Even uit een andere topic gehaald.pluisje schreef:le electriek;
universele Kreidler schakelaar;
aarde
1 stroom uit klein licht
2 nvt
3 stroom in altijd aan (toerenteller stroom)
4 stroom uit groot licht (+ lampje in cockpit)
5 stroom in geschakelde verlichting
6 toeter/uit
groot licht kan dus op 2 manieren stroom krijgen;
van 3 naar 4 als je op het knopje duwt wat terugspringt,
dus je grootlicht gaat even aan als je wat wil seinen naar een tegenligger.
van 5 naar 4 als je het knopje omhoog duwt (wat blijft staan),
maar alleen als de verlichting dus ingeschakeld is via de contact schakelaar
(slotje op de cockpit)
dus ook de achterlicht en kockpit verlichting gaat dan aan.
de verlichting zelf moet je ergens anders aan zetten,
dus stroom zetten op 5, kockpit verlichting, en achterlicht eerst via een
andere schakelaar,
deze stuurschakelaar bepaalt alleen het verschil tussen groot en klein licht
en de mogelijkheid om even te seinen en een toeter aan te sturen,
of de motor via het rode knopje uit te zetten.
even een zak scooterdempingsmatriaal halen,homoet doet er steenwol in.danahi schreef:Ff over de Homoet pijp Henk. Je hebt het hier over een gebruikte pijp, en ik wil daar toch even iets over zeggen.
Het is waar dat de pijp over het algemeen in de loop der tijd meer geluid doorlaat (minder dempt) reden daarvan is het verzadigd raken van het glaswol of steenwol wat in de demperbuis om het tailend zit. Ook de gaatje van het tailend raken door koolafzetting verstopt. Dit alles zorgt (moge duidelijk zijn) voor de mindere demping van de uitlaat.
Probeer nu gewoon eens voor de gein om de achterdeksel te verwijderen en met een (zelfgemaakte) haak alle oude glaswol te verwijderen. Vervolgens ros je met een ronde staalborstel de koolaanslag uit het tailend en je stopt 'm weer vol met verse glas of steenwol.
Je zult merken dat wanneer je 'm dan weer monteert deze een zeer bescheiden holle knetter zal produceren wat je zeker geen herrie zult noemen.
ikzelf, als bezitter van een echte 3 bak hand, weet als geen ander waar je jezelf overheen hebt moeten tillen om dit project te starten 
, maar bovenal, om dit project te realiseren 
Ik kan niet anders concluderen dan dat je project geslaagd is 
Ik ben zeker geen rmc hater, en het klopt, een rmc kan zeker nooit een kwaliteit parel worden, daar heeft de kreidler fabriek met de introductie van deze modellen te veel aan kwaliteit ingeleverd ten opzichte van de meer klassiekere oudere kreidler modellen.eje_rmc78 schreef:Mmmm.. valt niet tegen Henk, zeker niet voor een RMC-hater zoals jij.
Al moet ik wel zeggen dat de classificatie "parel" wel érg ver gaat. Zeker uit jouw mond....
Maar ja, als ik bedenk dat je dit project al kokhalzend en overgevend moet hebben volbracht is het resutaat toch wel acceptabel.
Groeten, éjé
Mark,danahi schreef:Moet natuurlijk nog wel ff zeiken.
Waarom een geel plaatje op het spatbord?
Waarom een spons onder je tankdop?
Volgens mij zitten de stickers op de koekblikken scheef (rechts iig)?
mijn complimenten eindelijk de ECHTE kleur gekozen 