Maarten's Kreidler Club!

En ook van harte welkom geheten namens de feestcommissie.
€1500,- voor een restauratie-ei is tegenwoordig niet abnormaal. De gebreken die je noemt lijken niet zo'n kostbare (qua tijd alsook qua geld) ingreep.

Ziet er mooi uit, ook perfecte kleur. Ik word altijd blij van zulke foto's.

Heeft er ooit iemand serieus onderzoek gedaan naar hoe vervuilend een tweetakt werkelijk is? Wordt er dan ook rekening mee gehouden dat sommigen 20 jaar op hun Kreidler rijden en anderen om de drie jaar een nieuwe scooter kopen?

Enzo-tvdzijden schreef: ↑

15 nov 2019, 08:36

Deze van Rik is nog steeds voor het juiste bedrag te koop

Kun je een indicatie geven?

Punt 1 is niet helemaal correct; per 1 januari 2018 moeten alle (nieuw verkochte) bromfietsen voldoen aan de euro 4 normen, er is geen verbod op tweetakt. Onder andere de Derbi Senda is nog steeds in de tweetakt-uitvoering leverbaar, net zoals enkele andere modellen die ook voldoen aan de huidige ei...

allereerst gefeliciteerd met uw verjaardag. ik lees altijd de hoofd topic van de jarige. deze heb ik met stijgende verbazing gelezen. wat een commentaar kreeg u over u heen, voor in mijn ogen een mooi product. respect voor hoe u de kalmte bewaarde. mvg bertus Volgens mij kreeg hij ook veel complime...

Ik kijk elke dag een paar keer. Ik reageer niet vaak, maar lees vrijwel alles en kijk ook regelmatig naar de FAQ's om technische zaken te bekijken. Niet alles is even interessant, ik ben zelf bijvoorbeeld niet zo gecharmeerd van crossers, maar de restauratietopics daarover lees ik wel altijd aandach...

Een beetje. Als iemand een Kreidler te koop aanbiedt voor een bepaalde prijs, ga ik dat niet opeens betalen omdat er een boekje bij is.

KJ schreef: ↑

28 okt 2019, 22:45

en de rest Herman

Toen waren het dertig, maar ik kreeg de indruk dat hij nogal kooplustig was.
Een ander ien dörp heeft nog +/- 12 crossers staan. Best veel Kreidlers in een relatief klein dorpje.

Als je snel alle spullen opteld dan is het ongeveer 120 000e . *** Zijn mensen die rijden een auto in die prijsklasse. Dan is het niet zo spannend meer. Enzo Als je optelt wat er bij ons aan de start staat.....dan is die 120 000 ook niet zo spannend meer... Deze serie Kreidlers en onderdelen was va...

En voor de volledigheid; een Kreidler RS is een 49,9 cc motorfiets.

PietK is 18 juni 2016 voor het laatst op dit forum geweest. Dus vermoedelijk rondom die tijd zijn midlifecrisis project verkocht. Maar misschien rijdt hij er nog iedere dag op.

Welkom.
Doe er benzine in en geef gas. Wel even langs de RDW.

Ja Henk, maar de mensen die 40 uur per week werken, kunnen niet op een woensdagmiddag op onderdelenjacht... :-( Op deze site werd een paar jaar geleden een dellorto carburateur aangeboden. Ik had niet meteen 's middags gereageerd, maar 's avonds, na het werk en toen kreeg ik een excuus dat het 'te l...

Da's een mooi blokje voor een mooie prijs. Ga ik eens over nadenken. Voor de snelle Kreidlers heb ik al een 5-bak, ik word wat ouder en vind 55 km/u ook al snel genoeg. En dan rijdt een 3-bakje zoveel mooier.

De verschillen zijn groot. Vorig jaar kocht ik twee complete 3-bakjes (dus met ontsteking en cilinder) voor €150,- per stuk. Dan moet je wel door een heel raar dier besnuffeld zijn als je denkt dat ik dan €1450,- betaal voor een half blok.

Zelfs als hij helemaal compleet was, dus met cilinder, ontsteking, carburateur en uitlaat, vind ik het nog heeeeeel veeeeel geld. Misschien moet ik mijn 5-bakjes gewoon verkopen en helemaal overgaan op 3-bakjes.

Dan zou je toch denken dat de versnellingsbak van de oude types toch anders zijn als de iets nieuwere modellen Ik ken de verschillen van de driebakken niet, maar qua cilinder zou er verschil in hoogte kunnen zijn. Dat door de iets andere timingen van de laatste cilinders er net even meer pit in zit...

Dat is geen geld voor een zo goed als nieuw vijfbakje. Ik denk dat ik er maar een paar bestel.
Zonder gekheid, een jaar of tien geleden kocht ik een gereviseerd blokje voor €475,-, wat ik toen al een enorm bedrag vond. Dit is absurd. Mijn vorig jaar aangeschafte LF met weinig/geen werk kostte minder.

Hoi Hermanp....zijn dat alletwee 3 bakjes met een beetje dezelfde setup Gr Dirk k Ja, alletwee driebakjes, voetversnelling met de originele cilinder. De oudere modellen, zo is mijn ervaring, zit weinig pit in. De LF, 1978, is veel pittiger en trekt een tandwielverhouding van 13-36 (standaard is 10-...

Er zit ook verschil in bouwjaar. Ik rijd veel op een SL van 1969, daar zit weinig pit in en met een dikke 50 is het afgelopen. Maar met de LF van 1978 zit ik zo op 55 km/u. Voor beide bromfietsen geldt voor mij dat ik het hard zat vind.

Van horen zeggen had hij enkele weken geleden al een stuk of twintig RM(C)'s verkocht.

Helmantel schreef: ↑

10 okt 2019, 22:01

Als je nog een crosser wilt: ze hebben er twintig!

Meer dan twintig Kreidlers, één eigenaar. Einde van deze hobby.

https://www.bva-auctions.com/nl/search? ... r&f=&ps=99

Krrreidlers te koop.

Welkom.
We zijn gek op foto's en een gedeelte van de medeforumers is gek op snelle uitlaten en dikke carburateurs. Zoals je waarschijnlijk ook al weet zijn er plug- and play-setjes te koop met 10+ en 10++++ pk's.