Maarten's Kreidler Club!

Apeldoorn.JPG Hallo Joop, Ik heb altijd weer eens aan die geweldige MAJO crosser gedacht! Vooral het geluid van de expansi uitlaat vergeet ik nooit. Alle anderen reden destijds noch met ingekorte kreidleruitlaten. Hadden jullie het idiee uit de wegracerij ? 1971 heb ik jou zien rijden op het pracht...

Dank je Eric voor je interesse. Het is inderdaad een FS1 zadel. En als je goed kijkt zie je dat het frame ook 7 cm lager is gemaakt.Je kan de aangelaste buisjes die het zadel dragen zien. (zie ook mijn Profiel)
Harry

Hier ook mijn cafe-racer special.
Groet, Harry.

Was vanmorgen bij de training in Francorchamps. Ik had de indruk dat de Hondas sneller en de rijders hiervan lichter zijn als Roy. Toch maakt hij de snelste ronden omdat hij zoals hij zelf zegt sneller door de bocht gaat. Geweldig roy, verder zo!

Harry.

Hallo, weet iemand hoe laat de training op zaterdag in Francrchamps begint voor de kreidlers?

Groet, Harry.

Het is een 50cc met 187-165-126 timing. 100 aantippen op een originele teller is makkelijk. Deze gaat net over de 100 met een goed geeikte digitale teller.

Harry.

Het liefst zou ik aluminiumvelgen laten spaken om mijn 160 mm naven maar dat is natuurlijk een duure grap.

Harry.

Bedankt voor jullie reacties en tips. Op de uitlaat wil ik een losse demper monteren, mischien komen er een paar hagons op. Een A-tank past goed maar mijn A-tank is verroest. Voorspatbord blijft zo als het is, was veel werk. 10- 11 Pk weet ik niet of dat realistisch is. Hoeveel halen dan die cuppers...

Na lange tijd weer een paar fotos. Nu met licht , toerenteller. Hebo Manston zuiger, losse binnenkop enz.

Aan de membraanspecialisten

Heeft iemand ervaring met carbon membranen? Ik ben geinteresseerd in het verschil in toeren en vermogen bij het gebruik van 0.3 en 0.35 mm membraandikte.

Groet, Harry

Dankje Rob. Met een link het ik het niet voor elkaar gekregen. Ik ben niet zo`n computerheld.

Harry.

Heb een interessante vermogensproefstand gevonden met de software om te downloaden, te vinden onder tom's tuning tools of GSF DYNO.

Groet, Harry.

Toevallig heb ik deze week nog gedacht; hopelijk krijgen we op Kreidler.nl niet een bericht zo als dit. Ik betrap mezelf er ook op dat `t te hard gaat op plaatsen waar ik het niet van plan was zo hard te gaan. We moeten toch echt af en toe bedenken waar we mee bezig zijn. :!: Willy, ik hoop van hart...

Mijn vork is 6 cm ingekort door bovenste en onderste veer beide 3 cmm af te snijden. Het teflon busje moet je dan dusdanig veranderen dat de veeren er een halve omdraaing "opschroeven" omdat ze na het afsnijden niet meer vlak op het busje liggen. De vork is zo korter en stugger. Moet stugg...

Ton, jij hebt altijd weer verbluffende ideeen, dankje voor de tip.

Harry.

Heb ook nog eens de uitlaat nagemeten. Vanaf de zuiger tot aan het begin van de tailpiip is hij 73 cm wat denk ik iets te hoogtoerig is.Denk dat ik eens een nieuwe pijp moet maken. De uitlaat is te zien op de profielfoto.

Harry.

Ok, dan probeer ik het eerst met een origineele kruk. Ben nog wat onzeker met de afstelling. heb een oudere mikuni 26 mm met ronde gasschuif en schuimfilter. 104 sproeier , naald in midelste stand. Volgas loopt hij goed maar als ik langzaam (6000 toeren) door het dorp rijd loopt hij verzuiperig. Als...

Hallo Ton, dat klinkt goed. Waarom nemen de meeste snelle jongens dan een rito met zilverkooi en zo?

Harry.

Ondertussen loopt de kreidler goed. Kan hem doortrekken tot 13000 Toeren. Nu komt mijn volgende zorg; ik heb nog een originele krukas. Kan dit goed gaan met Castrol 747, 1op 30 ? Vroeger hebben we ook gecrosst met normale krukassen. Bleef toen alleen heel met Wynns 2taktolie.

Groet van Harry.

Vandaag het eerste rondje gedaan met de losse binnenkop.Bij laag toeren iets minder trekkracht dan de afgevlakte normale kop, maar boven 10.000 toeren loopt hij geweldig. Loopt goed door en veel gelijkmatiger.Van inrijden komt niet veel omdat beneden 8000 toeren niet veel gebeurt.

Groet, Harry.

Cave, ik vraag het omdat ik maar eens jullie mening wilde horen van dit model. het is dus niet de rmc-s maar er zit een smalle tap cilynder op met rechte inlaat.

Harry.

Ik weet niet, een rmc wou ik eigenlijk nooit hebben, met zo´n pruts cilynder en kleine naven.
Harry.

Op het moment heb ik geen fotos. Banden moeten nieuw , chrom is zeer goed, velgen goed, naven licht geoxideert. buddy perfect, lak te mooi om te restaureren een knipperlicht ontbreekt, geen deuken in tank, sleutel en papieren aanwezig, eerste eigenaar.11000 KM.

Harry.

Hallo, kan iemand me zeggen hoeveel een rmc (typ Weltmeister buddy zonder schijfrem) in zeer mooie toestand waard is? Kan er een kopen voor 600 €.
Groet Harry

In de jaren 70 kende ik een cross-tuner die van mening was dat je de spoelers voor op de weg niet hoger moet maken als origineel omdat de kreid anders in z'n 5 niet meer trekt. Wat zeggen de vakmannen hier van?

Harry.