Maarten's Kreidler Club!

In de galerij op mijn pc draai ik ze.

Dan zouden ze op de kant liggen...
Maar ze staan ondersteboven.
Ook als ik ze 180° draai

Het probleem dat foto's op de kop op het forum staan , is mij ook bekend.
Vooral als ik ze vanaf de pc upload.
Maakt niet uit hoe ik ze ook draai , ze staan ondersteboven

Effe een kentekenplaat erop schroeven is in dit geval geen optie.
Ze plukken Roger binnen 5 minuten van de weg.

Een sessie op een circuit boeken lijkt mij de beste optie.

Heb ook zo'n setje imi Magura torpedo hendels gemonteerd.
Het meeste is al gezegd:
-schroeven en nippels vervangen.
-speling op de knijpers verhelpen.
-zwaar punt in de gasdraaibuis verholpen.
-voorzichtig met montage lichtschakelaar

Daar heb ik eens een discussie over gehad met een keurmeester: als je het framenummer ook in het blok inslaat , dan is het vervalsing.
Want mogelijk is er af-fabriek al een blok met dat nummer.
Kreidler nummerde gewoon door.

A. Monsma staat voor: Arendsoog Monsma

Roman en Peter Z : compliment

Veel te korte zuiger is mede de oorzaak.

Patent is duur en heeft geen meerwaarde.
Klant van mij zag zijn eigen gepatenteerde product op een vakbeurs te koop. Tijdens de rechtzaak in Azië oordeelde de rechter dat het geen inbreuk was op het Patent , iedereen kon immers zien dat de kleur niet helemaal hetzelfde was....

Dat is niet zo'n probleem, kijk maar eens hoe klein de spoelpoorten in de cilinderwand zijn.
Die 1,5mm bij de voet kun je wel missen

In Harderwijk.
Firma bestaat nog steeds

Al aan een 700cc Zabel blok gedacht ?

De cilinder inhoud van deze RS staat bij de RDW niet geregistreerd , dat is handig

Ze breken wel eens, het blijft een risico.

Die Zeta 45mm cilinders hebben i.d.d. een erg dun hemd. Maar dat kan ook afbreken in een 47mm carter. Gewoon voorzichtig monteren. Nb: de bijbehorende zuiger is erg kort , anders past hij niet in het carter. Als je de ruimte hebt kun je een langere zuiger overwegen. Die heeft minder kantel neigingen...

Mari , Rens is al bijna een jaar niet actief geweest op dit forum. Ik weet niet of hij dit leest.

Juist wel. Een 4,2pk set is zo'n beetje de bovengrens van koppelrijk schakel-lui rijden. Een 5,2pk of 5,8pk set moet je echt aan de kleren gaan . Met dat grote luchtfilterhuis mis ik zelf wat koppel onderin. En grotere frame tules hadden ook niet het gewenste effect. En een 26mm uitlaat ( zonder de ...

Bij 5 pk ?

Op de foto's lijkt de bougie eerst wat grijs , later wat zwart. Wat duidt op een te arm , respectievelijk te rijk mengsel. Maar het is lastig om een schone bougie te lezen , vooral met de huidige brandstof. Beste is om een gebruikte bougie met wat koolaanslag te monteren, die kleurt het snelst. Zoal...

In de eerste versnelling kun je niet met de koppeling in starten.

Vergeet ook niet de bijbehorende hd kop !
Anders trek je met een 4,2pk cilinder nog geen fricandel uit het vet ...

Bijna: een auto heeft een droge plaat koppeling.
Bij een kreidler draaien ze in de olie.
De olie die kreidlerparts verkoopt voldoet prima .

Heeft het voorheen wel goed gefunctioneerd?
Heb je iets veranderd?

Wat voor olie heb je in de versnellingsbak zitten ?
Mogelijk dat de platen plakken

Waarschijnlijk Villiers.
Maar dit is geen 50cc...