Maarten's Kreidler Club!

Wat vind je hier van: Heidenau K56 , ook een echte semi-slick plakker.
Ik zou hem niet aanraden als je in weer en wind er iedere dag veilig mee naar school/werk moet. Verder een topper.
Als je ze niet kunt krijgen heb ik er nog 2 nieuw in het "Magazijn" liggen 17 x 2,75

Het zou mij niet verbazen als het spietje / maantje van het vliegwiel de geest heeft gegeven en daardoor nu een verkeerd ontstekingstijdstip geeft.
Een rood gloeiende bocht duid op 3 dingen: -1-te arm mengsel (icm valse lucht), -2-verstopte uitlaat of -3-verkeerd ontstekingstijdstip

Altijd leuk die foto's en verhalen Henk .
Lekker stelletje Brozems op die foto trouwens

Jouw cilinder is eigelijk niet gemaakt voor kroondop carburateurs, met een ovale 14 of 16mm zag je ze het meeste. Met die 18mm kroondap loopt hij ook, maar het kan teveel van het goede zijn. Je kunt een opvulplaatje maken tussen spruitstuk en cilinder. Maar zoals Tjerry al zegt: Met een 12mm loopt h...

Had hetzelfde euvel met die imi 17mm
Uiteindelijk ori Bing onderdelen er in gezet ( Sproeierbuis, gasnaald en sproeier) probleem opgelost...........

Kijk , die Wimvd , daar hebben we wat aan !
Je was me voor

Als je eeen origineel gereedschapsetje hebt, zit er meestal wel een pijpsleuteltje 10 in.

pijpsleuteltje 10 moet lukken. Met de doppendoos kom je er niet tussen

HenkT , kan het ook zijn dat hij verzuipt ? of weet je zeker dat het de ontsteking is.
Met de bougie zou ik zelf een NGK B7HS nemen.
Heb je ook al eens gekeken of het maantje/spietje van het vliegwiel nog wel goed is en dat het vliegwiel dus op de juiste plaats zit ?

Met het inkorten van de zuiger heb ik de ervaring dat het bij een standaard cilinder het volgende tot gevolg heeft: Je verlegd je powerband iets naar boven: In principe gaat de topsnelheid ietsjes naar boven doordat hij meer toeren kan draaien maar dit gaat ten koste van je koppel onderin. Of je moe...

Er zitten nog 2 bronzen bussen in jouw blok geperst, maar die zul je niet horen als hij eenmaal loopt.

Sander schreef:Hoe zat het ook al weer?

Uitlaat(bocht) langer meer koppel?
Uitlaat(bocht) korter meer toeren?

Of net andersom?

Zo is het, en niet anders om

het bovenste drijfstang lager (small-end of ook wel piston-pen lager) is bij de meeste driebakken een bronzen busje met smeergaatjes. Dit busje slijt sneller dan een naaldlager en geeft dan een rikkelend geluid. Van hier uit is het moeilijk om te beoordelen of dat geluid bij jou daar vandaan komt of...

Ja, prima. Zijn exact de zelfde.
Doe wel effe een likje vet aan het viltje in je ontsteking anders gaat het nokje van de verzwaarde punten onnodig inlopen.

Heb je ook een foto van je nieuwe verloofde ?? Je hebt de smaak nogal te pakken zeg

30 jaar oud is niet echt jong te noemen
Ook al heb je een John Bos kreidler uit 2010 , het ontwerp is meer dan 30 jaar oud.
Maar effe to the point: Smaken verschillen. Persoonlijk vind ik het niet mooi.

Ben nieuwsgierig wat die banden van € 4,- doen in de winter. Is het merk V-rubber ??

Super rijden zal best, maar vind je het ook mooi , zo'n moderne band op een oldtimer ?

Precies Henkt, dus geen "Zwabber-Roadstar" (Swallow-Roadstar) van € 19,95
Persoonlijk zweer ik bij 17 x 2,75 vóór en achter. Liefst Metzeler of Continental , Heidenau kan ook nog wel.

Bij Roel en Hennie van Maarseveen assurantieën kun je naar alle redelijkheid samen met Roel de waarde bepalen en 2 recente gedetaileerde foto's meesturen voor de casco dekking.
Taxatie kan, maar moet steeds opnieuw gedaan worden om hem up-to-date te houden. Dure hobby

Trouwens: Heb er op Vehikel al 2 gescoord: jaren geleden een redelijke en afgelopen Vehikel zelfs een Hééle nette N.O.S. voor € 110,-
Goed zoeken, is mij ook gelukt

Ik bedoel deze uitlaat, eventueel met sigaar eindstukje.
Foto geleend van Lesley

Hou maar op met buigen: Dit is simpelweg niet de juiste uitlaat voor deze Kreidler. De juiste uitlaat heeft een véél langere bocht en de demper begint een stuk verder naar achter. Vaak met vaste bocht. De cranck op de foto gaat er dan makkelijk langs. Oplossing1: Monteer een verzette cranck , zoals ...

Klopt, maar het moet geen kamikaze of russisch roulette worden

Ik zit ook op iedere rotonde met de trappers aan de grond met mijn 3 bak LS.
Effe naar achteren optillen voor de bocht is een optie.

Groot gelijk. Als je nou de geribbelde stalen tussenplaten van de RS neemt , en de kunststof platen vervangt door gevoerde aluminium platen , dan ben je helemaal goed bezig .