RMC Mokick 1978

[vlatro]

Op de foto van de folder staat het stuur ook rechter denk ik. Dat compenseert weer wat.

Ik zag ook na montage dat - wanneer ik de koppeling hevel de eerste keer uitteste - de buitenkabel wat onder het frame getrokken werd.

Wanneer ik de hevel losliet, dan ging de kabel onderin wat bol komen te staan. Ik neem aan dat dit normaal is, want anders zou de Buitenkabel telkens je de koppeling gebruikt tegen het frame schuren. Of zie ik dat verkeerd?

[vlatro]

De kabel gaat wat in een bocht staan richting de linkerkant.
Als je de foto uitvergroot zie je wat ik bedoel.

[Flocke]

Ik vind de koppelingkabel ook een beetje kort, maar een langere is er niet volgensmij, dus zo zal het origineel ook geweest zijn.

Ik kan hem ook langs de linkerkant van het frame laten lopen, maar dat hoort zo eigenlijk niet, toch?

Ist das denn tatsächlich ein originales Kabel ?
Ich glaube John Bos prägt ja sogar mittlerweile auch den Kreidler-Schriftzug in die Außenhülle, so dass das gar nicht mehr so einfach zu erkennen ist.

Ich hatte ja kürzlich selbst bei meiner Eiertank einen originalen Kupplungszug selbst neu verlegt, und es mir dabei auch nochmal genau angeschaut.
Also der Zug muß schon auf der rechten Rahmenseite verlegt werden und auch durch das rechte Loch unten an der Motorhalterung, weil ja auch der Anschluss zum Kupplungshebel unten am Motor auf der rechten Rahmenseite liegt.

Mit einem originalen Zug und sauber verlegt, ergibt sich bei mir auch unten ein Bogen am Motor, aber nicht so stark wie bei Dir, nicht noch zur Seite hin.
Wenn ich dann die Kupplung ziehe, wird bei mir der Bogen dann kleiner, so muß es ja auch sein.

Meine Kupplung (5-Lamelle) geht sehr leicht und alles funktioniert prächtig.
Das Innenseil war mir nur oben am Hebel gerissen, weil ich dort einen Fehler bzgl. des Nippelhalters gemacht hatte, deswegen hatte ich einen neuen Innenzug eingelötet.
Ansonsten gehen bei mir keine Züge kaputt, das war der erste aufgrund eigenen Fehlers nach ca. 8.000km.

Vielleicht kannst Du den Zug unten etwas rausziehen, so dass der seitliche Bogen raus ist. Mit dem seitlichen Bogen habe ich so noch nie gesehen.
Dann gewinnst Du oben auch etwas mehr Länge.

Die Verlegung an sich sieht erstmal gut aus, probiere es einfach aus, wenn alles zusammengebaut und richtig eingestellt ist.
Wenn der Zug dann noch zu kurz ist, machst Du Dir einfach einen passenden selbst, die Sachen dafür hattest Du Dir doch schon besorgt, oder nicht ?


Gruß

Carsten

Verlauf Kupplungszug.jpg (194.02 KiB) 1369 keer bekeken

[vlatro]

Hij zit wel een beetje krap door het gaatje boven de sierrooster. Mijn frame is gepoedercoat dus het gaatje is wat kleiner. Ook zit er een nieuwe kabelboom doorheenndie wat dikker is dan origineel.

Moet nog wel de koppelingsveer monteren.

[Enzo-tvdzijden]

Hij zit wel een beetje krap door het gaatje boven de sierrooster. Mijn frame is gepoedercoat dus het gaatje is wat kleiner. Ook zit er een nieuwe kabelboom doorheenndie wat dikker is dan origineel.

Moet nog wel de koppelingsveer monteren.

Veel te dikke laag op het frame
gebruik gewoon beide kanten.

Enzo

[vlatro]

Moet de buitenkabel dan kunnen schuiven door dat gaatje en door de framebandjes?

[Enzo-tvdzijden]

Moet de buitenkabel dan kunnen schuiven door dat gaatje en door de framebandjes?

koppeling buitenkabels MOETEN ALTIJD kunnen schuiven.

Enzo

[Flocke]

Moet de buitenkabel dan kunnen schuiven door dat gaatje en door de framebandjes?

koppeling buitenkabels MOETEN ALTIJD kunnen schuiven.

Enzo

Es ist in der Tat wichtig, dass sich der Kupplungszug da unten in dem Durchführungsloch vom Rahmen frei bewegen und somit die Längenunterschiede bei Betätigung der Kupplung ausgleichen kann.

Weil der Zug da unten bei Dir im Loch eingeklemmt ist, kommt er nach dem Betätigen nicht mehr richtig zurück, staut sich über dem Motor und macht diesen seltsamen Bogen.

Bei Verwendung eines normal dicken Kabelbaumes und lackiertem Rahmen passen Kabelbaum und Kupplungszug zusammen durch das rechte Loch.

Gruß

Carsten

Kabelbaum rechts.jpg (220.3 KiB) 1330 keer bekeken

Verlegung Züge.png (394.46 KiB) 1330 keer bekeken

[Caspar]

Met klittenband ipv rubber frame bandjes schuift de koppeling kabel prima

[vlatro]

Op de gashendel die ik kocht zat al een handvat. Deze moet ik vervangen. Hoe krijg ik de ene eraf zonder ze te beschadigen?

[Flocke]

Op de gashendel die ik kocht zat al een handvat. Deze moet ik vervangen. Hoe krijg ik de ene eraf zonder ze te beschadigen?

Für solche Fälle habe ich in der Garage einen alten Wasserkocher stehen ...
Den Griff kpl. in heißes Wasser legen und eine Weile aufheizen lassen, dann kannst Du die Teile voneinander trennen.

Gruß

Carsten

[b.bonk]

Ik doe ze verwarmen met de fhon, en dan met de luchtspuit, dus op de compressor
Weg blasen , mond tussen rubber en stuur of gasgreep.

Flocke hij wil d oude er van af hebben zonder schade.

[Flocke]

Flocke hij wil d oude er van af hebben zonder schade.

Ja, das habe ich verstanden, das ist doch mit der Heißwasser-Methode gar kein Problem.
Auf die Weise hatte ich z.B. die alten, neuwertigen Fussrastengummis von meinem alten Eiertank-Unterbau wiederverwendet.

Oder auch schon einige NOS-Drehgriff-Kombinationen in Hülle und Metallhülse getrennt, geht einwandfrei.

Mit einem Fön klappt das natürlich auch, viele Wege führen nach Rom ...

Die Heißwasser-Methode ist mir insofern sympathisch, weil ich so ein Teil einfach nur ins Wasser legen muß, und sonst nichts machen muß.
Die Teile wärmen komplett und gleichmäßig durch, das Wasser reduziert zusätzlich die Reibung.

Soll er es machen, wie es ihm am besten paßt.

Gruß

Carsten

[pimvandongen]

Dus de bevestiging van de beugel aan het spatbord moet met zo'n dopmoer? Dan heb er er dus toch 1 van de 2 nodig.

Goed bezig met je project, stapje voor stapje kom je er wel.
Die Kreidler komt me nog steeds bekend voor

[vlatro]

Is die van jou Pim? Ik heb de foto's destijds van iemand gekregen hier tijdens mijn zoektocht in 2008.

[pimvandongen]

Ik heb hem uit het zuiden van Duitsland gehaald in een partij van 5 Kreidlers, daarna vrij snel weer verkocht omdat het geen RS was.
Ik moet nog wel ergens meer foto’s van deze Kreidler hebben.

[vlatro]

Ik heb de foto's gekregen van Ries

[Enzo-tvdzijden]

Ries-rmc memberlist.php?mode=viewprofile&u=317

viewtopic.php?t=33986

[vlatro]

Nieuwe schroefjes voor de grondplaat en de spoelen.

[Enzo-tvdzijden]

Met ringetje en veerringtje doe ik altijd.

Vergeet geen likje vet aan het vilt.

Enzo

[vlatro]

Ik heb het gedaan zoals in het onderdelenboek,
voor de spoelen met een veerring DIN127B (speciaal een doosje besteld, kost 2x niets ).

127b12rc_.jpg (1.19 KiB) 1134 keer bekeken

Voor de grondplaat de 137B

137B14.jpg (8.09 KiB) 1133 keer bekeken

Welke doe jij erop?


Vet aan dit viltje bedoel je?

Inked20200617_191203_LI.jpg (110.69 KiB) 1134 keer bekeken

[vlatro]

De gasgreep verwisseld met de juiste.

De warm-water methode van Carsten toegepast.

P1040577.JPG (127.48 KiB) 1130 keer bekeken

P1040578.JPG (80.61 KiB) 1130 keer bekeken

[vlatro]

Ook nog wat gestoeid met de koppelingkabel.
Ik heb het idee dat hij vooral "opstropt" vooraan tussen kader en benzinetank.

Ik heb die sleeve over de kabel ook die net daar zit.
Hoort die zo?

P1040580.JPG (100.82 KiB) 1130 keer bekeken

[vlatro]

Ik merkte ook dat ik geen stelbout heb voor mijn voorremkabel aan de handle.
Er lijkt een zeskant in de handle te passen.

P1040585.JPG (121.58 KiB) 1124 keer bekeken

P1040583.JPG (119.73 KiB) 1124 keer bekeken

Op een foto van een LF zag ik dat deze gemonteerd was:
https://www.kreidleroriginal.com/nl/sea ... it_search=


Maar die staat nergens in mijn onderdelenboek.

[vlatro]

Cable shop heeft ze ook. Iemand een voorbeeld liggen zodat ik de afmetingen kan checken?