Ombouw '75 Belgische Rm-->Rs

Bericht

#151 Bericht door **Maarten** » 10 nov 2008, 19:20

Ja Willem, maar dat taboe tussen brommer en motor is een beetje verdwenen, nu noemen zelfs die mannen die op een dikke 600 cc zitten hun machine voor de lol nog brommer.

Maar ok allright, ik geef toe dat ik de Vlaamse motorplaat voor NL bromfietsplaat aanzag.

den willem · #152 Bericht door **den willem** » 10 nov 2008, 19:25

No hard feelings Maarten!

En geen paniek want in de toekomst zullen er ook in Vlaanderen voor de brommers nummerplaat voorzien worden!

TonK · #153 Bericht door **TonK** » 10 nov 2008, 19:32

Ja mooi, dat komt omdat je tegenwoordig toch minstens een motorfiets van meer dan 1000 cc moet hebben om een beetje aanzien te genieten in die kringen.

Enzo-tvdzijden · #154 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 10 nov 2008, 19:34

TonK schreef:Ja mooi, dat komt omdat je tegenwoordig toch minstens een motorfiets van meer dan 1000 cc moet hebben om een beetje aanzien te genieten in die kringen.

Al staat de Boulevard van Noordwijk vol met de allerdikste, duurste, snelste motoren als wij onze Kreidlers RS ernaast zetten kijkt er niemand meer naar om.

Enzo

brolli21 · #155 Bericht door **brolli21** » 10 nov 2008, 19:43

Willem,je RS vind ik echt super mooi,enige dingen die ik zou veranderen,is de rechter spiegel demonteren(vind ik niet zo mooi) en ik zou stickers op mn accubakken doen.(En miss de SB zwart spuiten)

Ga vooral zo door

Michel · #156 Bericht door **Michel** » 10 nov 2008, 19:50

Erg mooi geworden, blijft de mooiste kleur dat geel

Groeten Michel

den willem · #157 Bericht door **den willem** » 10 nov 2008, 19:52

Persoonlijk vind ik die spiegels zeker niet lelijk staan op een klassieke brommer/motor en ze zijn nog eens handig

Wat betreft die accubakjes, lees even bovenstaande posts

Die SB hoort volgens de folder idd zwart te zijn. Wie weet met de tijd

Fred57 · #158 Bericht door **Fred57** » 10 nov 2008, 20:10

Heel mooi geworden willem

Gr Fred

RS3001 · #159 Bericht door **RS3001** » 10 nov 2008, 20:22

Wat moet je hier nog van zeggen..........super RS

Bé

Enzo-tvdzijden · #160 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 10 nov 2008, 20:26

Willem,

Ik vindt hem ook erg mooi. Zou wel transfers op de accubakken plakken en de voorremkabel vervangen in een correcte (deze is voor hoog stuur) of inkorten. Je hebt de 57.84.88 nodig.

Ook de bougiekabel is wat aan de lange kant.

Enzo

den willem · #161 Bericht door **den willem** » 10 nov 2008, 21:30

Dat van die remkabel wist ik niet, is net een nieuwe en is gelijk aan degene die er vanonder kwam (van de dealer van 30j terug nog

). Voorlopig stoort het niet dus die houd ik wss nog wel even.
Die bougiekabel moet ik idd nog een stukje inkorten. Het vervelende is wel dat de kabel zeer sterk draait, heeft duidelijk op een rol van vrij kleine diameter gezeten, heeft iemand hier een trucje voor?
Die transfers is waarschijnlijk het meest gehoorde, maar toch verkies ik van transferloos door het leven te gaan

Ik vind hem mooi en "puur" zo, ik hou niet echt van stickers. Wel zou ik nog eens een "210km/u" sticker op mijn achterspatbord moeten kleven, zoals origineel het geval was.

Bedankt voor de vele positieve reacties!

gr,

Willem

den willem · #162 Bericht door **den willem** » 10 nov 2008, 21:32

tvdzijden schreef:Willem,

Ik vindt hem ook erg mooi. Zou wel transfers op de accubakken plakken en de voorremkabel vervangen in een correcte (deze is voor hoog stuur) of inkorten. Je hebt de 57.84.88 nodig.
Ook de bougiekabel is wat aan de lange kant.

Enzo

Enzo-tvdzijden · #163 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 10 nov 2008, 21:34

oops, ben nog wel op cursus geweest

De gaskabel is 57.84.92 en de koppeling 57.84.88 voor een sportstuur.

Enzo

Gijs · #164 Bericht door **Gijs** » 10 nov 2008, 21:35

ik = stam

den willem · #165 Bericht door **den willem** » 10 nov 2008, 21:41

In ruil voor die informatie is het je vergeven Enzo!

Bedankt ervoor trouwens, koppelingskabel is in het verleden al eens vervangen en daar heb ik de goede van!

gr,

Willem

Ik=stam af van... ?

TGO · #166 Bericht door **TGO** » 20 nov 2008, 12:55

Mooie kreidler van gemaakt Willem! Ben samen met zoon ook bezig om een tweetal kreidlers (orginele Formule Kreidler en een duitse RMC electronic van 79) op te knappen. Voor de RMC zijn we naar een 15-43.99 clinider aan het zoeken. Nu zag ik dat jij de 15-43.99 van KCNM gemoteerd had en ben benieuwd of alles nog steeds OK is? En of de "karteltjes" van de in- en uitlaatpoorten ook nog door jou tuner zijn bewerkt?

den willem · #167 Bericht door **den willem** » 20 nov 2008, 13:40

Had ik een goede momentsleutel gehad, dan kon ik even alles eraf halen om te kijken hoe het zich na enkele maanden rijden gehouden heeft, maar afgaande op het rijgevoel zit alles nog fris! Claus heeft inderdaad de poorten nog wat afgewerkt, het is natuurlijk moeilijk te zeggen of dit echt "nodig" was.
Kijk ook eens op het topic over het KCMN prototype, er zijn er nog die met zo'n cilinder rondrijden. Ook was er eentje die er zijn cilinder eens afgehaald had en die zag er na een X aantal km nog als nieuw uit!

gr,

Willem

ps: zag juist dat je daar ook al op gepost hebt

TGO · #168 Bericht door **TGO** » 20 nov 2008, 19:09

Klopt, had zelf eerst een topic geopend maar de site admin had deze terecht in het proto KCMN topic geplaatst. Alleen jammer dat er zoveel commotie om hun cilinder is. Vandaar ook mijn vraag hier. Bedankt voor de info