RMC Mokick 1978

[vlatro]

Nee is een flinterdunne ring tussen de kettingspanner en achterbrug

Enzo

OK, dan zit 'ie goed

[Flocke]

Na demontage zag ik dat de segmenten aan 1 kant (op de uiteinden) sleepsporen vertoonden.
Daarna remplaat met segmenten opnieuw gemonteerd. Terug het slepende geluid.
Wat denken jullie? Lost dit zichzelf op na eventjes rijden binnenkort?

Ich würde die Stellen, die zum Schleifen führen, mit einer Feile etwas abtragen.

Wenn man Bremsbeläge bearbeitet, sollte man einen Mundschutz tragen, auch wenn die Beläge heute kein Asbest mehr enthalten. Staub aus der Trommel oder aus dem Bremsträger wenn möglich nicht ausblasen, sondern feucht auswischen oder auswaschen (Bremsenreiniger, Spiritus, ...).

Bei meiner Eiertank hatte ich die Beläge vorn und hinten vor Jahren erneuert, hinten war die Bremswirkung sofort recht gut, vorn auch nach tausenden von Kilometern nicht. Ich konnte den Bremshebel der Vorderradbremse mit viel Kraft bis an die Griffhülle durchziehen, hatte also keinen richtigen Druckpunkt, was nicht sein darf.
Auch hatte ich schon die glänzenden Stellen mit der Feile etwas abgeschliffen, damit mehr Fläche vom Belag trägt, hatte kaum Besserung gebracht.

Ich wollte schon andere Beläge ausprobieren, da las ich einen Tipp im Jogy-Forum, dass man die Beläge auch einschleifen kann, in dem man in die Trommel einen Streifen Schmirgelpapier klebt. Und auf diese Weise die Beläge selbst einschleift, was über viele Kilometer eigentlich während der Fahrt von allein passieren sollte, aber in meinem Fall hatten auch gut 5.000km nicht gereicht.

Das hatte ich dann einfach mal ausprobiert. Schmirgelpapier mit doppelseitigem Klebeband in die Trommel geklebt, da das Kleberband etwas aufträgt, paßte die Bremsankerplatte mit den Belägen nicht so einfach herein und ich mußte die Platte mit der Hand etwas hin- und herdrehen, dabei schleifen, bis die Platte dann in die Trommel ging, dann weiter mit der Hand hin- und her drehen, bis sich die Platte dann kpl. in die Runde drehen ließ.

Als nächstes das Rad eingebaut, das Rad gedreht und den Bremshebel gespannt, so dass der Bremsbelag weiter abgeschliffen wurde.
Dann mal die Bremsbeläge angeschaut, diese hatten nun fast auf der gesamten Fläche getragen, waren also mehr oder weniger kpl. angeschliffen.

Was soll ich sagen, das Ergebnis war erstaunlich, damit hatte ich nicht gerechnet, die Bremswirkung ist seitdem phantastisch und ich habe einen festen Druckpunkt, genau wie es sein soll. Ich kann über die Einstellung des Bowdenzuges den Druckpunkt genau an die Stelle legen, wo ich es bzgl. der Hebelstellung für am besten halte (Ergonomie).

Also ich kann diese Prozedur nur empfehlen, wenn sich von allein kein gutes Tragbild ergibt, die Bremswirkung schlecht ist und kein richtiger Druckpunkt vorhanden ist.
Aber wie gesagt, mit dem Bremsstaub etwas umsichtigt sein.

Gruß

Carsten


Quelle: Fotos von Daniel aus dem Jogy-Forum

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[vlatro]

Mijn opnieuw verchroomde tank heeft op voorhand eerst een herstelling gekregen in de tunnel (was daar lek).
Er is nu een plaatje ingelast.De binnenkant ga ik volgende week behandelen met Tank Cure, zodat hij weer goed dicht is.

Nu vroeg ik me af met wat ik de tunnel het beste kan behandelen langs de buitenkant. Zinkspray? Hammerite?

[Caspar]

Blanke tectyl van Valvoline gebruik ik

[vlatro]

Blanke tectyl van Valvoline gebruik ik

Is dat geen tijdelijke bescherming? Gezien je het chrome daar niet ziet zou ik er graag een stevige beschermlaag opzetten? Roestprimer of iets dergelijks?

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[johnnyw116]

In de tunnel van mijn tank waren er een paar stukjes waar het chroom niet had gehecht en er zat al vliegroest op , deze heb ik geschuurd en met hammerite zilver gedaan en het viel geeneens op , ik heb 8 jaar geleden de remklauwen van mn auto ook met hammerite gedaan en dat zit er nog steeds mooi op

[Caspar]

Ook prima.

[vlatro]

OK, de zomer is voorbij. Tijd om weer verder te gaan.
Na het euvel met de verkeerde koppelingskabel, al meteen een volgende probleem.

Ik bestelde bij John Bos een nieuwe achterremkabel, volgens mijn onderdelenboek: 27.52.99
Bij montage zag ik meteen dat deze te lang was. Niet alleen door te vergelijken met degene die erop zat, maar ook doordat 'ie zo'n gekke bocht maakt.

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P1040190.JPG (161.64 KiB) 2788 keer bekeken

Nu vroeg ik me af: is dit opnieuw een fout van het onderdelenboek? Of een fout bij JB?

[Enzo-tvdzijden]

Originele achterremkabels zijn NOS niet meer te koop. Wat er wordt aangeboden vaak te lang

[vlatro]

Originele achterremkabels zijn NOS niet meer te koop. Wat er wordt aangeboden vaak te lang

Dat 'ie wat langer is tot daar toe, maar ik kan 'm niet gebruiken. De binnenkabel is ook veel te lang

[Ed.P]

Of te kort Schijnt nogal moeilijk te zijn.

[vlatro]

Zou dit kloppen?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 8-305-8337

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[Flocke]

Originele achterremkabels zijn NOS niet meer te koop. Wat er wordt aangeboden vaak te lang

Das ist leider so, es bestätigt sich immer wieder und deswegen hatte ich vor Jahren, nach den ersten, neuen Teilen von den derzeitigen Kreidler-Händlern beschlossen, nur noch NOS-Teile zu kaufen und zu verbauen.

Die sind häufig einfach nicht in der Lage, die Sachen vernünftig nachzufertigen, dabei bräuchten sie die Teile doch einfach nur zu kopieren.

Aber hin und wieder scheint es ja auch mal Lichtblicke zu geben, wie der Auspuff vom Kreidlerdienst, den Casper hier kürzlich vorgestellt hatte.

Gruß

Carsten

[Flocke]

Zou dit kloppen?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 8-305-8337

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Sollte eigentlich so aussehen, die von Dir gezeigten sind entweder einfach nur Nachbauten, oder frühe Nachbauten, die die Händler zum Teil früher schon angeboten hatten.

Es ist auch so, dass man nicht nur bei der Länge was falsch machen kann, die Nachbauer weichen auch gern in anderen Punkten ohne Not vom Original ab ...

Gruß

Carsten

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IMG_2905b.jpg (142.28 KiB) 2774 keer bekeken

[Andy]

Ze maken die a-kabels expres te lang zodat die ook geschikt is voor de achteruittraprem 3bak hand. Dus 2 vliegen in 1 klap...

Andy,

[Caspar]

Ik herinner mij nog een serie remkabels waarvan de peer-nippel los schoot als je remde...

[Enzo-tvdzijden]

Ik herinner mij nog een serie remkabels waarvan de peer-nippel los schoot als je remde...

ook gezien

[johnnyw116]

Ik heb ook de achterremkabel 27.52.99 van John Bos maar deze is korter

20190808_191138_resized.jpg

[vlatro]

Ik heb ook de achterremkabel 27.52.99 van John Bos maar deze is korter

20190808_191138_resized.jpg

Dan ga daar eens horen. Misschien verkeerde stickertje op het zakje gedaan....

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[Ed.P]

Ik heb ook de achterremkabel 27.52.99 van John Bos maar deze is korter
20190808_191138_resized.jpg

Dan ga daar eens horen. Misschien verkeerde stickertje op het zakje gedaan....

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Bij mij hetzelfde..met het juiste stickertje

[Theove]

Ik maak ze zelf, altijd goed...

https://www.cable-shop.nl

[vlatro]

Vandaag heb ik mijn tank gecoat na een grondige voorbehandeling. Er zaten enkele minuscule gaatjes in. Deze heb ik op voorhand afgeplakt met tape zoals voorgeschreven door Tank Cure.

Nu vroeg ik me af: mag die tape er weer af? En zo ja, wanneer?

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[hermanngas]

Ik veronderstel als de Tank Cure uitgehard is.
Maar waar heb je die tape geplakt? binnen of buitenkant.
Ik denk dat de tape was om lekkage van de ontroester te voorkomen.

[Enzo-tvdzijden]

Ik veronderstel als de Tank Cure uitgehard is.
Maar waar heb je die tape geplakt? binnen of buitenkant.
Ik denk dat de tape was om lekkage van de ontroester te voorkomen.

De theezeef dichthouden. Ik had langer gezocht naar een top tank. Deze kan zo maar weer gaan lekken naar enige tijd. Vergis je niet in krachten en resonanties. En die uitspraak komt van uit ervaring van andere Kreidlervrienden.

Enzo

[vlatro]

Ik veronderstel als de Tank Cure uitgehard is.
Maar waar heb je die tape geplakt? binnen of buitenkant.
Ik denk dat de tape was om lekkage van de ontroester te voorkomen.

De stukjes tape hangen aan de buitenkant, in de 'buikhulte' van de tank.
Hier waren enkele 'spelenprikjes'. Dit stond zo in de handleiding van Tank Cure.
Vervolgens heb ik de binnenkant van de tank gecoat, die is nu aan het uitharden.

Ik wil de 'buikholte' na uitharding graag behandelen met enkele flinke lagen hammerite.
De vraag is dus: laat ik die stukjes ducktape onder de verf verdwijnen of haal ik ze weg? Dit staat nergens vermeld in de handleiding.
Liefst haal ik ze weg, maar wil vermijden dat ik de coating hierdoor beschadig.