RMC Mokick 1978

Bericht

Enzo-tvdzijden · #76 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 22 feb 2009, 19:29

Mijn trekker is een Baldur 1.12/0

80mm dus

Enzo

vlatro · #77 Bericht door **vlatro** » 22 feb 2009, 19:35

Uitshimmen... is dat het mooi passend maken van de holtes waar de lagers in zitten?

Wat me zelf niet lukt kan ik in het atelier op werk laten doen.
Maar alles wat ik zelf kan wil ik zelf doen.

Enzo-tvdzijden · #78 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 22 feb 2009, 19:37

vlatro schreef:Uitshimmen... is dat het mooi passend maken van de holtes waar de lagers in zitten?

Hier voor zorgen.

Axiaalspelingen
KRUKAS 0,03-0,05 mm
HULPAS VERSN. BAK 0,10- 0,20 mm
HOOFDASVERSN. BAK 0,10-0,20 mm
KICKSTARTERAS/PEDAALAS 0,10-0,20 mm
KOPPELINGSHUIS 0,20-0,30 mm
KOPPELINGSGRONDPLAAT 0,20-0,30 mm
KICKSTARTERAS 0,10 mm
SCHAKELSEGMENT 0,60-0,80 mm

Andry · #79 Bericht door **Andry** » 22 feb 2009, 19:45

Enzo-tvdzijden schreef:Mijn trekker is een Baldur 1.12/0

80mm dus

Enzo

Valt me weer tegen van je Tjer,

http://www.kukkobenelux.nl/product%20kukko.htm

Enzo-tvdzijden · #80 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 22 feb 2009, 19:48

Andry schreef:
Enzo-tvdzijden schreef:Mijn trekker is een Baldur 1.12/0

80mm dus

Enzo
Valt me weer tegen van je Tjer,

http://www.kukkobenelux.nl/product%20kukko.htm

Waarom

Baldur is van Gedore.
Ik heb overigens ook Kukko trekkers dus, ga maar weer in je mand.

Enzo

Andry · #81 Bericht door **Andry** » 22 feb 2009, 19:51

vlatro · #82 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 10:32

OK, na wat leeswerk op het forum heb ik begrepen wat dat uitshimmen precies is. Als ik een meetklokje koop is dat dus allemaal zo moeilijk niet

Ik maak me persoonlijk het meeste zorgen om de juiste montage na het reviseren. Ik maak wel zoveel mogelijk foto's.

Ik heb bijvoorbeeld de koppelingsplaten voor demontage aan elkaar gestript zodat ik deze al nt in elkaar hoef te puzzelen.

Welk zijn bij montage zo de moeilijkste stukken? En hebben jullie nog tips tijdens de demontage om de hermontage te vergemakkelijken?

Gr

Melvin · #83 Bericht door **Melvin** » 23 feb 2009, 11:11

verlies de vulplaatjes niet.
Vaak kom je altijd weer aardig in de buurt en hoef je niet veel uit te shimmen.

En uitshimmen doe je met een pakking.

Houd er rekening mee dat de lagers goed recht in de zittingen zitten.
(als de lagers vanzelf uit de carters vallen zijn ze warm genoeg en kunnen de nieuwe erin)

Verder heb ik geen tips, want ik bouw ze dicht met de ogen gesloten (bij wijze van)

Melvin · #84 Bericht door **Melvin** » 23 feb 2009, 11:13

Vlak de carters ook, en vergeet niet te bronzen bus te vervangen.
Anders lekt het blok straks..

De bronzen busjes zijn niet op maat. Die moet je ruimen op de meenemer met een verstelbare ruimer (geschikt voor lagerbrons)

vlatro · #85 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 11:16

Melvin schreef:Vlak de carters ook, en vergeet niet te bronzen bus te vervangen.
Anders lekt het blok straks..

De bronzen busjes zijn niet op maat. Die moet je ruimen op de meenemer met een verstelbare ruimer (geschikt voor lagerbrons)

Welke maat van bronzen bus moet je dan kopen? En hoe ver moet deze geruimd worden? Ik kan dit wel op het werk laten doen.

KK · #86 Bericht door KK » 23 feb 2009, 11:55

die moet je zo ver laten ruimen als je as dik is...

Dat kan je wel meten met een digitale schuifmaat. Je kan de as misschien wel even opschuren in de draaibank, dat heb ik ook gedaan. Dan is hij weer netjes mooi rond en zijn eventuele roestplekken ook weg.

Maar die bronzen bus moet je er dus wel eerst inzetten, voor dat je hem gaat ruimen!

Verder zou ik als je je blok gaat reviseren eerst een paar keer je werkplaatshandboek doorlezen, dat heb ik ook gedaan. Dan krijg je meer overzicht als je bezig bent.
En als het kan even een 'expert' naar bepaalde onderdelen laten kijken, zoals je krukas.
Het is erg handig als je, helemaal bij je eerste blok, een soort coach hebt die af en toe mee kijkt.

Kan je je koppelingsplaten niet beter gewoon vervangen?

veel succes ermee! het geeft veel voldoening als je uiteindelijk rondtuft met je zelf gereviseerde blokje

groet,
Kees

vlatro · #87 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 11:59

KK schreef: Maar die bronzen bus moet je er dus wel eerst inzetten, voor dat je hem gaat ruimen!

Hi Kees,

Bedankt voor de motivatie

Waarom moet de bronzen bus er eerst inzitten? Eerst ruimen en dan erin zeten gaat dat niet?

KK schreef:Kan je je koppelingsplaten niet beter gewoon vervangen?

Moet dit dan?

Gr

KK · #88 Bericht door KK » 23 feb 2009, 12:02

nee, want hij wordt altijd iets minder ruim als je hem er in zet.
en het is ook geen gewone bus, maar een bus met een snee erin, hoe leg ik dat goed uit.
het is eigenlijk een bijna dichte c

Tenminste dat kan ik me er nog van herinneren

correct me if i'm wrong!

Maar hij zou dus te klein worden als je hem eerst zou ruimen en daarna erin zetten.

groet,
Kees

vlatro · #89 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 12:04

Got it.
Iemand ook nog enig idee welke bronzen bus je moet kopen?

KK · #90 Bericht door KK » 23 feb 2009, 12:34

nr. 15 51 03,
http://www.kreidlerparts.com/scripts/pa ... asp?id=534

Is dus makkelijk te vinden op deze site en andere sites van verkopers.

en op deze site natuurlijk ook.

Gewoon even zoeken.

Groet,
Kees

Melvin · #91 Bericht door **Melvin** » 23 feb 2009, 15:02

ik heb even gemist of je met een direct of indirect blok bezig bent.

Voor een indirect blok moet je de bronzen bus eerst afdraaien. Die is korter als voor een direct blok.

vlatro · #92 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 15:04

Ik heb een direct blok.

Gr

vlatro · #93 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 15:16

Ik heb ook mijn koppelingsheveltje eraf gehaald. Nu vond ik dat nogal een vreemd gedoe. Er zat precies een redelijk rot ringetje onder.

In de handleiding staat het beschrveen als 'Runddichtring 10,1x1,7 (nr 26 op foto)

Weet er iemand wat dit juist is? Is het gewoone en gekarteld ringetje of zo? Hetgeen erop zat is niet meer bruikbaar.

:!::!:
UPDATE: GEVONDEN: http://www.kreidleronderdelen.nl/module ... cts_id=871

:!::!:

Enzo-tvdzijden · #94 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 23 feb 2009, 18:19

Nummer 26 dus.

Koppelingsplaten kosten je kop niet. Zet je deze weer terug heb je kans dat je kort daarna weer het carter moete openen om af te stellen. Pkking weer lekken en ga maar door.

Hoe ziet je koppelingsas eruit op het vlakke gedeelte. Meestal aardig ingeslagen. Dit bevorderd ook geen lichte koppeling.

Die op de foto gaat ook de bak in omdat hij is ingesleten.

Enzo

vlatro · #95 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 19:16

Ik heb m'n koppelingsas er nog niet uit.
Zo ver ben ik nog niet.
Als ie eruit is volgt er een foto.

alvast bedankt voor de info

vlatro · #96 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 19:18

Ik dacht dat die O-ring m'n probleem was, maar die is het niet.

Afbeelding

Op deze foto zie je bovenaan (waar de hevel op komt) precies naar-buiten-stekende braampjes ofzo.
Bij mij zijn er daar een paar van weg door het demonteren.

Is dit normaal?

Enzo-tvdzijden · #97 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 23 feb 2009, 19:19

vlatro schreef:Ik heb m'n koppelingsas er nog niet uit.
Zo ver ben ik nog niet.
Als ie eruit is volgt er een foto.

alvast bedankt voor de info

Op de foto zie je de o-ring.

Bij deze as was er geen afdichting meer omdat het carter was ingesleten. Gebeurt bij veel km's.

Enzo

Enzo-tvdzijden · #98 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 23 feb 2009, 19:22

vlatro schreef:Ik dacht dat die O-ring m'n probleem was, maar die is het niet.

Op deze foto zie je bovenaan (waar de hevel op komt) precies naar-buiten-stekende braampjes ofzo.
Bij mij zijn er daar een paar van weg door het demonteren.

Is dit normaal?

Dat komt door de manier van bewerken. (fabrikage rand)

Enzo

freaky_ferry · #99 Bericht door **freaky_ferry** » 23 feb 2009, 19:23

ik denk dat dit braampjes zijn van het cartelsteken van de fabriek

de kartel (met dus de vertanding voor je hevel) wordt erop gedrukt denk ik.

vanuit de fabriek is het denk ik niet goed afgebraamt.

immitatie, maar een ander alternatief is er niet

je ziet ook dat de originele van tjerry deze braampjes niet heeft, maar die van jouw zal ook wel origineel wezen, maar waarom er (als mijn verhaal klopt) bij jouw dan weer wel braampjes opzitten weet ik ik niet

vlatro · #100 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 19:24

Dus deze hoeven er niet aan te zitten om de goede werking te behouden?
Moet je voor de koppelingsas eruit te halen het middelste gedeelte van het carters open halen? Of komt hij er gewoon langs boven uit?