Maarten's Kreidler Club!

Ik heb nog een complete liggen laat maar weten via pb als je nog wat zoekt

Hoe is je lagerpassing na het lassen?

Zoals het er nu uit ziet past ook een Kokusan ontsteking aangezien deze een kleine vliegwiel heeft. Ik zou lekker een ignitech erop zetten ipv die kokusan troep kan je gelijk met een curve spelen 😀 Met die Kokusan TROEP rij ik al 12 jaar probleemloos mee , samen met een powerbox P10 en Top performa...

Een genot om je werk te volgen. Tip: vliegwiel van een HPI-2Ten ontsteking is een stukje kleiner en misschien iets voor jou. Zoals het er nu uit ziet past ook een Kokusan ontsteking aangezien deze een kleine vliegwiel heeft. Ik zou lekker een ignitech erop zetten ipv die kokusan troep kan je gelijk...

Ik had precies dezelfde cilinder als jij hebt met een 47 boring alleen, helaas kan ik van mijn oude blok geen goede fotos vinden heb wel een foto van een soortgelijk blok van een andere jongen waar ik toen tegen reed 3753DA7E-4BB6-4279-BEB2-803CC9C0063E.jpeg De kop heb ik destijds uit amerika gehaal...

Die heb ik vroeger op mijn puch gehad, met 43 slag kwam je redelijk uit kwa timingen volgens mij moesten de spoelpoorten wel wat omhoog om alles een beetje te laten kloppen

De cilinder is zeeer breed zonder pas plaat ga je het niet redden ik probeer vd week wat fotos te zoeken

Duidelijk, zou heel goed kunnen de cilinder is destijds afgedraaid zodat de zuiger net iets boven het deck uitkwam niet optimaal maar dat was de simpelste oplossing !

Gaat helaas niet meer brommer is al weg

Ja toch hij kan ook wel goed lopen maar voor op straat is het net even te gek rustig toeren zit er niet in

https://youtu.be/vA0Y9_SA2PY

Dit is bij ons op de bank 11pk met de vhs

Ik kon met 11 pk aan t achterwiel net 115 op de gps rijden

Je ziet het toch op de grafiek en 120 haalt die nooit met zon vermogens kromme…

Dat kan je vergeten orgineel loopt die al tegen de 14.000 toeren

Met een membraan loopt die zowiezo al veel beter ! Het probleem is eigenlijk dat de timingen orgineel al te hoog zijn

Nog een keer

Hier de andere

Ik heb hier 2 grafieken hoe die kwam, testbank is wel vrij negatief op elke andere bank zal die ongetwijfeld meer geven, timingen staan behoorlijk hoog orgineel en mijn cilinder is later licht aangepast door pstuning

Aanwezig

Weet je zeker dat die bovenste zuigerveer nog wel heel is ik kan het niet helemaal goed zien maar er lijkt wel een stukje te missen op de foto

Zelf heb ik het niet gedaan toen ik mijn blok ombouwde en had dat wel moeten doen die kortere 5 met een 50cc is de stap erg groot

Deze foto is van een advertentie op marktplaats, ik heb hem daar iig gezien

Deze man bied onder 3 verschillende namen kreidlers aan op marktplaats telkens hetzelfde verhaal er bij nieuwstaat etc.... zijn allemaal bij elkaar geraapt helaas

Afgelopen zaterdag bij de off road in Tubbergen kwam ik deze kreidlers tegen, heb gelukkig een online foto terug kunnen vinden

Ik heb t ook gedaan bij mij moest de middelste schakelvork afgedraaid worden die was te breed.

Gefeliciteerd mooi dat het gelukt is