Maarten's Kreidler Club!

Dat is wellicht ook een mooie optie Tjerry, de wiellagers is iets wat je niet vaak doet. Ik heb bij m'n special waarschijnlijk de lagers niet goed gemonteerd en nu kan ik gerust dat Kukko trekkertje lenen van een Kreidlermaat van mij (wat ik nu ook weer doe) Maar het zou prettig zijn als je niet ie...

Koper warm stoken en meteen afkoelen is de enige manier meneer vd Els.

Koper ring roodgloeiend maken en meteen laten schrikken in water. Als je hem uit laat gloeien heb je niks bereikt.

Hoe ga je de smering van de turbo regelen Wim? Ik neem aan dat daar het tankje voor is onder het blok? Heb je voldoende warmtebuffer daarmee?

Ik heb een computersimulatie nog geen 22 pk op de testbank zien leveren

Wil je zoveel mogelijk rendement uit je cc's blijkt een 2-takt een aardig cijferslot. Met een kleine 23 pk uit 50 cc doe we het dan niet verkeerd denk ik. - Houdt de squishspleet (ruimte tussen zuiger en kop) zuiver parallel dus niet uitlopend richt het hart van de boring. Andersom is nog veel erge...

Ik raad het toepassen van RVS blokophangbouten af. Als je ze heel nauwkeurig vastzet met een nauwkeurig aanhaalmoment zal het misschien goed gaan, maar ze willen nogal snel "lostrillen"

Ik heb het idee dat de gemonteerde bouten op de doorstekende draad bij jarenlange montage gaat roesten waardoor je bij het uitdraaien het eerste stukje draad wat rond draait door het vuil en roest wat je mee eruit trekt.

"Proberen" in het rennerskwartier op lelystad dat doe je meestal maar 1 keer, er wordt daar over het algemeen scherp op gelet

Henk 3bakvoet schreef:Na 1750 foto`s van een appelpunt op dit forum te hebben gezien en even zo veel borden frites op een terras

.....spijker op zijn kop

erik de l schreef:15NM is niet veel..
Toen ik nog veel sleutelde kon ik de 6mm en 8mm bouten op moment vastzetten uit de losse pols.

,Erik

Dat vindt ik bijzonder knap. Ik durf te beweren dat je het voor je gevoel heel zuiver doet vanuit de losse pols maar je er in de praktijk compleet naast zit...

Zonder vacuum zak krijg je geen integere carbon constructie en kan ik je verzekeren dat er luchtbellen in zitten. Voor de SB kappen zal het dus met een vacuumzak moeten me dunkt...

Ja oke, die methode is mij duidelijk, dat verklaart inderdaad wel iets. Ik snap alleen de dikke overlappingen in de hoeken niet.

Hmmm.......Ben , ik wil niet lullig doen maar dit stemt me nu nog niet echt hoopvol over het uiteindelijke eindresultaat van de kappen. Doeltreffend zal deze zitting vast wel zijn maar de uitvoering ben ik niet kapot van.

ff oefenen nog.

Enzo heeft het antwoord al gegeven. En ze worden voor kreidler (gelukkig) niet gemaakt

Ik heb wel eens gelezen dat bij scooters ze automatisch teruglopen als je hem verliest....

Opgelost.

Met de Kreidler naar de Geleenstraat? Ik doe mee

Eifelyeti schreef:

haddiewaddie schreef:Hoe ga je de deksel monteren eifelyeti? Met de luchtopeningen bedoel ik dan...

naar achtern

. Voor een goede luchtstroming eigenlijk ook nog een sleufgaatje aan de zijkant maken...

Hoe ga je de deksel monteren eifelyeti? Met de luchtopeningen bedoel ik dan...

Tuuuuuurlijk.........

Heel snel de ba......sorry, de kast in

Ik dacht dag Jason reeds wist wat hij voor maatregelen moest gaan treffen om de kreidler op orde te brengen ?? Nu ga je het in de brandstof zoeken?..... Als je nu alle adviezen en goede raad die je hier krijgt negeert en zelf gaat dokteren, stel dan geen vragen ;). Je doet er bar weinig mee ... Over...

Pfff wat een klusje weer.....

En je hoopte nog (ijdel) dat ie mee zou vallen

bestelnr 26.01.02 is ook een oldie .....