Maarten's Kreidler Club!

Als ik weg kan , kom ik zondag ook even kijken met de brommer ( niet meerijden)

Zou het ook kunnen dat je een Athena cilinder hebt ??
Origineel zou er Mahle op moeten staan , buk je eens en kijk aan de onderkant op de horizontale koelribben of daar iets staat.

Op de heenreis naar de Eifel zijn Pascal en Henk hier nog even langs geweest om een achterlicht af te geven ( nog bedankt Henk!)
Was leuk om jullie weer even te spreken.

Ik ken het zelf niet , is dat dus een half-syntheet ?

Is dat het winkelcentrum dat na de maasbrug links ligt ?( komende vanuit de richting Roosteren/Susteren )

Maar die heeft dan waarschijnlijk niet de 4 pk versie
Ik heb er ook een 5,2pk uitvoering van , die wil ook wel met een 18mm kroondop.

In principe zijn alle grote merken prima, dat bedoel ik. Alleen maken die merken mengsmeerolie voor verschillende toepassingen , bijv: Er is mengsmeerolie van € 3,- Die voldoet prima in een Vespa-Ciao snor , maar zal problemen opleveren in een Bimota V-due of andere hoogvermogende 2-takt. Zo heb ...

Ronald , ik denk niet dat je het met alleen maar sproeiers kunt verhelpen. Met deze cilinder kun je nog gewoon de frametules er in laten. Er rijden al meer mensen met zo'n soortgelijke cilinder van Claus , ik denk ook niet dat daar het probleem zit. Ik heb er nu 3 gemonteerd , en alle 3 lopen ze top...

Misschien is die 16mm carburateur versleten ?
Als er veel lucht langs de gasschuif gaat krijg je hem ook niet lekker afgesteld.
Kun je een andere carburateur monteren / lenen om uit te proberen ?

Ze hebben je in ieder geval mooi bij de poot gehad op MP , tenzij je er maar een paar cent voor betaald hebt.
Alleen uitdraaien is inderdaad maar een tijdelijke oplossing , er zal een nieuwe stalen ring in je trommel moeten.....

Ik wens iedereen een mooie ( en veilige !) Eifelrit , svp weer allemaal heel thuis

Spreuk van Tjerry: "Samen weten we alles"

Nee Jim , jouw remtrommel is zo ver uitgesleten dat de remschoen hem niet meer raakt , ook niet met nieuw beklede remschoenen. Er moet een nieuwe stalen ring in je remtrommel gezet worden d.m.v. krimppassing. Jouw remschoenen waren nog prima , daar ligt het niet aan. Je zou natuurlijk de remschoenen...

kreidler844 schreef:Afstellen hoort ook bij tuning toch?
Volgens mij is tunen niet compleet zonder afstellen.

Wietse

Wietse, Hij heeft alleen zijn cilinder laten bewerken door Claus , de rest zal hij toch zelf moeten doen............
Met een beetje hulp van het forum

Klopt , loopt zelfs beter met een 12mm. Ofwel deze cilinder laten tunen , ofwel een kleinere 12mm carburateur monteren . ( ook kleiner spruitstuk en luchtfilter nemen ) Een bijbehorende 2,9pk cilinder zoeken is ook een optie. Als je nou echt niks anders kunt vinden , heb ik (indien gewenst) nog wel ...

Bij mijn weten zijn deze zadels er in 3 lengtes: -1- De korte Zwitserse , ook wel eens op Scandinavische modellen gezien. -2- De normale voor bromfietsen -3- De lange voor de RS Bel Coen van Kreidlerparts en geef de maat door , dan weet je zeker dat je de juiste hebt. Let een beetje op de kunststof ...

de schommelas bussen blijven niet zitten , die moet je vast plakken of erg krap boren.

De foto van Claus zegt alles.
Het wil wel eens helpen om de deksel voorzichtig aan te kloppen.
Ook gebruik ik wel eens het M6 schroefdraadgaatje rechts onder de deksel om een 2e borgplaatje te plaatsen.
Als de deksel er dan nog af valt , kan het zijn dat de passing niet helemaal goed is.

Heel mooi geworden , maar dat wist je al.
Een echte "Black-Beauty"

In principe zijn alle grote merken prima, dat bedoel ik. Alleen maken die merken mengsmeerolie voor verschillende toepassingen , bijv: Er is mengsmeerolie van € 3,- Die voldoet prima in een Vespa-Ciao snor , maar zal problemen opleveren in een Bimota V-due of andere hoogvermogende 2-takt. Zo heb j...

Mooie route , Jammer dat dit incident gebeurd is, had nog veel erger kunnen aflopen als de brommer 10cm verder naar links had gereden.......... Over de reacties van gendarmerie en medeweggbruikers heb ik geen goed woord over. Geloof me nou : Walen zijn een apart volkje. Ik kom er geregeld , maar zal...

0,03 tot 0,04mm speling tussen cilinder en zuiger aanhouden.
Slotjes van de zuigerveren ( puntjes zoals jij ze noemt) naar boven.
Pijl op de kop van de zuiger naar onder , richting uitlaat.
Ik kan me moeilijk voorstellen dat 2 zuigerveren zonder beschadigingen in de uitlaat verdwijnen.

Klopt , o.a. sproeierbezetting / carburateurafstelling , toerental / belastingsgraad van de motor , bedrijfconditie's / omgevingstemperatuur en zelfs de bougiekeuze.
Maar Kees een beetje kennende , zal dat verder wel goed komen

Dit is dus ook een soort toerenregeling op de waterpomp: hoe meer toeren je blok draait , hoe meer omwentelingen de pomp maakt.
In mijn ogen een ideaal systeem.
Nadeel: Het kost vermogen van je krukas.
Maar weegt dat op tegen het extra gewicht van een accu en electrische pomp

Ja , mits je een goede merkolie gebruikt, en in de goede verhouding gemixt.
Ik meng 1:50 met een goede syntheet op een standaard RS