Maarten's Kreidler Club!

Ja,zo zit het inmiddels goed...bedankt! .

Als ie eens kon praten

Zo maar eventjes menno...beter toch?.

Dat geloof ik zeker..hmm,anders toch maar eventjes veranderen..kan zeker geen kwaad.

Zo kunnen Menno,maar wat is het voordeel hier van?,hij krijgt zo voldoende massa lijkt me.

Hoi Caspar,

Zit ie zo goed eigenlijk?(de lange koelribben onder,en de korte boven)......Zo dus?.

Vandaag de nieuwe 60cc gemonteerd,en het valt zeker niet tegen wat prestatie's betreft.Set moet natuurlijk nog ingereden worden,maar in ieder geval ging hij vlot naar de 70 km/u toe.Ook qua koppel best wel sterk onderin...bougiekleur na wat afstellen mooi (koffie)bruin.Zoals jullie wel zien zit er e...

Heb zelf inmiddels een kleine breidwand 6,5pk 60,3cc met kop van N/C,ziet er zeker niet slecht uit...ga het morgen monteren,en dan kijken hoe dit rijdt met bing 17mm,kokusan,en mustang uitlaat...ik kan dan vertellen of het mee of tegen valt...

Gr,Peter

Dacht dat het hier in het algemeen ook gepost kon worden.Ik heb zelf best goede berichten gehoord over N/C,het betrof dan wel de geforceerde cilinders,die nette timingen hadden,dus was ik ook benieuwd of dit ook voor de rijwind cilinders geld....Claus zou het natuurlijk ook kunnen zeggen bij inspect...

Beste Kreidlervrienden, Ben overgestapt van geforceerde koeling naar deze rijwindcilinder van N/C competition.Het betreft een 60,3cc cilinderset 44mm boring met 60cc kop(aangeschaft bij JMPB).Vermogen volgens fabrieksopgave 6,5pk.Ben benieuwd hoe dit zal rijden,en welke carburateur het beste geschik...

Dank je Caspar.

Welkom Harry,

We zijn benieuwd naar jouw machine's

Oke,bedankt Ro ,dan weet ik het in ieder geval zeker.

Beste Kreidlervrienden, Ik ben overgestapt van geforceerde koeling naar een rijwindcilinder.Alleen vraag ik me af of de pakking van de uitlaatflensaansluiting zo op deze manier goed zit?,ik had het idee dat de pakking dus in de uitsparing van de cilinder moest komen te zitten,nu zit hij er dus op.He...

Leuk plaatje van een politie RS jaren ''70'',maar of deze ook echt bestaan heeft

Dat is zeker waar!,alleen het wordt voor mensen alleen wat duidelijker als het in je eigen taal verteld wordt,zodat ik(en wellicht andere clubleden) het topic beter kunnen volgen.Ben niet zo heel handig in andere talen ha,ha!....maar toch complimenten voor hem.

Please speak dutch!,i don't understand you

Gr,Peter

Ja,maar zijn fabrieksfoto's van de fabrikant zelf die worden gebruikt(doet JMPB dus ook! ).

Ik zag op de site van JMPB dit cilindertje van IMPORT(nieuw merk volgens mij) 60.3cc 6,5pk 44mm.Zou deze cilinder qua timingen als parmakit zijn?,en zal dit onbewerkt wel een beetje netjes lopen?...wie iets weet van deze cilinder mag het zeggen.

Gr,Peter

Welkom Marchel. Wat heeft je doen besluiten om de overstap naar Kreidler te maken ?? Ben wel nieuwsgierig naar de beweegreden . waarom: Een gemiddelde Zündapp heeft een heel ander karakter , veel relaxter , minder sportief. Sommige Zündapp rijders die overstappen naar Kreidler missen dat achteraf. ...

Enzo,geld alleen voor motorkenteken,niet voor brommer kenteken.

Gr,Peter

Zou zo maar eens kunnen.Overweeg nog een 32mm uitlaat erop te zetten...in het verleden met een andere 4,2 ook gedaan,en dat scheelde aardig wat ook in trekkracht i.p. v de 28mm(beide waren toen jamarcol uitlaten).

Deze cilinder 15.93.90 is bij powerseal gedaan met nieuwe wand en ingemeten meteor zuiger,dus dat is verder perfect.Verder een ori goede bing 16mm 1/16/59,15.63.06 kopje,12x35 twv,jamarcol 28mm sigaaruitlaat met ori binnendemper en zonder lasnaad,kokusan ontsteking en op 1.2 voorontsteking staan.......

Heb er inderdaad al mee kunnen rijden,schakelt en koppelt perfect en rijd verder goed,alleen de snelheid zit er (nog) niet echt in!(super4 set up) 61 km/u GPS snelheid...zal ook wel met mijn gewicht te maken hebben(120 kg ).

Had ik eigenlijk ook verwacht menno,maar ja...kan altijd wel een keertje gebeuren helaas.Ga anders die platte pakking zoals Enzo al schreef maar eens monteren...lijkt me dat dat dan goed komt.