Maarten's Kreidler Club!

Standaard cilinderkop is gemaakt voor een Mahle zuiger,bij sommige zuigers oa,RSP,Meteor,Barikit moet eigenlijk de kop aangepast worden,omdat die anders zijn dan de orginele Mahle zuigers,ik heb ze alle 3 en 3 verschillende bijpassende koppen. hoe besluit jij met zekerheid dat een niet mahle zuiger...

Maat 1+2 dienen te worden gemeten vanuit de hartlijn piston-pen(naafboring).Afstand 1; onderste hemdlengte en maat 2;compressiehoogte(evt bolling op zuigerbodem,bovenzijde zuiger, niet mee rekenen).Denk aan de aftermarketzuigers met gewijzigde pistonpen dikte(12 tov 14mm). :idea: wat bedoel je hier...

Is de zuigerpen hoogte gelijk aan de oude zuiger ? ( de maat van zuigerpen tot zuigerkop ) ik heb het zojuist gemeten en er zit indd een verschil op. iets van een 0.5mm maaaaar, mijn blok zat ****** vast dus we hebben de cilinder met een poelietrekker los moeten halen en dus op de zuiger moeten duw...

Is de zuigerpen hoogte gelijk aan de oude zuiger ? ( de maat van zuigerpen tot zuigerkop ) ik heb het zojuist gemeten en er zit indd een verschil op. iets van een 0.5mm maaaaar, mijn blok zat ****** vast dus we hebben de cilinder met een poelietrekker los moeten halen en dus op de zuiger moeten duw...

alles is recht dus ik ga het gewoon zo monteren! nu weer het volgende 'probleem', verschil eigenlijk. als ik nu de nieuwe en de oude zuiger naast elkaar zet is bij de oude het hemd korter? is het de moeite om de nieuwe in te korten kwa rij prestaties? is het moeilijk om het goed te doen of kan het g...

Zorg er voor dat je tapeinden recht zijn en haaks op de carters staan. Zorg er voor dat je cilinder haaks is aan de onderkant. Zorg er voor dat je carters haaks zijn t.o.v. je krukas. Zorg er voor dat je drijfstang recht is en dat je krukas in het midden is uitgeshimmed. Dan is het geen probleem.. ...

Zorg er voor dat je tapeinden recht zijn en haaks op de carters staan. Zorg er voor dat je cilinder haaks is aan de onderkant. Zorg er voor dat je carters haaks zijn t.o.v. je krukas. Zorg er voor dat je drijfstang recht is en dat je krukas in het midden is uitgeshimmed. Dan is het geen probleem.. ...

kan ik ook geen busjes draaien zodat de naaldlager mooi in het midden blijft dan? Robbe Kan ook maar dan heb je weer meer kans dat de boel stukloopt omdat je er weer 2 draaiende delen bijvoegt, die lagertjes zijn er in alle maten en de kosten wegen niet af...... :wink:[/quote] dus jij zou een lager...

Persoonlijk zou ik er een wat bredere opzetten........... :| wat zou je breder nemen? de drijstang blijft al zeker zitten, anders kan het blok weer open en het is nu zo'n goede :o Robbe small end lager dus........ :wink: kan ik ook geen busjes draaien zodat de naaldlager mooi in het midden blijft d...

oz schreef:Persoonlijk zou ik er een wat bredere opzetten...........

wat zou je breder nemen?
de drijstang blijft al zeker zitten, anders kan het blok weer open en het is nu zo'n goede

Robbe

@ Robbe.ik heb precies toch een ander kapje gekocht want het gedeelte onder het claxon gat is langer dan op jou foto. grt Robbe Hoi Robbe, het onderdeel nummer van de claxonkap is: 47-75-01 hoogte 18,5 cm. Het slotgat van bovenaf gemeten is :hart 4 cm. Spiegelinvoer/stuur. hart/hart 20 cm. @Robbe.i...

Je zegt het eigenlijk zelf al, als alles netjes in lijn staat is dit geen enkel probleem. Wietse bedoel je hiermee dat de drijfstang in het midden staat? kan je het een beetje uitleggen want ik snap het zo direct niet, sorry :D dus ook al zit de naaldlager aan de zijkant nergens tegen zal hij tijde...

nu was ik daarnet de faq over drijfstangen persen aan het lezen en iemand had het daar over dat zijn drijfstang tegen zijn krukwangen was ingelopen. tonK zei hierop: Dit aanlopen word meestal veroorzaakt doordat er iets "scheef" loopt. b.v. drijfstang krom, pasvlak scheef, zuiger niet gece...

heb inmiddels ook m'n cilinder helemaal proper gemaakt :twisted: binnekort foto's! nu was ik daarnet de faq over drijfstangen persen aan het lezen en iemand had het daar over dat zijn drijfstang tegen zijn krukwangen was ingelopen. tonK zei hierop: Dit aanlopen word meestal veroorzaakt doordat er ie...

ik heb foto's van het originele en het gene wat ik heb bij gekocht.
ik heb precies toch een ander kapje gekocht want het gedeelte onder het claxon gat is langer dan op jou foto.

grt Robbe

vandaag kwam ik er ook op uit dat m'n claxonkapje niet past :? zijn hier verschillende modellen in? (voor een 67'er) degene die erbij was is 47 75 01 maar omdat die zo rot was heb ik een andere gekocht die volgens mij juist hetzelfde is maar ik zie nu dat de nummer anders is: 47 65 01 :?: ik heb wel...

Zaten er geen oneffenheden of bobbeltjes op de voering van de platen? Verwijderen dan. Begin met 1 boutje een heel klein gangetje er in te doen. Daarna de tweede (goed aandrukken) en de derde. Enzo bedoel je de koppelingsplaten of de metalen platen? op geen van beiden zaten bobbeltjes. op sommigen ...

nu heb ik het volgende probleem alweer.
nu wil ik de drie boutjes bovenaan vastzetten maar hiervoor moet de diafragmaveer ingedrukt worden.
hoe doen jullie dat?

grt robbe

nu was ik eergisteren mijn blok verder aan het in elkaar steken ( ondertussen terug open moeten halen omdat de krukas veel te veel speling had) en nu merkte ik dat als je het koppelingshendeltje helemaal tot op zijn einde duwt dat de de buitenkorf en dus ook de as naar boven worden geduwd. is dit n...

TonK schreef:De primaire -(koppelings)as behoort 0,1 tot 0,2 mm axiale speling te hebben, meer kan hij dus niet naar buiten gedrukt worden als die speling juist ingesteld is.

bedankt voor je reactie.
dan klopt het, die speling had ik ook gemeten.
nu kan ik verder monteren

nu was ik eergisteren mijn blok verder aan het in elkaar steken ( ondertussen terug open moeten halen omdat de krukas veel te veel speling had) en nu merkte ik dat als je het koppelingshendeltje helemaal tot op zijn einde duwt dat de de buitenkorf en dus ook de as naar boven worden geduwd. is dit no...

nog maar eens een vraag. nu was ik mijn blok verder aan het in elkaar steken ( ondertussen terug open moeten halen omdat de krukas veel te veel speling had) en nu merkte ik dat als je het koppelingshendeltje helemaal tot op zijn einde duwt dat de de buitenkorf en dus ook de as naar boven worden gedu...

is dit eigenlijk het juiste stuur voor de hondekop? heb eens geprobeerd om hem erop te zetten maar dan komt het gat voor de spiegelbevestiging niet meer op de goede plaats aan de ene kant. nu hij heeft aan die kant ook een beschadiging binnenin en het handvat is ook beschadigd dus ik zou durven denk...

dus eigenlijk word het alleen een GT genoemd als er een 5bak onderhangt?
want de mijne heeft ook een hondekop en het achterste stuk van het frame kan er ook af (niet gelast).
dus eigenlijk is het een LH van 1967 dan?

weer even wat. onder de buitenkorf heb ik nu een shim van 0.5mm gestoken waardoor de speling al veel verminderd is. dus zo gaat hij in elkaar. nu even wat anders. gisteren kwam er iemand bij ons en hij zag mijn kreidler en hij beweerde dat het geen gt was maar een samenraapsel van verschillende jar...