Maarten's Kreidler Club!

FF iets anders, hoe maak ik de kabel los?

Bartje

Aandrijver en kabel zijn nog origineel (misschien te oud ), hoe kan ik die uitsluiten?

Bartje

Hallo, mijn KM-Teller doet erg vreemd sinds vanmiddag, als je gaat rijden zwabberd de naald heen een weer en boven de 25 km/h begint ie te 'janken' en komt er een ongelooflijk irritant geluid uit. Het zwabberen wordt onregelmatig en stopt niet. Is het te maken of moeten er nieuwe onderdelen in? Bartje

Trouwens een tipje: Mijn vorkkap was lichter van kleur dan de andere kunststof delen. Ik heb hem met kleurloze vaseline ingewreven en hij is nu terug donkerder geworden en hij glimt weer. Dit zal niet met alle kuntstof delen lukken, maar deze vorkkap was poreus en uitgedroogd, dit heeft hem weer do...

Ik heb emblemen op mijn tank zitten.

Barjte

De brommer is bij de 'Kreidler-doktor' geweest, die heeft er naar gekeken.
Helaas zijn de cilinder en zuiger overleden. Ook was het vliegwiel ver afgesleten waardoor de contactpunten niet opende zoals dat hoort.
Een nieuw setje erop trappen is lopen.

Bartje

@ Pluisje:

Aan de praat krijgen is niet makkelijk, ren me de *&$%#@, maar dan loopt het. De ontstekingsspoel is getest en daar is niks mis mee.
Dan blijven de condensator en bougiekabel over, maar ik ben bezig dus ff afwachte wat het wordt.

Bartje

Was niet zo lang bij wegmisbruikers een motorijder met een naam als kenteken. Werd aangehouden maar na al de papieren gezien te hebben mocht hij weer doorrijden.
Het was iemand uit Denemarken.

Bartje

had je wel de bougie er nog in zitten ?? Haha, ja die zat er nog in. Bart Je ziet je wordt even op de proef gesteld. :wink: Enzo Moet ook wel, anders komen we er nooit uit. :) Ligt het aan de compressie als na het rijden (dus direct na het uitvallen gekeken) de brommer nog wel een vonk geeft? Bartje

caveman schreef:had je wel de bougie er nog in zitten ??

Haha, ja die zat er nog in.

Bart

Ik heb gedraaid aan m'n vliegwiel, en naar mijn idee is de weerstand tijdens de compressieslag niet zo groot, dan als dat dit normaal was.

Wil dit zeggen dat mijn zuigerveren vervangen moeten worden?

Bartje

Kan het wel aan de compressie liggen, want na ff stil te hebben gestaan rijdt ie weer nadat je hem aanRENT.

Het probleem doet zich namelijk voor na een paar seconden (hoog toerig) gelopen te hebben.

En de beschikking over mooi meet apperatuur heb ik helaas niet.

Bartje

Ja, dat begrijp ik. Maar ik kan niet zomaar bepalen wat nou genoeg weerstand is of niet. Dat wilde ik dan vergelijken met de 5-bak die ik heb liggen.

Bartje

Ik heb hier nog de originele 5-bak liggen, daar hoor je ook iets als je er aan draait. Ik ga er vanuit dat die dan genoeg compressie heeft. Als ik daar dan ff aan draai met het vliegwiel en dat dan vergelijk met de 4-bak weet ik of hij genoeg compressie heeft. Of werkt dit niet echt? :mrgreen: Bartje

TonK schreef:Heb je wel voldoende compressie ?

'K ben af en toe net een leek, hoe kan ik dat te weten komen?

Bartje

Zullen we dat eens proberen.

Bartje

De onsteking is goed afgesteld, zonder meetapperatuur, heb het vaker gedaan dus weet hoe het moet en hoe het hoort te zitten.

De condensator is niet vervangen.

De carburateur past bij de cilinder (zie profiel ).

Hoe kan ik nauwkeuig vasstellen waar hij valse lucht trekt?

Bartje

Met het asje is gelukt, kon het eruit draaien.

Voordat ik de contactpunten heb vervangen reed hij ook zo.

Was op school begonnen, ging al moeilijk aan en op een gegeven moment kon ik gaan lopen.

Bartje

Het is gelukt met de contactpunten, bedankt. :thumbleft Ik was bezig met de ontsteking (vandaar die vraag over de contactpunten), de aanleiding hiervoor was een probleem met de brommer zelf en dat is het volgende: De brommer start niet met de kickstarter, moet echt aanRENNEN om hem aan te krijgen, e...

In de achterkant van het oude asje is een puntje geslagen waardoor deze vastzit. Boormachine gebruiken?

Bartje

Hallo, ik wilde mijn contactpunten gaan vervangen, maar 'k loop tegen een probleempje aan. De nieuwe contactputen hebben op de 'vaste contactpunten' een vaste as. Maar mijn grondplaat heeft al een vaste as (waar de Bosch contactpunten overeen zaten, en bovenop met een sirklip werden vastgehouden). I...

Mooi!, weer een GT op de weg.

Veel (rij)plezier.

Barjte

Hoi,

een bel lijkt mij niet horen op een 67'er, zelf heb ik een Zwitserse GT, met claxon (dus appart knopje) .

Bartje

Ik heb een 28mm tuit-aansluiting, met een 32mm uitlaat eronder.
Maar bij een tuit kun je er gewoon een ring tussen doen .
En mijn brommer loopt nu niet bepaald "beroerd" met een 32mm, dus als je het wil zou ik het gewoon doen .

Bartje

De koplamp trilt soms nogal, komt natuurlijk door het kunstof geheel .

Bartje