Maarten's Kreidler Club!

Beste effe met nieuwe kerfnagels monteren , de oude zijn na montage al wat dunner geworden.
Dus laat die knakkers de volgende keer maar vliegen
( doe ik ook als ik bonen heb gegeten )

Ik denk dat een 18mm kroondop prima werkt , 20mm kan ook maar dan moet je een lang 20mm spruitstuk voor een kleine breitwand zien te vinden.

Als ik het goed lees , heeft hij rechte inlaat. Daar zijn geen pasklare oplossingen voor.
Spruitstukken voor rechte inlaat gaan maar tot 17mm , carburateur is 21mm ..........
Dat wordt maatwerk.

Net terug uit italië , en dan zeggen dat Limburg niet naast de deur ligt
Als het goed is, ben je er langs gekomen.
Ik kan hem ook opsturen , maar ophalen heb ik liever. Nooit geen gedonder.

Andry schreef:Topic vervuiling,

Bezem er doorheen zou ik zeggen

Kreidler vervuiling bedoel je.....
Zoiets doe je toch niet met een onversleutelde Kreidler
Ik mag hopen dat het een grapje van Pax was

Maar verder heb je gelijk:

Hoort gewoon een dunne alu koppaking tussen.
Wel laten veel mensen een O-ring groef in de kop maken . dan kun je de koppaking weg laten.
Hogere compressie kan een iets betere motorloop geven , tot een bepaalde mate natuurlijk.Verwacht daar niet teveel van met een standaard 15.43.99

heb hem gekocht en natuurlijk achterspatbord er af chrome erop, rare hoge stuur er af m of laag stuur er op. val beugel en broodtrommel drager er af. 14mm er af cilinder even een 6 poorter van de cilinder maken, 28mm er op, homoet pijp er op. ketting kast er af, chrome ketting beschermer er op. rec...

Goed bezig Wybe , beter dan een scooter !
Vind je een blokmodel cilinder niet mooier op een RMC ??

Om niet op te vallen: een 28mm 2 delige RS uitlaat , loopt minder hard dan met een 32mm , maar wel meer koppel onderin. Blokfluit loopt bij mij 4km harder maar wel met meer herrie en minder koppel. Homoet mechanisch gedempt is wat stiller dan de glaswol gedempte , maar beiden vallen wel op , net als...

Je zult met de 3 bak toch geregeld in de 2 moeten rijden , tenzij je de close-ratio tandwielen van Emot er in hebt zitten. 2pk is leuk , maar als die FS1 mee gaat zou ik kiezen voor de RS. Fietspad is i.d.d illegaal , maar heb er nog nooit problemen mee gehad. Gedraag je dan wel als een brommer , en...

Goed bezig kerel , weer eentje gered van de sloop.

De sigaar en de 2 delige zijn het zelfde , alleen het eindstukje is anders. Beiden prima keuze !
Op deze cilinder had ik de beste ervaring met een 28mm Jamarcol expansie van € 21,- . Maar die valt wel op.
Een verlengde 4P in het chroom valt ook niet zo op en doet het ook erg goed.

Klopt inderdaad , en ben maar blij dat je dan een 4 bak hebt met 85kg schotelveer , met een 5 bak heb je een 100kg schotelveer

Als hij nog nooit los is geweest , dan zal de stalen vulring zeker nog onder de binnenkorf liggen.
Ik vermoed inderdaad dat de platen scheef hebben gezeten door het lipje. Ik hoor het wel weer.

in het algemeen is het zo: -Als je een bougiedop mét weerstand hebt (bijv. 5K.ohm)moet er een bougie in zónder weerstand , bijv. NGK B8HS -Heb je een bougiekap zonder weerstand , dan moet de bougie wél een weerstand hebben bijv. BR8HS , de R staat voor resistor. Maar ik denk ook dat er iets anders a...

Heb je trouwens de dikke stalen vulring onder je binnenkorf liggen ?? (met spline of 2 platte kanten er in)
Anders zit daar een mogelijke oorzaak van het niet vrij komen van je koppeling

soms vergeet iemand wel eens om dat lipje op te tillen bij montage van de eerste koppelingsplaat. De gevolgen kun je dan wel raden , vandaar mijn vraag. Als je eerste plaat mooi aanligt neem ik aan dat het goed zat. Als je nu de koppelingshevel bediend , moet je de koppelingsstift traploos naar buit...

Het gat van de koppelingsas kan uitgesleten zijn , dat gat kun je verbussen. Eerst wordt het gat dan groter gemaakt , vervolgens komt er een busje in en een nieuwe koppelingsas. o.a. Arnold kan dit , maar wellicht dat Creanotive of cnc-parts het ook heel goed kan ? Heb je trouwens het lipje op de ko...

IIk denk 1 of 2 ringetjes erbij en het klopt weer als een bus. Alhoewel ik denk dat de center dan nog verder van de streep staat. Let op: Ringetjes zijn van gehard staal , niet zomaar een ringetje uit de kast trekken , die slijten. Je hebt de 3 M6 boutjes van de drukgroep 2 hele slagen los gedraaid ...

Indirect blok is niet zo moeilijk van binnen.
Ik zou zeker de gok wagen om eens een blik in het blok te werpen. Eventueel met wat hulp.
Anders zijn er nog zat andere indirecte vierbakken , ze zijn niet zo heel erg populair in de verkoop.

Homoet is expansie , die valt dan ook al af. Ik zie dat je met een brommerkenteken rijd , dan is het misschien verstandig om niet al te veel op te vallen ? Inderdaad de 2e bij Kreidlerparts bestellen , laat dan ook gelijk even een fatsoendelijke klem meekomen. Effe heel wat anders: Nu je wat harder ...

Ja Arny , dat klopt , en voor Kreidler had je van de importeur/fabriek ook een apparte installatie handleiding.
Want bij de latere modellen zat de bekabeling er al grotendeels , je moest het alleen nog aansluiten.

Niet zo twijfelen heb ik je al eerder gezegd: Gewoon doen ! Actie ! -De 1 delige heb je er nu al op (blokfluit demper) daar schiet je dus niks mee op. -De 2 delige 28mm RS uitlaat van Kreidlerparts die ik je al eerder adviseerde is precies wat jij vroeg. Kopen dus. -32mm kost je trekkracht en valt m...

één van deze 3 dus , de duurste is met nummers
de 2e is prima en mooi afgewerkt , naadloos.
de 3e is met lasnaad , low budget model.

Ik zou voor de 2e gaan.
Zo , en nu gewoon bestellen en proberen. Niet meer zo twijfelen , actie !

Dan moet je inderdaad de 28mm Jamarcol 2-delige RS uitlaat bestellen bij een van de handelaren.
De beste optie voor jouw wensen :
Standaard looks , redelijk stil , veel koppel onderin , voldoende topspeed , valt niet op.