Kreidlerknipsels, advertenties en artikelen (Addblocker uitzetten!)
-
- Gebanned
- Berichten: 602
- Lid geworden op: 29 okt 2003, 15:05
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
Ernst Leverkus
Ernst Leverkus, genannt "Klacks" (* 21. Dezember 1922; - 19. Mai 1998) war ein deutscher Motorradjournalist.
Ernst Leverkus testete in den 1950er bis 1970er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das in Deutschland erschien. Zusammen mit seiner Lebensgefährtin Inge Rogge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren für Motorräder, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der "grünen Hölle", der Nürburgring-Nordschleife und der folgenden Testberichte in den Zeitschriften "Das Motorrad" und "PS" waren.
Das Elefantentreffen hätte es ohne ihn nie gegeben, und ebenso wenig die "Schwarzpulverrallye" und den Tankrucksack. Auch der Erfolg des damals einzigen deutschen Motorradmagazins, "Das Motorrad" im Stuttgarter "Motorbuch-Verlag", geht wesentlich auf sein Konto, obwohl er nie Chefredakteur war. "Klacks" fuhr alles, was in jenen Jahren an Neuem auf zwei motorisierte Räder gestellt wurde. Er machte Meinung - stets kritisch, aber immer fair und kompetent. Deswegen wurden seine Motorrad-Testberichte sehr geschätzt. Eine komplette Generation Motorradfahrer darf sich als "Klacks"-geprägt bezeichnen, all jene, die die Zeitschrift "Das Motorrad" zwischen 1955 und 1985 lasen.
Leverkus prägte den bis heute gültigen Begriff Gummikuh für Boxer-Motorräder von BMW. Auch sein "Das ist doch ein Klacks" ist längst Legende.
Er war Autor mehrerer Bücher mit Motorrad-Geschichten, die von Motorrädern, vielen Reisen, der Freude am Schrauben und von der Hilfe und Mitmenschlichkeit unter Motorradfahrern handeln.
Darüber hinaus hat er den Bundesverband der Motorradfahrer (BVDM) mitgegründet und lange Jahre entscheidend geprägt.
Ernst Leverkus, genannt "Klacks" (* 21. Dezember 1922; - 19. Mai 1998) war ein deutscher Motorradjournalist.
Ernst Leverkus testete in den 1950er bis 1970er Jahren so ziemlich jedes neue Motorrad, das in Deutschland erschien. Zusammen mit seiner Lebensgefährtin Inge Rogge entwickelte er Testmethoden und Messverfahren für Motorräder, die fester Bestandteil unzähliger Runden in der "grünen Hölle", der Nürburgring-Nordschleife und der folgenden Testberichte in den Zeitschriften "Das Motorrad" und "PS" waren.
Das Elefantentreffen hätte es ohne ihn nie gegeben, und ebenso wenig die "Schwarzpulverrallye" und den Tankrucksack. Auch der Erfolg des damals einzigen deutschen Motorradmagazins, "Das Motorrad" im Stuttgarter "Motorbuch-Verlag", geht wesentlich auf sein Konto, obwohl er nie Chefredakteur war. "Klacks" fuhr alles, was in jenen Jahren an Neuem auf zwei motorisierte Räder gestellt wurde. Er machte Meinung - stets kritisch, aber immer fair und kompetent. Deswegen wurden seine Motorrad-Testberichte sehr geschätzt. Eine komplette Generation Motorradfahrer darf sich als "Klacks"-geprägt bezeichnen, all jene, die die Zeitschrift "Das Motorrad" zwischen 1955 und 1985 lasen.
Leverkus prägte den bis heute gültigen Begriff Gummikuh für Boxer-Motorräder von BMW. Auch sein "Das ist doch ein Klacks" ist längst Legende.
Er war Autor mehrerer Bücher mit Motorrad-Geschichten, die von Motorrädern, vielen Reisen, der Freude am Schrauben und von der Hilfe und Mitmenschlichkeit unter Motorradfahrern handeln.
Darüber hinaus hat er den Bundesverband der Motorradfahrer (BVDM) mitgegründet und lange Jahre entscheidend geprägt.
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2291 keren
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2291 keren
-
- Berichten: 1020
- Lid geworden op: 09 sep 2003, 23:42
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 68 keren
Pro tuning heeft waarschijnlijk gelijk. In mijn "Kreidler Florett" boek van Frank Albert Illg staat precies hetzelfde plaatje, maar over die wonderbaarlijke techniek en prestaties wordt niks genoemd (terwijl er 50 pagina's aan de race activiteiten wordt besteed).PRO TUNING schreef:Motorrad werd volgens mij elke 14 dagen uitgebracht, dus heft 7 is rond 1 april.Dimage schreef:Motorrad 45. Jahrgang. Heft 7/1963
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2291 keren
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2291 keren
-
- Berichten: 1020
- Lid geworden op: 09 sep 2003, 23:42
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 68 keren
Ik vroeg me al af waar die controlelampjes voor dienen op die modellen met cockpit, maar zonder knipperlichten (74-75). Die blauwe in het midden lijkt me voor het groot licht, maar die andere zijn dus voor het achterlicht en remlicht?tvdzijden schreef:Rai 1974
(controlelampjes achterlicht + remlicht )
Enzo
-
- Berichten: 132
- Lid geworden op: 21 okt 2003, 10:08
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
reclame
Kreidler vrienden
Tijdens mijn huiswerk voor deze site kwam ik dankzij PeterG nog een aardige advertentie tegen. Met zeer aantrekkelijke prijzen uiteraard in guldens want we praten over oktober 1969
Uit de Nova Kelder
mvgrijk
advertentie, advertenties
Tijdens mijn huiswerk voor deze site kwam ik dankzij PeterG nog een aardige advertentie tegen. Met zeer aantrekkelijke prijzen uiteraard in guldens want we praten over oktober 1969
Uit de Nova Kelder
mvgrijk
advertentie, advertenties
- pietbom
- Berichten: 52
- Lid geworden op: 05 sep 2006, 15:51
- Locatie: Fine Earth
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 2 keren
Herkenning
He caveman, leuk die kranteknipsels. Ik heken mezelf bij de 3e prijs winnaars in Axel. Ik reed toen met mijn broer Arie en vriend Jac Geers voor KMC (Kruislandse Motorcross Club). Een pijnlijke herinnering is helaas dat Jac Geers op 18-jarige leeftijd bij een brommerongeluk om het leven kwam. Verder herken ik nog Rinus van Sabben, Jan van Maldegem, Frans Lensen, Ko Koppejan, Iwan Flipse en Jaap Verluis (die samen met Liefhebber de VERLI crossers bouwde).caveman schreef: homoet
Kwam jij vroeger ook bij de NMB wedstrijden kijken ? (misschien kennen we mekaar)
- RuudvanWijk
- Berichten: 1250
- Lid geworden op: 22 mar 2007, 21:25
- Locatie: Bovenkarspel
- Gegeven waarderingen: 2 keren
- Ontvangen waarderingen: 26 keren
- RuudvanWijk
- Berichten: 1250
- Lid geworden op: 22 mar 2007, 21:25
- Locatie: Bovenkarspel
- Gegeven waarderingen: 2 keren
- Ontvangen waarderingen: 26 keren
- Melvin
- Berichten: 8298
- Lid geworden op: 30 mei 2003, 16:32
- Locatie: Gelderland
- Gegeven waarderingen: 49 keren
- Ontvangen waarderingen: 131 keren
ik heb dit volgens mij al is gepost, maar wij hebben hier nog een uniek stukje geschiedenis in de kast staan.
Is destijds van de vuilstort gered bij de fabriek in dld door vaders.
Het is een soort voordruk van hoe de folder er uit moest komen te zien. De stukjes tekst en de afbeeldingen zijn er los opgeplakt. Verder zijn er nog wat typefouten verbeterd. Erg leuk om te zien hoe folders vroeger werden gemaakt.
ps de uiteindelijke folder hebben we natuurlijk ook
Is destijds van de vuilstort gered bij de fabriek in dld door vaders.
Het is een soort voordruk van hoe de folder er uit moest komen te zien. De stukjes tekst en de afbeeldingen zijn er los opgeplakt. Verder zijn er nog wat typefouten verbeterd. Erg leuk om te zien hoe folders vroeger werden gemaakt.
ps de uiteindelijke folder hebben we natuurlijk ook
- Bijlagen
-
- SA500255 (Medium).JPG (75.2 KiB) 17657 keer bekeken
- Zunflappie
- Berichten: 515
- Lid geworden op: 23 dec 2003, 21:17
- Locatie: Sliedrecht, hét baggerdorp
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
- Contacteer:
Re: reclame
Wat ik me dan afvraag... orginele cilinders met 8.8pk?Rijk schreef:Kreidler vrienden
Tijdens mijn huiswerk voor deze site kwam ik dankzij PeterG nog een aardige advertentie tegen. Met zeer aantrekkelijke prijzen uiteraard in guldens want we praten over oktober 1969
mvgrijk
En Zundapp 9.0pk? Ik dacht altijd dat het maximale (met 50cc) orgineel uitgebracht 6,25 (of 6,3) pk was.
Zelfs bij brommers vermelden ze 8.8 of 9pk..... waar zit dan de fout?
-
- Winnaar Kreidlerverkiezing november 2003
- Berichten: 2242
- Lid geworden op: 27 okt 2002, 19:10
- Locatie: Arnhem
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 0
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60433
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 970 keren
- Ontvangen waarderingen: 2291 keren