De Marteling van Frankrijk (1979)

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Flocke
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Re: De Marteling van Frankrijk (1979)

#26 Bericht door Flocke » 09 okt 2021, 11:56

Eifelyeti schreef: 09 okt 2021, 11:18 ich war halt live dabei :)
Wie geschrieben war ich das auch und habe andere Erfahrungen gemacht, aber das ist ja auch in Ordnung.

Die ersten 80er in 1981, also als die frisch rauskamen, bin ich von Freunden auch probegefahren, fand ich enttäuschend und langweilig.
Und in 1982 bis 1984 waren noch jede Menge 1981er 80cc unterwegs, wenn Du da einen Unterschied sehen willst.

Die 80cc waren wie von Caspar beschrieben halt elendig kastrierte Motoren, um die seltsamen Gesetzesvorschriften zu erfüllen.
Siehe Bild 3, höchste Leistung vor oder bei 6.000U/min und max. 80km/h.

Eine 80er zu tunen, hatte sich in unserer Gegend niemand erlaubt, dafür waren sie auch wohl noch zu neu, und von Papi oder der Oma finanziert ... :D
Außerdem waren ja alle Teile am Moped sehr gut dokumentiert, so dass es der Polizei sehr schnell aufgefallen wäre.

Der Vorteil bei einer 50er war auch, solange man die 50cc beim tunen einhielt, war man noch mit gültigem Führerschein unterwegs.
Da die Einschränkung nur 50cc war, und keine Leistung oder Geschwindigkeit die Limitation war.

So eine alte 50er war einfach mehr Terror und Rebellion. :D Eben das, was man als Jugendlicher in der Regel haben will.
Außerdem nicht fremdfinanziert (Oma, Papa, ...) und nicht zu schade dran herumzubasteln ...

Beim 80cc-Moped war die Geschwindigkeit vom Führerschein her auf 80km/h beschränkt.
Ein Tunen war dann automatisch ein Fahren ohne Führerschein, was ein deutlich ernsteres Delikt ist, als wenn man irgendwas am Moped nicht ein getragen hat, z. B. getunter Zylinder, Sportauspuff.

So war ich mit meinem 12PS 50cc-VanVeen-Satz auf der RS immer noch mit gültigem Führerschein unterwegs ... :D

Gruß

Carsten


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Maarten (09 okt 2021, 14:49) • rs-r (09 okt 2021, 17:38)
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