Restauratie van duitse RMC-S 1979 inmiddels 90CC

[erno se2]

Hallo Paul,die is inderdaad goed naar de knoppen.Ik zei het toch al het is nergens goed voor dat opvoeren Ondanks de kou gisteren heerlijk gescheurd en dan bedoel ik niet jou binnen kop. Toch maar eventjes de 85 km/u aan getikt met mijn oude rsje met toch wel een dikke 5,3pk maar bij een klein beetje klimmen terug naar 70/75 km/u het oude beestje heeft hard moeten werken maar is wel heel gebleven Groetjes Erno

[nozems]

Een paar duizend km is dan nog niet veel, maar je kan dus beter een 'vaste'kop hebben, Alexander lief aankijken en dan polijst ie hem wel voor je

[Henk 3bakvoet]

Wel vreemd dat zoiets kan gebeuren,enig idee?

Aanhaal moment?

[Writer]

Henk toch het aanhaal moment is keurig met 16Nm uitgevoerd!

Paul

[Enzo-tvdzijden]

Henk toch het aanhaal moment is keurig met 16Nm uitgevoerd!

Paul

Vind ik veel te hoog voor grote diameter. Dat aanhaalmoment is voor boring 40mm

Met o-ring koppen en grotere boring kan je VEEL lager

Of het is op advies van de Jager. Dat weet ik niet.

Enzo

[pascal]

Lijkt me niet dat het aanhaalmoment dit veroorzaakt.
Zeker niet als er al een paar duizend km mee gereden is.

[nozems]

Ik hanteer een veeel lager aanhaalmoment, 16nm is wel erg veel. Smeer jij ook? Ik heb daar een speciaal goede je voor, droog monteren of zomaar wat olie of vet moet je dus niet gebruikten...zo voorkom je torsie in je tapeinden, waar die uiteindelijk bekende gebroken tapeinden van kunnen komen.

Ik doe dit omwege de dun geworden cilinder, dan mikt het wat kritischer, net zoals je bij een cilinderkop van een auto motor een juist aanhaalmonet dient te gebruiken..doe je dit niet dan vervormt de kop met alle gevolgen van dien.

Toch denk ik niet dat hierdoor de kop gescheurd is, alleen kan ik dat niet onderbouwen.

[kreidler844]

Dit komt vaker voor met losse binnenkopjes, hij wordt dan te dun in de verbrandingskamer. Kop verder uitdraaien en een dikkere binnenkop maken.
Dit heeft niks met het aanhaalmoment te maken.

[lazy rider]

Dit komt vaker voor met losse binnenkopjes, hij wordt dan te dun in de verbrandingskamer. Kop verder uitdraaien en een dikkere binnenkop maken.
Dit heeft niks met het aanhaalmoment te maken.

Juist daarom teken ik mijn binnen kopjes eerst in autocad dan kun je exact zien welke wanddikte je overhoud en daarna schrijf ik het freesbank programma om de kopjes te maken . ( Ik draai ze dus niet CNC frezen is veel nauwkeuriger )
Tegenwoordig maak ik de losse inzet van 6082 T6 oer sterk materiaal .

Johan

[Writer]

Woensdag met spoed kapotte binnenkop naar de jager gestuurd omdat Dick na donderdag op vakantie ging, is aangekomen op tijd en pakje met de De Jager kop is ook weer terug!
Heb vandaag de rippen met schuurschijf in de slijptol laten afslanken en een rechte voorkant gegeven, daarna gezoet en gepolijst...... pokke werk.
Als hij gereed is dan is het toch weer de moeite waard, ben ervan overtuigd dat het ook gunstiger is voor de warmte afgifte speciaal voor Henk ook met dit weer!

Zal binnenkort met de montage aanvangen en dan weer rijden!

Paul

[Writer]

Heb vandaag toch maar even de kop gemonteerd tegenslag was dat de draadeinden net niet lang genoeg waren voor de de Jager 110CC kop.
Heb dus eerst nieuwe draadeinden gemaakt en hem gemonteerd, hetgeen gelukt is en zal zo een rondje gaan toeren.

Ook heb ik nu een lange schacht bougie nodig liefst gelijk aan type van afbeelding, weet iemand waar je dat type met lange schacht bestellen kan?
En hoe het type nummer dan word?

Paul

[midde]

Deze hebben ze bij scooterfactoryparts is hetzelfde nummer met lange schacht en kost iets over de 11 euro.

Gr Thijs

[lazy rider]

Heb vandaag toch maar even de kop gemonteerd tegenslag was dat de draadeinden net niet lang genoeg waren voor de de Jager 110CC kop.
Heb dus eerst nieuwe draadeinden gemaakt en hem gemonteerd, hetgeen gelukt is en zal zo een rondje gaan toeren.

Ook heb ik nu een lange schacht bougie nodig liefst gelijk aan type van afbeelding, weet iemand waar je dat type met lange schacht bestellen kan?
En hoe het type nummer dan word?

Paul

Ik zal even kijken of ik een lange schacht versie heb .

Johan

[lazy rider]

Ik heb 2 stuks B10EVX op voorraad liggen .
http://www.kreidlercncparts.com/Webshop ... uct_id=366

Johan

[pascal]

Heb je wel de juiste draadeinden gebruikt?
Je kunt niet zomaar een andere gebruiken,dan klopt je aanhaal moment niet meer.

[Writer]

Pascal,

Bij de eerdere 90 cc zijn nog speciale tapeinden gebruikt die slanker in het midden waren.
Voor de 110 cc zijn 'gewone' draadstangen gebruikt, deze heb ik op voorraad dus kon de klus klaren.
Er is 15 mm meer lengte nu nodig om de moeren volledig op draad te krijgen.
Heb ze aangetrokken met 14Nm en heb al een stuk gereden lijkt nog dicht, zal morgen even natrekken.

Ben weer klaar voor volgende rit.

Paul

[Writer]

Heb voor de niet Kreidler een uitlaat weten te bemachtigen zonder deuken, helaas roesten de boven langs uitlaten altijd snel.
Hiervoor heb ik de oude deukloze bocht laten stralen en scooperen, is nu voor eeuwig (heel lang) roest vrij.

Paul

[Eifelyeti]

Hallo Paul,

ik denk dat een 10er bougie te koud is voor een 110er de Jager..... niet veel touren.......

[Writer]

Afgelopen weekend was het Kreidler evenement in Neede waarbij een aantal bekenden gezien heb, ook twee leuke droge ritten heb mogen maken.
Helaas viel op de terug reis de lambda meting een aantal keren uit met low bat melding, na thuiskomst blijkt dat de Kokusan spanning regelaar het op gegeven heeft.
Inmiddels een originele 2ten besteld en in afwachting hiervan zullen we komend seizoen zien of dit een betere/betrouwbare werking heeft.
De vliegwiel verzwaring heeft in ieder geval een erg goede uitwerking.

Het Duitse team was ook weer vertegenwoordigd waarbij nu een Zundapp mofa frame voorzien was van een Rotax 125cc blok van een GP racer, vermogen tegen de 40pk.
Dit is teveel competitie voor de 110cc helaas moet dus vragen wat de Jager nog kan met een Kreidler blokje om dit te evenaren.

Bijgaand sfeerimpressie bij de molen en de speciale Zundapp.

Paul

[Writer]

Van de Honda ook de demper laten scouperen en daarna de set gespoten met zwart hittebestendig van Motip, is mooi geworden hoop dat dit blijft zitten.

[Writer]

L.S.

Ik heb na wat laadproblemen een voltmeter op de Kreidler gemaakt, zit geïntegreerd bij de controle lampjes.
Voltmeter op marktplaats gekocht voor 15,95 inclusief verzenden.

Vriendelijke groeten,

Paul

[Caspar]

een echte knutselsmurf , complimenten.

[Writer]

L.S.

Dit is ook weer met tegenslagen net als de lambda meting heeft deze meter ook last van de storingen op het boordnet, zodra motor loopt geeft hij 000 helaas.
Zal dus een filter moeten maken mooi project voor in de winter.

Paul

[Writer]

Ik zoek voor mij Kreidler een goede bloktank, de huidige lekt een heel klein beetje na een ongelukkige landing thuis op de oprit enorme deuk in ego hele kleine in tank.

Paul

[RMC-Smokey]

ai,da,s niet te best.gelukkig dat alleen je ego en tank beschadigd zijn.