Maarten's Kreidler Club!

Ik zou logischerwijs denken dat je tot 12.000rpm eerst de P10 moet hebben en nog meer voorontsteking bij hogere toerentallen. De P20 lijkt me alleen echt nodig onder een zeer hoogtoerige machine, maar wie ben ik. Met de P20 rijdt je bij (is en aanname) bij halfgas en 8000rpm met wellicht nog 4mm voo...

En Eric, zijn de vlakke kantjes nog intact vh uitlaatkanaal? Vast wel.

Eric, dat is iets wat jezelf moet bepalen. Zwart in jouw geval zal miz het beste staan op je special👍 Zou je niet gewoon de P10 proberen? Dat lijkt mij veiliger voor op straat, zeker als je ook eens langer halfgas rijdt. Zal je even met Gerritjan moeten overleggen. Ik vindt de grote breitwand echt e...

tja, so is dat met die tochtjes :( veel sijn er niet meer en als toch, gaat het over de social media :( Roman ik rijdt heel vaak gewoon alleen, vaak kan of wil men niet, en ik ga niet smeken om een ritje te rijden 🤪🙈 Maar helaas veel social media, en anders alleen ons kent ons ritjes. Hou je toch

Ik rijdt wel met motorkenken. Ik heb je trouwens vermoedelijk afgelopen zaterdag middag zien rijden ter hoogte van Ursem! Ik reedt dit keer weer eens met m’n zware motor.

Dat valt toch wel mee met de kilometers? Maar leuke tochtjes gemaakt dus! Ben alweer rond ijsselmeer geweest, vanuit Heerhugowaard naar Haaksbergen en dan nog even Duitsland in. Dan nog wat ritjes met de Stompwijkse nozems mee gereden. Ook zomaar weer 250/285km op een avondje. Er wordt genoeg gerede...

Bij het aanpassen, veranderen vd naald komt wel wat fingerspitzengefühl kijken.

Ik had om hem te kunnen gebruiken op een zuigergestuurde 50cc een Mikuni gasnaald pas gemaakt. Ik meen dat ik de HJ16 naald daarvoor gebruikt heb. Deze naald is fors dikker dan die van de polini EVo, wel moet je hem inkorten anders gaat het niet goedkomen! Lang heb ik er niet mee getest, maar ik gin...

Enzo-tvdzijden schreef: ↑

31 jul 2020, 23:48

Pff wat een verhaal weer. Nog effe en je zit weer aan een gietstuk te werken

Super mooie basis, en daar zitten die vlakke kantjes wel in het uitlaatkanaal!
Veel werk, dat wel

RS69 schreef: ↑

30 jul 2020, 12:53

Gefeliciteerd, ook een manier om de teller op nul te zetten.
Gr

Wat mij betreft de leukste manier 🏍

Enzo-tvdzijden schreef: ↑

28 jul 2020, 18:38

Topprestatie Pascal

Enzo

Van zowel mens als machine! Hoogtoerig vermogen is niks voor mij, en ook niet praktisch als je relatief veel kilometers maakt. Dan ben je meer sleutelen dan rijden

Zo vandaag moest het maar eens gebeuren. Het was, is mooi weer dus gelijk een flinke rit gemaakt om de teller voorbij de 100.000km te krijgen, wat vlak bij huis lukte. Toch wel bijzonder zoiets om met zo’n klein motorfietsje zoveel (relatief dan) kilometers te maken. Ik kocht de RS 11jaar geleden me...

Daar had ik indertijd opgelet en zelfs speciaal ervoor naar de leverancier gebeld.

Gerritjan, deze olie had ik ook geprobeerd. Had eerst de standaard olie erin. Toen leek het wel een automaat, daarna GP10, ietsje minder slip maar het sloeg nog nergens op. Toen de RC80 van Addinol erin, toen ging het merkbaar beter, maar nog steeds koppelingsslip. Daarna heb ik er hele dikke olie i...

Tjerry bedankt maar weer voor weer een topavond👍 Zelf rijdt ik de nozemavond af en toe mee, bijkans. Vaak is het het werk of het weer danwel andere verplichtingen die ‘roet’ in het eten gooien.(dan vergeten we de corona nog even) Maar juist daarom is het plezier er niet minder om. De heenweg is al v...

Gefeliciteerd, weer een prachtige machine op de weg! Die keuring was natuurlijk peanuts

Claus zal dat zeker niet doen. Ronde uitlaatkanaal is jaren 70 crosstuning

Bedankt voor de reacties, nu ik weet wat het effect kan zijn ben ik gerustgesteld. Ik ga hem zelf maken die flens Roman. Uit de schrotbak een stukje 32mm bocht gevist een een oude flens waar deze precies in past. Omdat die bocht weer precies in de uitsparing van de cilinder past is het simpel. Ik s...

Wat nu de compressie waarde, en wat is hij nu geworden?

Zo’n flens koppeling kun je beter gebruiken inderdaad.

Dus zou je opzoek moeten gaan naar zoiets Eric.

Langere bocht is lager toerental, wat meestal minder warmte betekent.
Maar dat wil je niet, je wilt kunnen knallen. Dus zorg er dan voor dat de lengte gelijk blijft.

Probeer eerst eens luchtschroef verder uit(armer) dan stationair schroef uit voor normaal stationair toerental. Dit kan gek genoeg echt helpen. Lijkt me wel hoe hij weet hoe je een 18 of een 20 mm moet afstellen met een luchtschroef. Anders zijn alle berichten kansloos en verspilde energie. Enzo . ...

Probeer eerst eens luchtschroef verder uit(armer) dan stationair schroef uit voor normaal stationair toerental.
Dit kan gek genoeg echt helpen.

Vorig jaar 1jaar stilgestaan, en nu samen met de witte rs gaat het niet zo hard meer met de kilometers.
Maar de 100.000km is in zicht!

Binnenkort maar eens een ritje inplannen.

Het kan bv ook zijn dat de groef iets te diep gestoken is, of de zuigerveer iets smaller is. Dan kan de slotspeling nog goed meten maar dan lekt hij evengoed achterlangs de zuigerveer. En met die rare immitatie producten van tegenwoordig weet je het maar nooit. Aan de andere kant zeg je dat hj goed ...

Eric, het is duidelijk nu