Maarten's Kreidler Club!

Hier een foto van het KVV frame met aan de linkerkant de flens waaraan een standaard gemonteerd kan worden.

Is het enige verschil dan die lip van de standaard?
Ik heb ook wel eens gehoord dat ze destijds GS frames over hadden en een te kort aan crossframe´s en dat ze dan dus gewoon die GS frames ombouwden tot Crossmotor!? Klopt dat?

Eén van de Corta & Cosso´s

De achterveren zijn inderdaad van Corta & Cosso en zijn hart op hart 37 cm lang. Het framenummer begint met een rondje met daarin NL? Dan MCS en dan begint het met 102 000 en dan een getal tussen 600 en 700. Is dit dan misschien een enduro frame? Er zit namelijk aan de linkerkant van het frame e...

Een kennis van mij heeft een frame van een KVV aangeschaft. Weet iemand wie hier op heeft gereden? Wie was de coureur? Let op het aparte zadel en het rijnummer (N 5) en de speciale achterschokbrekers (Koni) met stikstof potjes.

Ja, gelukkig wist ik nog waar de KVV herrie begon te maken:)
De vlagger op die plek had de demper heel netjes apart gelegd! ... scheelt weer een hoop werk.

Dave Strijbos op een KVV in 1981

De versnellingsbak had kuren. Waarschijnlijk de nokjes op de tandwielas afgebroken. Snel een ander blok eronder gedaan want een week later was de wedstrijd in Geldermalsen. Inmiddels is de wedstrijd in Neerijnen ook verreden en houdt de KVV zich prima!

Ben benieuwd naar reacties

Ja, zondag een trainingsdag in Vledderveen.
Ik ben voornemens af te reizen naar noord-oost Groningen ... hopelijk is de baan een beetje begaanbaar?!
En de KVV is klaar dus ... we moeten blij zijn dat we weer kunnen rijden!!

Voordeel van de Corona-tijd en het niet doorgaan van de wedstrijden: Ik heb alle bouten en beugeltjes laten verzinken:)

Zo moet ie ongeveer worden

De luchtfilterbak heb ik inmiddels gemaakt en uit aluminium vervaardigd. De luchtfilterbak van een Homoet is toch weer heel anders. Ik heb aluminiumplaat van 1 mm gebruikt. In de juiste hoeken gezet met daaraan flenzen gelaten om het aan elkaar vast te popnagelen. Toen de filterbox klaar was heb ik ...

Ook ben ik bezig geweest om een luchtfilterbox te maken. Is nog een heel gedoe om van de monoveer weg te blijven en toch genoeg ruimte over te laten voor het schuimfilter. Ik heb het eerst met veel knip en plakwerk gemaakt van karton en tape … als ik dan eenmaal de juiste vorm heb maak ik em na van ...

Ik heb het KVV-logo op het zadel gespoten met speciale verf. Aardig gelukt dacht ik?!

Van "een stille bewonderaar" kreeg ik gisteren een mail dat ie speciaal voor de KVV 2.0 een logo´tje had uitgesneden die ik kan gebruiken als spuitmal … wat aardig!

Het zadelovertrekje is inmiddels af. Erg strak geworden … nu nog het logo er op fietsen :-k Ik denk dat ik gewoon een malletje van karton maak. Ik snijd de KVV-letters er uit, leg het op de juiste plek op het zadel en met een gele verfspuitbus er overheen!? Blijft toch wel een tijdje zitten toch?? :...

De kettingspanners zijn inmiddels verbeterd. Jos heeft de originele plaatspanners vervangen door gewone "Gebben" spanners. Oud concept, maar zeer betrouwbaar, simpel en doeltreffend!

Net voor het begin van het NK classic 50 cc classic seizoen lijkt het er op dat we de KVV2.0 toch afkrijgen. Alleen jammer dat het Corona-virus er voor heeft gezorgd dat alles is afgelast :( Nou ja, toch maar afmaken. De werkzaamheden die nog aan de KVV moeten gebeuren zijn: -Het KVV-logo op het zad...

Gekozen is voor een nieuwe universele kettinggeleider van UFO zodat je bij slijtage gewoon naar de winkel kunt gaan om een nieuwe te kopen ipv op zoek te moeten met een loep op marktplaats

De achter-kettinggeleider was ook nog weer een heidense klus. Gelukkig is Jos (Groot) niet voor 1 gat te vangen

Altijd weer passen en meten met het CDI-kastje en de bobine.

Ook de originele kettingspanners zijn we niet tevreden over. De ervaring leert ons dat deze spanners maar al te vaak terug lopen.

Een uitdaging wordt nog een goede luchtfilterbox te maken. Ben er nog niet uit hoe ik die ga maken … suggesties??