Maarten's Kreidler Club!

Bij LVS is 'ie in gelukkig goede handen. Ben benieuwt wat het uiteindelijk op de weg gaat doen.

Kees van Leeuwen (Naaldwijk) laste de naaf dan a.h.w. dikker rond de lagerzitting . Als je zoiets preventief doet ,zou het beter zijn . KVL zit in De Lier, in Naaldwijk zit onze forumtuner LVS. :wink: Mooi ding! Gietwielen of spaak, belangrijkste argument om voor 1 van de twee te gaan is dat je het...

Mach4 schreef:maar zou voor het mooie nog iets vroeger moeten bij mij volgens m,n stroboscoop.

Ries schreef:-Zoals in mijn vorige bericht waren de nieuwe imitatiekeerringen al verrot... maar gelukkig heb ik de orginele nog bewaard!
-Er komen nu 2 losse keerringen per poot in, met daar over heen een oude sportkeerring..

Dat is ook met mijn RS gebeurt, nieuwe techniek met het originele uiterlijk.

Andy schreef:Wat is de nut om de lichtspoelen te verwijderen ???

Andy,

Als je geen licht nodig hebt (cupper dus) zorgen de lichtspoelen alleen maar voor meer weerstand.

Al vorderingen met de Kokusan gemaakt Andy of nu de Bosch gemonteerd?

Kijk dat is een enorme verbetering, erg strak!

Ik zou de randjes van de cilinder nog polijsten, een sportbeugel en een Kreidler-sticker op het frame (boven het brommerscherm) zouden hem afmaken.

Vreemd, bij mij liep de Kokusan zonder probleem. Bij 13u beginnen en dan met de strobo nachecken om hem op het juiste tijdstip af te stellen. Succes gegarandeerd.

Eenvoudigste manier om goedkoop heel erg hard te gaan is om er een scootler van te maken. Maar dan moet je wel geforceerd gekoeld rijden. Het echte karakter van een Kreidler gaat er dan wel vanaf.

Peter Polo schreef:Allereerst wil ik iedereen bedanken voor de reacties !

Ik heb vandaag nog een serie detail foto's gevonden van de in aanbouw zijnde Hornet,eventueel kan ik deze plaatsen ?

Groet,

Peter Polo

Plaatsen, plaatsen, plaatsen!

kreidler844 schreef:Kosten vallen ook mee, iets in de buurt van de €170,-
Moet de grondplaat nog wel aangepast worden.

Wietse

Voor dit geld een serieuze concurrent van de Kokusan! Kun je ons op de hoogte houden van je vorderingen?

Aanpassen van de grondplaat, houdt dat in afdraaien of iets in die trant?

Bij de "oude" Bosch ontsteking had ik het vliegwiel laten balanceren door Remotech. Dat kon ik heel goed merken. Helaas merk ik nu ook dat het vliegwiel van Kokosnoot in het geheel niet is gebalanceerd.... Een hoop extra trilling dus binnenkort maar weer een pakketje richting Remotech. En...

Ik wist niet dat er een filmpje van gemaakt was.

Succes Hans! En nu je blokje toch weg is, kan ik niet even met die RS pijp van je testen op mijn RS?

Ik zou het eerst bij de uitlaattuit zoeken voordat je een andere uitlaat koopt. Grote kans dat deze los geschoten is en daardoor niet meer goed af dicht. Maakte hij voorheen minder geluid of heeft hij altijd al veel herrie gemaakt?

Leuk ritje dat Schipluiden, Wateringen en Hvh. Dat doe ik ook vaak met een zooitje gasten uit de buurt, viel het nog mee met de drukte?

Is jou Rs ook gemodificeerd met een 6-polige Chris. In 1973 had je de 4-polige MHKZ van Bosch. De 6-polige zijn heel goed. Bij de 4-polige was alleen de eerste serie met de open windigen hoogspanningsspoel zwak. Die daarna met geisoleerde spoel was weer topklasse. Enzo Een 4-polige ligt op de plank...

Pascal, daar heb je ook een punt, wellicht handig om er ook bij te zetten welke serie en hoeveel kilometer ermee gereden is, voordat er weer goochemerds bij zitten die dan roepen; ik rij al 6jaar zonder problemen in de rondte, maar eigenlijk in die 6jaar geeneens 20.000km heeft gereden #-o Dan zegt...

Als je onder de 11 000 toeren blijft is er niks aan de hand met de ongebalanceerde Kokusan, daarboven loopt je het risico als het voorbeeld van Enzo. Maar de problemen van het afstellen, het vernieuwen van de puntjes én de enorme verbetering van het licht zijn wel de pluspunten om over te stappen na...

Ik ben vanavond een klein stukje gaan rijden, effies de gaag op en af. Er was heel wat motor volk, ik kreeg nog een duimpje van 1 van de motorrijders. Bij terugkomst een foto gemaakt om te kijken hoe de kwaliteit van mijn nieuwe telefoon is (door de schemering valt de kwaliteit een beetje tegen). ht...

Leuk ding. Jammer van je cilinder, die kan de kliko in. Vraag eens aan LVS in Naaldwijk voor een KT cilinder, die kan hem ook nog voor je aanpassen desnoods.

Als jij vindt dat het niet zinnig is dat ik melding maak van het slechte verchroomwerk van die zakkenvuller uit die havenstad dan vind ik dat allemaal best hoor. Denk dat anderen daar anders over denken. @Enzo : ja, in Reuver. Betere kwaliteit inderdaad. Nou is alles beter dan die Tolenaar dus dat ...

Zatopek schreef:Ik laat niets meer verchromen, niet meer nodig.

Nu moet je niet gaan terug krabbelen. Waar heb jij (naast Tolenaar) dan je spul laten verchromen waar je wel top kwaliteit terug kreeg? Als je dan toch niks zinnigs te zeggen hebt, zeg dan gewoon niks. Dat scheelt een hoop onzin in dit soort topics.

Als ik het zo lees dan kun je beginnen met het afstellen van de carburateur. Als je dit gedaan hebt en het is nog niet weg, dan zou ik eens naar valse lucht kijken. Afstellen van de carburateur: https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=10244#paragraaf5" onclick="window.open(this.href)...

Zatopek schreef:(Tolenaar) Weg ermee en andere leverancier, simpel.

Maar wat veel belangrijker is voor iedereen, waar laat jij dan je spullen verchromen?

Als de carburatie in orde is en blijkbaar niet de oorzaak van het probleem is zou ik het in de ontsteking gaan zoeken. Wel lees ik in je startpost dat hij het met de 2-delige Jamercol beter doet dan met de Homoet. Ik zou hem eerst goed lopend proberen te krijgen en daarna weer gaan rommelen met de H...