John Bos anno 2008 - De Kreidlerfabriek in Portugal (2008)

Bericht

michaelvanzanten

rick rol schreef:Gaat weer nergens over .................wat een slap geouwe hoer weer.... wees blij dat zo,n man nog steeds de naam kreidler in leven houd en ook iedereen kan voorzien van onderdelen want ga maar eens naar vehikel koop je schroot voor een hoop geld en bij john bos niet.

RR

Hoezo, de naam Kreidler in leven houden? Dat doen wij! De hobbyisten.
En de rest is puur buisness. Daar is niks mis mee, maar ga het aub niet
zitten romantiseren.

Gijs.

#102 Bericht door **Maarten** » 09 nov 2008, 17:58

Als je het artikel goed leest (maar misschien ben ik geen goede schrijver), dan staat er dat John Bos in 2003 is verhuisd naar Portugal.

Dit artikel vertelt niets nieuws, behalve dat we nu een beter beeld hebben van wat er daar in Portugal gebeurt.

John Bos zit daar nu dus al 5 jaar, en is daar dus ook al jaren bezig. Er worden daar dus al jaren onderdelen gemaakt.

Dat dit artikel nu op de site staat, kondigt dus eigenlijk geen enkele verandering aan. Behalve dat John Bos zijn bedrijf opnieuw onder de aandacht wilde brengen, en dat is met de banner en het artikel aardig gelukt.

PS. Misschien gaan de mooiste spullen nu wel naar de Portugezen die daar zelf hun onderdelen komen afhalen. Inspiratie doen ze genoeg op als ze daar in die vitrine/balie staan te kijken.

Zatopek · #103 Bericht door **Zatopek** » 09 nov 2008, 18:15

Erwin_1965 schreef:de naam in leven houdt????
voor de euros ja

Vriend,

Doe jij werken voor geld wat je niet leuk vindt

Het is bij John Bos natuurlijk ook iets dat hij leuk vindt en natuurlijk doet ie het ook om van te leven, dat lijkt me duidelijk.

Toch leuk dat je hobby en werken kunt combineren en dat in een land waar de zon veel schijnt en waar veel minder regeltjes zijn en helemaal voor ondernemers. Hij snapt het wel die John

Ben er verder ook blij mee dat er nog iemand is die onderdelen maakt.

freaky_ferry · #104 Bericht door **freaky_ferry** » 09 nov 2008, 19:09

ik vind dat de kappen die meneer nos maakt nog steeds origineel zijn.

ze zijn immers met dezelfde machines vervaardigt, en niet door 1 of andere smeckboer

hermanp · #105 Bericht door **hermanp** » 09 nov 2008, 20:23

Als ik het goed begrijp worden niet alle onderdelen opnieuw gemaakt, en dat wat wel gemaakt wordt vindt niet altijd de weg naar Nederland? Ergens heb ik gelezen dat John Bos van het type RMC alle mallen heeft overgenomen en het grootste gedeelte van de mallen van de types daarvoor, althans voor zover ze anders zijn. Ook wordt in dit artikel gesuggereerd dat John Bos complete Kreidlers, eventueel op kenteken (RS) kan leveren, terwijl ik elders berichten heb gehoord dat je wel kunt bestellen maar dat je nog veel langer kunt wachten.

Andy · #106 Bericht door **Andy** » 09 nov 2008, 20:58

Wat zal een nieuwe kreidler in portugal kosten

En de onderdelen

Aangezien de levenstandaard ...

Andy,

Michel · #107 Bericht door **Michel** » 09 nov 2008, 23:34

Andy schreef:Wat zal een nieuwe kreidler in portugal kosten En de onderdelen

Aangezien de levenstandaard ...

Andy,

Ben ook wel benieuwd naar prijzen, met de levenstandaard van de in Portugal wonende Nederlanders zit het wel goed, helaas zal de gemiddelde Potugees geen Kreidler kunnen betalen

maloud · #108 Bericht door **maloud** » 09 nov 2008, 23:36

Michel schreef:
Andy schreef:Wat zal een nieuwe kreidler in portugal kosten En de onderdelen

Aangezien de levenstandaard ...

Andy,
Ben ook wel benieuwd naar prijzen, met de levenstandaard van de in Portugal wonende Nederlanders zit het wel goed, helaas zal de gemiddelde Potugees geen Kreidler kunnen betalen

Fout, kijk maar eens op http://ckfportugal.com.sapo.pt/

Michel · #109 Bericht door **Michel** » 09 nov 2008, 23:47

maloud schreef:
Michel schreef:
Andy schreef:Wat zal een nieuwe kreidler in portugal kosten En de onderdelen

Aangezien de levenstandaard ...

Andy,
Ben ook wel benieuwd naar prijzen, met de levenstandaard van de in Portugal wonende Nederlanders zit het wel goed, helaas zal de gemiddelde Potugees geen Kreidler kunnen betalen
Fout, kijk maar eens op http://ckfportugal.com.sapo.pt/

Hallo Louis,

Wat is er fout? Wij hebben een Kreidler voor de hobbie, de gemiddelde Portugees kan net een fiets betalen, straatarm land, tuurlijk zijn er een paar mensen die iets meer hebben en lid zijn van een Kreidlerclub, maar het lijkt me sterk dat die fabriek bijna alles afzet in Portugal. Denk dat de locatie, naast het mooie zonnetje ook te maken heeft met lage lonen etc

Andy · #110 Bericht door **Andy** » 10 nov 2008, 09:07

maloud schreef:
Michel schreef:
Andy schreef:Wat zal een nieuwe kreidler in portugal kosten En de onderdelen

Aangezien de levenstandaard ...

Andy,
Ben ook wel benieuwd naar prijzen, met de levenstandaard van de in Portugal wonende Nederlanders zit het wel goed, helaas zal de gemiddelde Potugees geen Kreidler kunnen betalen
Fout, kijk maar eens op http://ckfportugal.com.sapo.pt/

Wat is fout

Louis.

Dat is een eitank club zo te zien, weinig JB modellen ertussen

Volgend jaar mijn vakantie naar portugal plannen

Heb laatst nog een SB cilinder via ebay.de uit portugal gekocht

Waarschijnlijk ook te duur voor de gemoiddelde portugees, dan maar op ebay

Andy,

Andre · #111 Bericht door **Andre** » 11 nov 2008, 10:05

http://maps.google.nl/maps?hl=nl&q=vale ... 1&ct=image

Die club zit in vale de cambra vlak boven agueda waar jb zit.
Dit ligt onder de grote stad porto.

Mijn broer heeft 2 portugese eitanks en die zijn gewoon tot de laatste dag gebruikt in portugal,ze lopen nog gewoon.58 er en 61er.
Portugezen zijn erg handig en vindingrijk om zo lang mogelijk met iets te doen das tenminste te zien aan de eitanks.

Als het mogelijk is om eens een kijkje te nemen daar in de fabriek zal ik daar zeker gebruik van maken.
Op de brommer daar naartoe?

Gompy · #112 Bericht door **Gompy** » 11 nov 2008, 14:14

Ik vind de hele discussie *portugees-staal* dolkomisch.
Ik durf er om te wedden dat op dit forum niemand het verschil ziet tuusen Protugeesstaan en Coresstaal.
En uhhh, ik denk dat Cores veel beroerder staal produceren als daar vraag naar is dan JB zou gebruiken.
Wanneer *pisbakkenstaal* goed behandeld wordt kan het 100 jaar of langer meegaan, denk maar eens aan de conserveblikjes en noodrandsoenen

Mvg, Rob

Roetsj · #113 Bericht door **Roetsj** » 11 nov 2008, 18:46

Tjee jongens, kan het zijn dat 'pisbakkenstaal' meer vervuilt is met zwavel waardoor het moeilijker lasbaar is? Een lasser kan zoiets beamen?? Als het kreidler staal maar stevig is...waar of niet?

dolle aad · #114 Bericht door **dolle aad** » 11 nov 2008, 19:07

Jonh Bos is een aardige vent ,
Ik ken m verder eigelijk niet , maar dat zal waarschijnlijk wel zo zijn .

kaZeta · #115 Bericht door **kaZeta** » 12 nov 2008, 08:50

Eindelijk de stilte doorbroken!
En nu maar hopen dat alle oud-producenten eens de koppen bij elkaar steken...

John Bos met zijn materiaal, De Jager met hun know-how,... etc en dan misschien eens een officiële nieuwe lijn en racers produceren....

Blabla bla blablabala...

een mens mag toch dromen hé?

Mooi artikel, fijn dat hij het forum checkt!

Henk 3bakvoet · #116 Bericht door **Henk 3bakvoet** » 12 nov 2008, 09:13

Gompy schreef:Ik vind de hele discussie *portugees-staal* dolkomisch.
Ik durf er om te wedden dat op dit forum niemand het verschil ziet tuusen Protugeesstaan en Coresstaal.
En uhhh, ik denk dat Cores veel beroerder staal produceren als daar vraag naar is dan JB zou gebruiken.
Wanneer *pisbakkenstaal* goed behandeld wordt kan het 100 jaar of langer meegaan, denk maar eens aan de conserveblikjes en noodrandsoenen

Mvg, Rob

Die motorschermen geloof ik wel, RINGEN !!! RINGEN !!! daar zitten ze in Nederland op te wachten

lutje · #117 Bericht door **lutje** » 12 nov 2008, 09:20

[/quote]Die motorschermen geloof ik wel, RINGEN !!! RINGEN !!! daar zitten ze in Nederland op te wachten

[/quote]

Croom of RVS

veldmuis · #118 Bericht door **veldmuis** » 12 nov 2008, 09:37

Verchroomd graag

Enzo-tvdzijden · #119 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 12 nov 2008, 10:43

veldmuis schreef:Verchroomd graag

Zal je toch bij VDO moeten zijn en niet bij JB.

Enzo

Helmantel · #120 Bericht door **Helmantel** » 12 nov 2008, 14:36

Gompy schreef:Ik vind de hele discussie *portugees-staal* dolkomisch.
Ik durf er om te wedden dat op dit forum niemand het verschil ziet tuusen Protugeesstaan en Coresstaal.
En uhhh, ik denk dat Cores veel beroerder staal produceren als daar vraag naar is dan JB zou gebruiken.
Wanneer *pisbakkenstaal* goed behandeld wordt kan het 100 jaar of langer meegaan, denk maar eens aan de conserveblikjes en noodrandsoenen

Mvg, Rob

pisbakken zijn doorgaans van RVS. Dat hoeft niet behandeld te worden

azzink · #121 Bericht door **azzink** » 12 nov 2008, 15:15

Wijsneus

. Pisbakkenstaal is gewoon een algemeen begrip, en is gewoon st37 als ik het goed heb. Het is gewoon normaal plaatstaal in ieder geval. En zo slecht is dit ijzer helemaal niet, en het moet gewoon goed behandeld worden om roest tegen te staan.

caveman · #122 Bericht door **caveman** » 12 nov 2008, 17:41

Hee Maarten kun je nog meer fotoÂ´s krijgen vanuit de fabriek ?

Of dat John het zelf leest en die er een paar kan sturen naar jou.

zou wel leuk zijn om die te plaatsen.

zodat we elke dag kunnen zie hoe het allemaal nog kan worden

gemaakt.

greetz cave

TonK · #123 Bericht door **TonK** » 12 nov 2008, 17:45

Ik stel voor dat hij een webcam plaatst, kun je de hele dag kijken of hij het goed doet cave.

Gompy · #124 Bericht door **Gompy** » 12 nov 2008, 17:47

Ik heb mijn webcam even aangezet.

http://www.cam.gompy.net/

Mvg, Rob

TonK · #125 Bericht door **TonK** » 12 nov 2008, 18:04

Tsja de nickname zegt het al, het blijkt waar te zijn.