RMC-S BOUWJAAR 1981

[hcw]

Hierbij mijn nieuwste aanwinst!
een K54-540 van bouwjaar 1981
Voor zover ik kan zien geheel origineel.
is van een vriend van de vader van melvin geweest en deze heeft deze brommer nieuw in krat gekocht.
De brommer wordt geheel gepoetst en nagekeken en blijft verder origineel.
set-up:
5-bak direkt
2,9 SB
14 mm (type 174)
11-38 vertanding.
Alle boekjes aanwezig

[MichielJ]

Oei, die is nieuw! Erg mooi!

Het kuipje vind ik persoonlijk niet zo fraai. Is dit een optie geweest in '81?

Veel fijne en veilige KM's ermee.

[Enzo-tvdzijden]

Prachtig Herman,

Vandaar al je nieuwe onderdelen in de verkoop. Zo'n prachtige ori Kreidler kan je nergens laten bouwen.

Maar origineel hadden ze wel een langere uitlaat. Ook zijschermen van 20mm i.p.v. 14mm. Maar wie weet waren ze al afwijkende onderdelen aan het slijten (niet meer bijmaken).
Bougiekap en kabel een keer vervangen. Zit erg vreemd onder het framerubber.

Enzo

[Caspar]

Mooi mooi Herman !
Ben er zuinig op .

Het kuipje is inderdaad foeilelijk , maar wel een originele optie.
Leuk om te zien dat op jouw K54/540 - 1981 al de nieuwe hendels zitten ( net als Zündapp deed trouwens ) en op de 1981 K54/511 RS van mij nog de vorige Magura's.

Ik twijfel alleen of de 1/14/174 er op hoort , was dat niet een 1/14/996 op dit model ?
Maakt verder ook niet uit , het is een beauty !

[hcw]

Prachtig Herman,

Vandaar al je nieuwe onderdelen in de verkoop. Zo'n prachtige ori Kreidler kan je nergens laten bouwen.

Maar origineel hadden ze wel een langere uitlaat. Ook zijschermen van 20mm i.p.v. 14mm. Maar wie weet waren ze al afwijkende onderdelen aan het slijten (niet meer bijmaken).
Bougiekap en kabel een keer vervangen. Zit erg vreemd onder het framerubber.

Enzo

Origineel zit hier een Ducati ontsteking op (soort punten ontsteking) en een ulobox naast de ontsteking.(met een spanningsregelaar)
Dit type heeft geen accu meer.
De originele Ducati ontsteking was overleden en er zat een tijdelijke puntenontsteking in.
Heb nog een nieuwe originele Ducati ontsteking liggen welke erin komt.
(vandaar de rommelige loop van de kabel)
Deze brommer werd volgens mij afgeleverd met de rs kappen)zie foto kreidlermuseum.
Ik heb nog een ori nieuwe 26mm liggen welke inderdaad langer is.
Nu zit er een ori 28mm op

[hcw]

Mooi mooi Herman !
Ben er zuinig op .

Het kuipje is inderdaad foeilelijk , maar wel een originele optie.
Leuk om te zien dat op jouw K54/540 - 1981 al de nieuwe hendels zitten ( net als Zündapp deed trouwens ) en op de 1981 K54/511 RS van mij nog de vorige Magura's.

Ik twijfel alleen of de 1/14/174 er op hoort , was dat niet een 1/14/996 op dit model ?
Maakt verder ook niet uit , het is een beauty !

Volgens de gegevens origineel 1/14.174maar wie weet zijn ze ook met de 1/14/996 geleverd.
Deze laatste modellen kenmerken zich vaak met de laatste periode van Kreidler namelijk onderdelen opmaken.
Mijn rmc-s uit 1980 heeft de ronde tellers en de bekende magura`s

[Michel]

Mooie aankoop en veel plezier er mee

[erik de l]

Ik ken de brommer.. (we gaan weleens met elkaar toeren;) Is dus gewoon een nieuw ding!! ,waar niets aan veranderd is.
Fijne kilometers verzekerd!
Groet Erik

[BESTMAN]

das een mooie Herman .
dat kom je noooooit meer tegen

groet dick

[gerriedeperry]

SUPER mooi!!!!

[Zatopek]

Wat een prachtding man

12/36 erop zetten, dat stuk plastic uit de zwarte koker halen, sproeier 74 erin en een 28m Jamarcol uitlaatje van € 25 en je hebt een top van makkelijk 65

[Caspar]

Dan wel inderdaad eerst effe de tandwielen van 11/38 veranderen in 12/36 , of 13/36 anders gaat het niet lukken Jilles.
Een iets hogere compressie kan ook geen kwaad

[Enzo-tvdzijden]

Dan wel inderdaad eerst effe de tandwielen van 11/38 veranderen in 12/36 , of 13/36 anders gaat het niet lukken Jilles.
Een iets hogere compressie kan ook geen kwaad

Zeker Caspar, dan brand hij wat schoner.
Ik rij met 2pk de 11/36.

Enzo

[erik de l]

ps, ik vind het kuipje helemaal niet misstaan !
Het kuipje lijnt goed met het geheel en kleurt ook goed icm de andere zwarte delen
grtz Erik

[Enzo-tvdzijden]

ps, ik vind het kuipje helemaal niet misstaan !
Het kuipje lijnt goed met het geheel en kleurt ook goed icm de andere zwarte delen
grtz Erik

Heb je goed Erik, zonder is het een stuk minder met deze grote tellerbak.

Enzo

[Zatopek]

Dan wel inderdaad eerst effe de tandwielen van 11/38 veranderen in 12/36 , of 13/36 anders gaat het niet lukken Jilles.
Een iets hogere compressie kan ook geen kwaad

Dat zeg ik 12/36 rijdt het fijnst. Hogere compressie? Waar is dat goed voor? Met 12/36 is ie al beresterk, met behoorlijke wind tegen rij ik nog makkelijk 60. Met wind mee 70!

[Enzo-tvdzijden]

Cilinder is te lang Jilles.

Enzo

[danahi]

duitser?

[Enzo-tvdzijden]

duitser?

Een echte onvervalste


Enzo

[Monsma]

Prachtig exemplaar Herman!

Veel plezier ermee

[Toronado]

Super , veel tourplezier

[bertRS]

Hallo Herman,

Hij ziet er top uit en die kom je niet zo maar ergens tegen in deze staat.
Veel succes er mee en veilige kilometers.

Gr.

Bert

[erik de l]

ALS ER IEMAND NOG ZO,N STUURKUIPJE HEEFT ALS OP DE FOTO BOVENAAN ?
IK HEB NL EEN IDENTIEKE RS..

GREETZ ERIK

[Enzo-tvdzijden]

Ik dacht dat de latere types duitse rmc tjes ook met blokcilinder geleverd werden... zo zie je maar weer, ze zijn er nog wel. Voor iemand die van ori houd en zelf niet zo veel kan zeker een mooie aanwinst.

Dit was de RMC-S5 (5-bak) het uitloop topmodel met SB nog leverbaar in 1981 samen met de LF-F
Iets eerder nog de gewone RMC-S met blokcilinder was een 4-bak in begin 1980.

Enzo

[Heggemus]

Over de technische gegevens kan ik niet zo veel zeggen, maar ik kan wel zeggen dat hij in een geweldige staat is,
erg mooi. Is hij helemaal origineel of is die een keer over gespoten? Ik vind het kuipje ook wel leuk staan maar daar
zijn de meningen over verdeeld zie ik. Een zeer mooie rmc ben er zuinig op.