Maarten's Kreidler Club!

updaatje van mijn bakbrommer

Het is toch weer en teken aan de wand , dat een generatie die op leeftijd is gekomen , het zij door ziek zijn , of het zij dat het door de leeftijd niet meer op brengen is , er mee stopt , we kunnen er diep respect voor hebben , voor lieden die alles hebben mee gemaakt en waar we veel van hebben ge...

ik heb nog wel een bakbrommer voor hem , kan die door tot zijn honderdste

wanneer je nu twee boutjes neemt en er een moertje opdraait vervolgens de boutjes een stukje in het vliegwiel draaien dan het moertje tegen het vliegwiel vastschroeven dan een flinke schroevendraaier oid. tussen de vastzittende boutjes plaatsen met de linkerhand en met de rechterhand het vliegwiel v...

eerder reinigde ik verontreinigde tanks met scherpe grint , sinds een aantal jaren met ijzeren zelftappers wat effectiever werkt en de laatste restjes haal je er met een magneet uit

recept : 750 gram metalen schroefjes en 999 ml. vettige vloeistof

goeie

koolaanslag moetje ook rekenen

als je al geen juiste luchtfilter hebt , dan is de spoeling al fout voor het de cilinder ingaat

vul de tank af met Diesel , als je er toch niet mee rijd maakt het in mijn ogen niks uit wat er in zit zolang het maar niet droog staat

bij vibrerende kreidlers ben je het beste uit met epoxy plamuur

carters kun je het best van tropisch hout maken , je moet net even weten welke boom je hebben moet

Leuk idee, ik heb ook wel een paar centjes over voor een goed boek. Mensen genoeg hier op het forum om (bij hen thuis van hun verzameling) leuke plaatjes te schieten. Is het de bedoeling om een compleet overzicht te maken, van de eerste 22 jaar, gevolgd door een pauze om daarna verder te gaan met d...

snel schreef:Ik heb ze beide aan de koppelingzijde aan gort gemalen.

repareren er mee rijden en naar eigen inzicht weer demonteren voor de dikke schade aan etc. etc.

op hetzelfde trajectje had ik hinder van een verstopte uitlaat , dus in dit geval had ik Jeruzalem beter kunnen bekijken

afgelopen vrijdag tussen 1800 en 1900 zag ik ook al iemand met een Kreidler wandelen in Nieuwesluis tussen Slootdorp en Wieringerwaard
een grijze met een zwarte sportuitlaat , je zou haast zeggen voor een goede lichamelijke conditie kun je het best een Kreidler aanschaffen

rammelen van de honger kan ook

wanneer je niet met die achterlijke compressieverhoudingen rijd dan voldoet een TOP-Racing heus wel , voor straatgebruik voldoet de standaard verhouding en het rijd meteen gecultiveerder en misschien nog een hogere topsnelheid ook

De twee buitenste balken zitten vast aan de onderste balk maar de vier balkjes die op de onderste balk liggen kunnen door aandraaien van de moeren de balkjes doen verschuiven. Dus als je daar nu een voorwiel inzet dan kun je het voorwiel vastzetten en met de verticale balk kun je de voorvork nog ee...

60 is ook hard genoeg voor een kreidler wil je een beetje zonder risico rijden

draai de kop er gewoon vanaf dan kun je het instrument recht zetten met een vermikkie of pak een schuifmaat

http://www.protuning.nl/index1.html?lan ... 9591636152

ga naar Kreidler via PVL ontstekingen en dan onderaan vind je wat je zoekt

tissssssssss zoooooooooo simpellllllllllllllllllll

multifunctioneel tweewielervervoersbokje met dank aan de Hornbach

zo ging ik ook een keer van huis op weg naar Almere en 100 meter verder kwam ik tot de conclusie dat ik er niet aan gedacht had een helm op te zetten , dus omgedraaid en op dat moment kreeg een motormuis mij in het vizier en voor mijn huisdeur mooi even een flipje , uiteindelijk ben ik die dag nog i...

je kan de vraag ook uitbreiden naar km's per dag ,

nou deze jongen vorige week vrijdag 459 km. en mijn record staat op 581 km.

u neemt een flinke breekijzer , flext er een punt aan , en meer heb je niet nodig

zal mij eens benieuwen wanneer er miniatuurtjes van de coureurs zelf op de markt komen , zittende op de motorfiets uiteraard