GP techniek
De A.B.F. is geen Kreidler
Juist in de 50 cc-klasse kom je vele afkortingen van namen van tuners tegen, evenals de term „special", hoewel het er in de praktijk vaak op neer komt, dat het machientje voor meer dan de helft uit Kreidler-onderdelen bestaat. Bij de A.B.F., de vijftiger waarmee Patrick Plisson zulke hoge ogen gooit (de fiets is nog wel langzamer dan de Bultaco en de Van Veen, maar is erg betrouwbaar), staan de zaken er iets anders voor. De letters A.B.F. staan voor Association Bidalot Fourès, die in 1971 in Bordeaux werd gesticht. In 1976 verliet Bidalot de zaak om voor Motobécane te werken, zodat de huidige A.B.F. gezien moet worden als een idee van Fourès. Hij construeerde zelf het motorblok, evenals het rijwielgedeelte. Het blokje bevat een vierpoorts cilinder met dubbele kop, losse versnellingsbak, Kröber-ontsteking, Gurtner-carburateur, Bosch-waterpomp, Mahle-zuiger, en levert een vermogen van 13,2 kW (18 pk) bij 15.800 tpm.
Verder zijn er Campagnolo-wielen, Brembo-schijven en een Marzocchi-voorvork. Alleen de cilinder is nog van Kreidler, maar zal binnenkort zijn vervangen door een zelfbouw exemplaar.
