hij moet enkel verzekerd zijn..
En ik wil hem niet afstellen.

TM en RS waren motorfietsen, gewoon verzekeren als brommer en rijden! andere cilinder kopen zodat hij wat trager rijdt misschien ? Waren dat motorfietsen in plaats van bromfietsen? :shock: :o Mja, zeker dat ik die dan wel kan verzekeren als "bromfiets"? En euh..trager rijden moet niet hoo...

Het is gewoon, zo'n brommer gaat mss ongeveer 85 per uur.
Maar als ik die nu inschrijf als brommer en daar zogezegd 40 per uur mee rij, dan kunnen ze er toch niets op tegen hebben?!

Want officieel waren kreidlers toch 'maar' brommertjes?

Een kort vraagje, kan je een Kreidler TM inschrijven als brommer? (in belgië?)
Normaal wel dacht ik, maar nu begin ik te twijfelen..

Die uitlaat van jou, doe die iets qua snelheid, of gewoon een 'ander' geluidje?
En hoeveel kost zo'n uitlaatje?

Wat is er beter aan 2-takt dan aan 4-takt en omgekeerd?
Wat zou dan eigenlijk het beste van de 2 moeten zijn?

Dus mijn vraag is hoelang je zo ongeveer voort kunt met een kreidler blok?

sorry als dit als eens gepost was....

Jaspertje schreef:ze? HIJ

neenee, het is een 'zij'


Ik noem ze...Linda

momenteel staat er 19177.9 op.
Ze heeft me nog nooit in de steek gelaten


(LF 1976)

ik vind het toch een mooi kleurtje

enja, al de rest is hierboven al gezegd geweest

Ja, maar het punt is dat het verschilt van de manier hoe ik m'n brommer opwarm, en geloof me, ik heb de beide manieren al vaak geprobeerd en telkens wordt m'n gedachte bevestigd.

Ok, ik zit dus met het volgende probleem: Als ik men kreidler uithaal na een dag ofzo, ik hem opwarm door rustig een 2 a 3 km op te warmen (30-40 per uur), en hem dan doortrek tot 50 per uur, rijd ie prima. Maar als ik hem maar voor 1.5 a 2 km opwarm, en hem dan doortrek tot 50 per uur, begint ie zo...