Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9762
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 833 keren
- Ontvangen waarderingen: 420 keren
- Contacteer:
Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Mit Scheibe und Bürzel
Bron: Das Motorrad, 04/1977
Tekst: Gerhard Merkel
Foto: Ulrich Schwab
Foto: Die neue Sitzbank läßt die RS-GS noch sportlicher erscheinen. Die Bremszange ist hinter dem vorderen Gabelholm.
Kreidler hat ein neues Topmodell anzubieten: Das Kleinkraftrad RS-G bekam eine Sitzbank mit Entenbürzel, vorn eine Scheibenbremse und die Bezeichnung RS-GS.
Technischen Trends steht Kreidler in Stuttgart skeptisch gegenüber.
Getreu dem Motto: Abwarten und Teetrinken werden Modellneuheiten erst auf den Markt gebracht, wenn die Neuerungen ausgereift sind. So auch bei dem neuen Modell RS-GS (G steht für Gußräder, S für Scheibenbremse).
Die beiden neuen Elemente der RS-GS fallen sofort ins Auge: Scheibenbremse vorn und eine Sitzbank mit Entenheck.
Nachdem die Konkurrenz seit über einem Jahr mit Scheibenbremse vorn fährt, muß Kreidler mitziehen,
Nur haben die Mannen um Chefkonstrukteur Hilber weder geschlafen, noch einfach Bremsen aus Italien angebaut, sondern etwas eigenes entwickelt. Vorgabe für die neue Bremse war, daß sie wirksamer sein mußte als die bewährte 160er Trommel, und mögliche Nachteile einer Scheibenbremse, wie etwa rostende Scheiben, Fading und schlechtes Ansprechen bei Nässe, auszumerzen waren.
Nach zweijähriger Entwicklung präsentiert Kreidler nun folgendes Ergebnis: Girling entwickelte eine Bremszange, deren Joch aus einem Stück besteht, ähnlich wie bei Auto-Scheibenbremsen. Verformung, das sogenannte „Aufgehen“ einer Bremszange,
ist bei dieser Konstruktion fast ausgeschlossen. Kreidler gab am Ende seiner Versuche einer beidseitig geschliffenen Scheibe mit 208 Millimeter AuBendurchmesser aus vergütetem, rostfreiem Stahl den Vorzug vor Aluminium- oder Blechscheiben, da die Stahlscheibe hohe Standzeit und geringe Riefenbildung zeigte.
Der Lieferant ist Tokico/Japan, eine Schwesterfirma von Girling. Magura liefert die Bremsarmatur. Diese Scheibenbremse entspricht dem heutigen technischen Stand. Die Bremszange der Schwimmsattelbremse ist selbstnachstellend, bei Radwechsel braucht also nicht neu justiert zu werden. Hoher Verzögerungswert, regensichere Beläge sind selbstverständlich. Die Anordnung der Bremszange hinter dem rechten Gabelholm schützt die Bremsanlage vor Schmutz, dient aber hauptsächlich dazu, die Lenkachse frei von Massenkräften zu halten. Als Bremsflüssigkeit werden handelsübliche Marken verwendet, die den Bedingungen der Vorschrift DOT 3 entsprechen.
Ansonsten ist die RS-GS beinahe gleich der bereits bekannten RS-G.
Mit der neuen Sitzbank folgt Kreidler dem Trend zur Sportlichkeit. Sehr praktisch ist der Gepäckträger, der den Halteriemen über der Bank (TÜV-Vorschrift) überflüssig macht und andem sich der Sozius festhalten kann.
Die anderen Kreidier-Modelle werden die neue Bank und den Gepäckständer ebenfalls erhalten. Die Räder aus Schleuderguß haben jetzt sieben statt bisher sechs Doppelspeichen.
Der Preis des neuen Top-Modelis der inzwischen sieben Modelle umfassen den Florett-Reihe liegt um 175 Mark höher als die Ausführung mit Trommelbremse: 3320 Mark sind für ein komplett ausgestattetes Kleinkraftrad ein stolzer Preis.
Bron: Das Motorrad, 04/1977
Tekst: Gerhard Merkel
Foto: Ulrich Schwab
Foto: Die neue Sitzbank läßt die RS-GS noch sportlicher erscheinen. Die Bremszange ist hinter dem vorderen Gabelholm.
Kreidler hat ein neues Topmodell anzubieten: Das Kleinkraftrad RS-G bekam eine Sitzbank mit Entenbürzel, vorn eine Scheibenbremse und die Bezeichnung RS-GS.
Technischen Trends steht Kreidler in Stuttgart skeptisch gegenüber.
Getreu dem Motto: Abwarten und Teetrinken werden Modellneuheiten erst auf den Markt gebracht, wenn die Neuerungen ausgereift sind. So auch bei dem neuen Modell RS-GS (G steht für Gußräder, S für Scheibenbremse).
Die beiden neuen Elemente der RS-GS fallen sofort ins Auge: Scheibenbremse vorn und eine Sitzbank mit Entenheck.
Nachdem die Konkurrenz seit über einem Jahr mit Scheibenbremse vorn fährt, muß Kreidler mitziehen,
Nur haben die Mannen um Chefkonstrukteur Hilber weder geschlafen, noch einfach Bremsen aus Italien angebaut, sondern etwas eigenes entwickelt. Vorgabe für die neue Bremse war, daß sie wirksamer sein mußte als die bewährte 160er Trommel, und mögliche Nachteile einer Scheibenbremse, wie etwa rostende Scheiben, Fading und schlechtes Ansprechen bei Nässe, auszumerzen waren.
Nach zweijähriger Entwicklung präsentiert Kreidler nun folgendes Ergebnis: Girling entwickelte eine Bremszange, deren Joch aus einem Stück besteht, ähnlich wie bei Auto-Scheibenbremsen. Verformung, das sogenannte „Aufgehen“ einer Bremszange,
ist bei dieser Konstruktion fast ausgeschlossen. Kreidler gab am Ende seiner Versuche einer beidseitig geschliffenen Scheibe mit 208 Millimeter AuBendurchmesser aus vergütetem, rostfreiem Stahl den Vorzug vor Aluminium- oder Blechscheiben, da die Stahlscheibe hohe Standzeit und geringe Riefenbildung zeigte.
Der Lieferant ist Tokico/Japan, eine Schwesterfirma von Girling. Magura liefert die Bremsarmatur. Diese Scheibenbremse entspricht dem heutigen technischen Stand. Die Bremszange der Schwimmsattelbremse ist selbstnachstellend, bei Radwechsel braucht also nicht neu justiert zu werden. Hoher Verzögerungswert, regensichere Beläge sind selbstverständlich. Die Anordnung der Bremszange hinter dem rechten Gabelholm schützt die Bremsanlage vor Schmutz, dient aber hauptsächlich dazu, die Lenkachse frei von Massenkräften zu halten. Als Bremsflüssigkeit werden handelsübliche Marken verwendet, die den Bedingungen der Vorschrift DOT 3 entsprechen.
Ansonsten ist die RS-GS beinahe gleich der bereits bekannten RS-G.
Mit der neuen Sitzbank folgt Kreidler dem Trend zur Sportlichkeit. Sehr praktisch ist der Gepäckträger, der den Halteriemen über der Bank (TÜV-Vorschrift) überflüssig macht und andem sich der Sozius festhalten kann.
Die anderen Kreidier-Modelle werden die neue Bank und den Gepäckständer ebenfalls erhalten. Die Räder aus Schleuderguß haben jetzt sieben statt bisher sechs Doppelspeichen.
Der Preis des neuen Top-Modelis der inzwischen sieben Modelle umfassen den Florett-Reihe liegt um 175 Mark höher als die Ausführung mit Trommelbremse: 3320 Mark sind für ein komplett ausgestattetes Kleinkraftrad ein stolzer Preis.
-
- Berichten: 5116
- Lid geworden op: 22 nov 2004, 09:18
- Locatie: Amstelveen
- Gegeven waarderingen: 1 keer
- Ontvangen waarderingen: 89 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
6 spaaks gietwiel met schijf
- Bijlagen
-
- FB_IMG_1537629608980.jpg (158.59 KiB) 5435 keer bekeken
-
- Berichten: 5116
- Lid geworden op: 22 nov 2004, 09:18
- Locatie: Amstelveen
- Gegeven waarderingen: 1 keer
- Ontvangen waarderingen: 89 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Jammer dat ze deze niet in productie gedaan hebben, deze heeft Nico Besseling nog gemaakt. Wat een vakman was dat.
Rolando
Rolando
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Zo snel ze waren zo snel ze weer weg waren deze wielen.
Opgevolgd door de Weinmann velgen.
Enzo
Opgevolgd door de Weinmann velgen.
Enzo
- Caspar
- Berichten: 13643
- Lid geworden op: 10 sep 2002, 14:43
- Locatie: Zuid-Oost Limburg
- Gegeven waarderingen: 592 keren
- Ontvangen waarderingen: 826 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Kwaliteit van deze gietwielen was ook maar matig , de Weinmann verbundräder waren beter.
-
- Eifeltour Rijder
- Berichten: 9314
- Lid geworden op: 19 aug 2008, 21:41
- Locatie: Nirvana
- Gegeven waarderingen: 949 keren
- Ontvangen waarderingen: 781 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
darom niet lang in D
-
- Berichten: 3306
- Lid geworden op: 07 sep 2002, 14:56
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 98 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Kwaliteit kan ik niet over oordelen, maar de 6 spaaks gietwielen vind ik fraaier als de sterwielen met boutjes. Maar smaken verschillen.
- alfredkreidler
- Berichten: 64
- Lid geworden op: 24 feb 2011, 23:31
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
6 Spaaks was er toch ook met schijf....?of heb ik dat mis...
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Je komt ze tegen omdat ze worden omgebouwd.alfredkreidler schreef: ↑27 dec 2020, 12:21 6 Spaaks was er toch ook met schijf....?of heb ik dat mis...
Enzo
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9762
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 833 keren
- Ontvangen waarderingen: 420 keren
- Contacteer:
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
1976 en 1977.
De gietwielen waren er niet met kleine naaf.
Kreidler 6-spaaks gietwielen, zes spaken gietwiel gegoten wielen: (1976, 1977)
Al in oktober 1974 op de IFMA show liet men het prototype zien met 6-spaaks gietwielen met schijfrem.
viewtopic.php?p=792761#p792761
Het 6-spaaks gietwiel met schijfrem is overigens zeer zeldzaam, maar haalde wel de folder:
http://www.kreidler-museum.de/1977rs.htm
Het 6-spaaks gegoten wiel kennen we toch vooral met trommelrem:
Vanaf 1978 kwamen de zeven 7-spaaks wielen:
7-spaaks gietwielen met schijfrem voor:
7-spaaks gietwielen met trommelrem voorzijde:
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
ombouw
- Bijlagen
-
- E10A689C-23EA-4C24-BD29-F4E8C5525855.jpeg (84.54 KiB) 4949 keer bekeken
-
- C72B96E8-DFC7-4B9D-B26F-5DE5CB29EC6A.jpeg (78.2 KiB) 4949 keer bekeken
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
prototype
- Bijlagen
-
- DFEE7076-21F4-4118-8763-E3431F9EBDB9.jpeg (69.96 KiB) 4946 keer bekeken
-
- 3F7F5228-D545-4C3E-B2D8-AC9234C80A45.jpeg (122.96 KiB) 4946 keer bekeken
-
- EB5F1EFD-E6F1-4BED-8000-F3AE018C169C.jpeg (94.02 KiB) 4946 keer bekeken
-
- 6D7B5563-C151-4048-8D93-1FABA9FD2CA6.jpeg (78.25 KiB) 4946 keer bekeken
-
- 42F7B897-E406-4255-9071-2C2E200137CE.jpeg (110.77 KiB) 4946 keer bekeken
-
- 9009543E-04CA-48C6-B553-D993E31954B6.jpeg (104.95 KiB) 4946 keer bekeken
-
- CEBF29ED-EA89-41F8-A37E-E4C4C65E232E.jpeg (84.88 KiB) 4946 keer bekeken
-
- F8A7AF8A-EA2D-4C05-B627-1BED52D718CF.jpeg (87.68 KiB) 4946 keer bekeken
- Deze gebruikers waarderen Enzo-tvdzijden voor dit bericht:
- Maarten (27 dec 2020, 13:02)
- Waardering: 9.09%
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Hier is de look a like schijf gemaakt. Is dat niet uniek
Enzo
Enzo
- Bijlagen
-
- 8F522FA9-05A9-4551-B55F-1B161717DA40.jpeg (104.23 KiB) 4936 keer bekeken
-
- DEC918A4-A461-43F5-813F-DCBE0BA4CA85.jpeg (69.96 KiB) 4936 keer bekeken
- Deze gebruikers waarderen Enzo-tvdzijden voor dit bericht:
- Maarten (27 dec 2020, 13:11)
- Waardering: 9.09%
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9762
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 833 keren
- Ontvangen waarderingen: 420 keren
- Contacteer:
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Omgebouwde wielen, 6 spaaks gietwielen met schijfrem.
Door Nico Besseling (Ocin)
Door Nico Besseling (Ocin)
- Bijlagen
-
- kreidler-2012-04.jpg (178.65 KiB) 4932 keer bekeken
-
- kreidler-2012-03.jpg (181.03 KiB) 4932 keer bekeken
-
- kreidler-2012-02.jpg (171.05 KiB) 4932 keer bekeken
- alfredkreidler
- Berichten: 64
- Lid geworden op: 24 feb 2011, 23:31
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Juist...dus orgineel 6 Spaaks...nooit met schijf...dan had ik in mijn MTS tijdperk dus al een creatieve geest op school zitten....er stond er namelijk 1 bij in de stalling die het had.....vond ik toen al bijzonder....was er altijd vanuit gegaan dat Kreidler heel beperkt dit geleverd had in een soort overgang situatie......
Weer wat wijzer...
Weer wat wijzer...
-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: 05 dec 2020, 20:13
- Locatie: vrije wereld
- Gegeven waarderingen: 76 keren
- Ontvangen waarderingen: 51 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Alles is te maken als je er maar kijk op hebt en heel veel geduld
kabouter
kabouter
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Jazeker, desnoods een beetje bijvijlen.
Maar kunnen we al plaatjes bewonderen van jou Kreidlers ?
Ben best wel heel benieuwd.
Enzo
- alfredkreidler
- Berichten: 64
- Lid geworden op: 24 feb 2011, 23:31
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Nog even doordoen hoor..... Enzo wat is dit dan voor afwijkende 6 Spaaks ...met opstaande rand in middenvlak
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: 05 dec 2020, 20:13
- Locatie: vrije wereld
- Gegeven waarderingen: 76 keren
- Ontvangen waarderingen: 51 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Enzo ik ben er mee bezig om wat foto"'s hier op de site te krijgen maar het lukt nog niet zo.
Maar ik blijf doorgaan net zolang ze blijven zitten ,daarna kun je mijn spullen bekijken of afkraken,
En misschien kun je er nog iets van leren van die kabouter. haha
Ik heb ook nog een fotorepotage hoe alles in loop van al die jaren gemaakt is.
Maar ik blijf doorgaan net zolang ze blijven zitten ,daarna kun je mijn spullen bekijken of afkraken,
En misschien kun je er nog iets van leren van die kabouter. haha
Ik heb ook nog een fotorepotage hoe alles in loop van al die jaren gemaakt is.
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2290 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Er wordt hier niks afgekraakt hoor. Positieve kritiek. Je mag er mee doen wat je wil.kabouter schreef: ↑28 dec 2020, 20:41 Enzo ik ben er mee bezig om wat foto"'s hier op de site te krijgen maar het lukt nog niet zo.
Maar ik blijf doorgaan net zolang ze blijven zitten ,daarna kun je mijn spullen bekijken of afkraken,
En misschien kun je er nog iets van leren van die kabouter. haha
Ik heb ook nog een fotorepotage hoe alles in loop van al die jaren gemaakt is.
Op al je vragen proberen we antwoord te geven.
En ik zeg nu eenmaal wat ik er van denk. Hoe onbelangrijk dan ook.
En dat is meestal niet omdat het mijn smaak niet is maar omdat nette simpele, goedkope details niet in orde zijn. Die worden genoemd en kan je zelf over beslissen of je dat aanpast of niet.
Het is tenslotte jou Kreidler.
Enzo
Laatst gewijzigd door Enzo-tvdzijden op 28 dec 2020, 21:20, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- Berichten: 808
- Lid geworden op: 05 dec 2020, 20:13
- Locatie: vrije wereld
- Gegeven waarderingen: 76 keren
- Ontvangen waarderingen: 51 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
enzo bedankt voor de reactie wij kabouters zijn traag van begrip.
- Deze gebruikers waarderen kabouter voor dit bericht:
- Enzo-tvdzijden (28 dec 2020, 21:21)
- Waardering: 9.09%
- KJ
- Berichten: 4835
- Lid geworden op: 12 nov 2002, 18:05
- Locatie: Onder steen 13
- Gegeven waarderingen: 637 keren
- Ontvangen waarderingen: 84 keren
Re: Modelwissel: Van trommelrem met 6 spaken, naar schijfrem met 7 spaken (1977)
Eén van de prototype 6 spaak schijfremsets, in de testmotor die door Kreidler aan Magura beschikbaar werd gesteld voor de ontwikkeling van een remklauw.alfredkreidler schreef: ↑27 dec 2020, 17:39 Screenshot_20201227-173548.pngNog even doordoen hoor..... Enzo wat is dit dan voor afwijkende 6 Spaaks ...met opstaande rand in middenvlak
Eind 2020 door toenmalig eigenaar Jürgen Wörner ( KIELSER ) verkocht aan een zeer belangstellende klant die ook bereid was. zonder gezeur, te betalen voor dit unieke stukje KREIDLER geschiedenis.