Maarten's Kreidler Club!

Hij loopt al weer wat harder nu met tandwieltje 13 en een dikkere voetpakking, alleen op top houd ie een beetje raar in.

En nu met de net iets hogeren timingen valt er met die Homoet bijna niet meer mee te rijden, terwijl dat eerst prima ging. Haha

Filmpje

Nu ik de cilinder er toch af had heb ik hem gelijk maar even opnieuw zwart gespoten.
Maar heeft iemand een duidelijke foto tot hoever ik de koelribben op de kop weer kaal moet maken?

Oké, mooi.
Dat opboren had ik al gedaan, maar merkte er geen verschil mee.

De tellers werken weer goed nu.

Ik zag dat de poorten net niet helemaal goed open gaan, dus ik heb een dikkere voetpakking besteld plus een tandwieltje 13.

Ik heb deze uitlaat. Is dat ook een 'goede'?

Ja ik weet het, maar dit zijn de uitlaten die ik toevallig heb liggen.

Zo loopt ie nu:
Filmpje

Geen echte, alleen een Jamarcol maar die zal ik ook nog een keertje testen.

Net mijn eigen cilinder weer terug gezet, nu met een verlengde Homoet, en hij liep meteen al 82 en er zat nog wel meer in.
Had alleen erg weinig kracht vond ik (leek wel veel te rijk) zeker vergeleken met die SP60 duurde het een stuk langer voordat ie
de laatste kilometers haalde.

Ik heb volgens mij 12/36 er op, dus dat kan nog wel een tandje zwaarder inderdaad. Gisteren een smalle '70cc' van een vriend er ondergezet, dat liep helemaal als een kanon. Hij draaide al makkelijk ruim 1000 toeren meer, maar omdat we hem niet helemaal goed, stil aangesloten kregen op de cilinder ga...

Toch net wat sneller.
Ik krijg hem met volle wind mee en plat op de tank nog niet op de 80.

Een 20 heb ik liggen maar die trekt valse lucht dus daar moet ik nog een nieuwe pakking voor zoeken.
Van wat ik hier las liepen de meeste toch wel redelijk makkelijk 80 dacht ik?

Ik heb al een tijdje een 15.43.99 onder mn Kreidler hangen, maar volgens mij is ie niet zo snel als ie zou moeten zijn.
Met een jamarcol haal ik net de 74, met een SP60 78.
Verder een 5 bak en 17 imi Bing.
Is er iets dat niet zou kunnen kloppen?

Hier een filmpje: Klik

Als de verkoper er niets mee te maken heeft vind ik het toch raar dat deze een ander framenummer doorgeeft.

Toch wel alles opnieuw gebruikt, maar ook deze is een dik half jaar geleden nog vernieuwd. (Alleen niet door mij)
Maar alles zit weer in elkaar. De rest van de fiets heb ik wat meer ervaring mee dus dat moet wel goed komen lijkt me.

Had ik al gedaan, maar blijkbaar niet genoeg

Nou ja, eerst maar even eten.

Haha, ja.

Hoe krijg je het balhoofdlager goed in elkaar zonder dat alle kogeltje steeds op de grond rollen?

Ik heb het uitstekende deel weggeslepen, nu sloeg ik hem er zo doorheen.
Bedankt voor de tips.

Dit hoort niet zo neem ik aan?

Ik denk dat ik deze brug maar op de frame laat zitten, dan zoek ik wel een andere brug bij mn RS.

Hmm, het boutje wat vanmorgen het kettingrandje nog keurig op zn plaats hield had nu ineens erg weinig zin om er nog in te draaien.
Dus hij zal toch al wat vervormd zijn denk ik.

Ja, ik had 'm ingevet. Hij moet aan de linker kant er uit toch?

Ik had mn wiel er nu nog inzitten, maar die zal ik er eerst maar eens uithalen dan.

Ik probeer mijn achterbrug van het frame af te halen (heb een RS frame gekocht namelijk) Maar ik krijg de as niet verder dan tot de brug er door heen getikt. Heb hem ook al verhit en zo, maar dat wil ook niet. Een half jaar geleden heb ik de busjes nog vervangen voor nieuwe dubbele, en toen ging all...

Haha, weet ik, maar het blijft toch de zelfde brommer vind ik.

http://www.youtube.com/watch?v=8yr4t0jKBcM

http://www.youtube.com/watch?v=ajkQt_TDXzc

Dankje. B heb ik al wel gelukkig.

Hij ziet er toch een stuk beter uit dan vroeger!

Moet je, als je je brommer om laat keuren naar motor ook je rijbewijs A hebben, of kan je hem al laten keuren voor je je rijbewijs hebt?

En is een claxon verplicht, of is een bel ook goed genoeg?