RMC Mokick 1978

Bericht

Enzo-tvdzijden · #101 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 23 feb 2009, 19:24

freaky_ferry schreef:ik denk dat dit braampjes zijn van het cartelsteken van de fabriek

de kartel (met dus de vertanding voor je hevel) wordt erop gedrukt denk ik.

vanuit de fabriek is het denk ik niet goed afgebraamt.

immitatie, maar een ander alternatief is er niet

je ziet ook dat de originele van tjerry deze braampjes niet heeft, maar die van jouw zal ook wel origineel wezen, maar waarom er (als mijn verhaal klopt) bij jouw dan weer wel braampjes opzitten weet ik ik niet

Originele (de koperkleurige) hebben het ook.

Enzo

freaky_ferry · #102 Bericht door **freaky_ferry** » 23 feb 2009, 19:26

schoonheids detail

vlatro · #103 Bericht door **vlatro** » 23 feb 2009, 19:27

Weeral een geruststelling

Ik ben wel benieuwd naar de staat van de koppelingsas. Ik heb de indruk dat m'n blokje in best nog goede staat is.

Als ik zo'n slijtage tegenkom vervang ik vast en zeker de koppelingsplateng. Zoniet ga ik er nog eens over nadenken...

vlatro · #104 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 11:11

Waarvoor dient deze excentrische bout? Ik heb langs de buitenkant de moer en pakking al verwijderd.

Als ik het goed begrijp is het voor de fijnafstelling van de schakelpedaal?

Afbeelding

rm-mer · #105 Bericht door **rm-mer** » 24 feb 2009, 11:48

zoekfunctie "excentrische bout" :

viewtopic.php?t=25753&highlight=excentrische+bout

Btw, die moet je nog niet demonteren als de carters nog niet uit elkaar zijn

Andre · #106 Bericht door **Andre** » 24 feb 2009, 12:08

ik zou eerst de boel eens reinigen voor je verder gaat demonteren dit werkt veel prettiger.

vlatro · #107 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 12:12

Echt leuk werken is het niet echt met die drek eraan.
Maar als alles uit elkaar is worden de carters mooi proper gemaakt.
En eens ze uit elkaar zijn werk je toch maar aan de binnenkant...

hermanp · #108 Bericht door **hermanp** » 24 feb 2009, 12:29

Je hebt de buitenkant ook wel eens beet, en als je dan met je vieze klauwen iets schoons beet moet pakken, is dat ook weer vies.

vlatro · #109 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 13:04

Wat raden jullie dan aan? Mag ik er zomaar met water ofzo op (zeker nu de carters al gedeeltelijk open zijn?)

Ik had op het forum gelezen dat carters in diesel leggen goed werkte, maar wist niet of het mocht terwijl alle onderdelen nog in het blok zaten

Andy · #110 Bericht door **Andy** » 24 feb 2009, 13:16

Als ik het zo zie gaat het niet goedkomen, zou me eerst in verdiepen van hoe of wat zo'n blok in elkaar zit.

Carters en inwendige kun je mooi schoon krijgen met wasbenzine, ff een groot bak halen voor een paar â‚¬ries bij blokker of zo.

Andy,

vlatro · #111 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 13:29

Ik heb op voorhand veel topics zitten doorlezen en werkplaatshandboeken, onderdelenboeken,.. te bekijken.

Maar als je het blok van een kreidler nog nooit hebt opengehad begrijp je adh daarvan echt niet hoe het helemaal werkt.

Ik begrijp er nu al véél meer van, gewoon door te doen.
Gewoon voorzichtig te werk gaan. Als ik twijfel, zoek ik het op of vraag ik het hier. En rustig de tijd nemen om bij elk stapje een foto te maken en na te denken hoe ik alles het beste noteer.

Wanneer ik klaar ben met de blokrevisie kan ik misschien wel een FAQ: 'reviseren voor beginners' maken, waarin ik m'n ervaringen kwijt kan.

hermanp · #112 Bericht door **hermanp** » 24 feb 2009, 13:36

Gewoon rustig doorgaan, maar schoonmaken, met wasbenzine of ontvetter, kan eigenlijk altijd wel. Met blok nog inelkaar of wanneer het compleet gedemonteerd is.

vlatro · #113 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 13:38

Komt in orde.
andaag op het werk een 2-armige trekker besteld voor m'n primair tandwiel. Moet er even op wachten, dus ga het blok intussen wat schoonmaken.

Ik ben ook van plan mezelf een meetklok op magnetisch statief aan te schaffen. Op werk kan ik het kopen aan inkoopprijs + btw, en dan valt de prijs heel goed mee.

En zo'n momentsleuteltje lijkt me ook het veiligste...

Andy · #114 Bericht door **Andy** » 24 feb 2009, 13:54

Oké, iedereen is stuntelig begonnen, succes. Maar die m8 moer kun je weer erop draaien.

Andy,

vlatro · #115 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 13:55

Op de primaire as bedoel je?
Dat heb ik gezien op de foto's van Enzo.

Ik veronderstel om de as niet te beschadigen?

Andry · #116 Bericht door **Andry** » 24 feb 2009, 18:42

Neeh op de excenterschroef daar kan je die M8 borg moer op draaien.

Melvin · #117 Bericht door **Melvin** » 24 feb 2009, 18:46

vlatro schreef:Komt in orde.
andaag op het werk een 2-armige trekker besteld voor m'n primair tandwiel. Moet er even op wachten, dus ga het blok intussen wat schoonmaken.

Ik ben ook van plan mezelf een meetklok op magnetisch statief aan te schaffen. Op werk kan ik het kopen aan inkoopprijs + btw, en dan valt de prijs heel goed mee.

En zo'n momentsleuteltje lijkt me ook het veiligste...

Waar wil je dat magnetisch statief op bevestigen dan?
je blok is van alu

Je kan beter zelf een statiefje in elkaar zetten die je in de m6 gaten van de afstandsstukken van de kappen draait

Enzo-tvdzijden · #118 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 24 feb 2009, 18:47

Je had het blok moeten reinigen voor je het uit elkaar haalt

Wat een gore bende zo.

Enzo

Melvin · #119 Bericht door **Melvin** » 24 feb 2009, 18:48

Als je het tandwiel van de primaire vertanding gaat trekken, draai dan wel even de moer op de krukas terug, dan schiet je trekker er niet af en beschadig je de krukas niet.

Melvin · #120 Bericht door **Melvin** » 24 feb 2009, 18:49

Enzo-tvdzijden schreef:Je had het blok moeten reinigen voor je het uit elkaar haalt
Wat een gore bende zo.

Enzo

Is dubbel werk

ik maak alles pas schoon als het blok uit elkaar is.
Anders blijf ik aan de gang.

Zodra je het koppelingsdeksel eraf hebt gehaald is alles al weer vies en vet.

Enzo-tvdzijden · #121 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 24 feb 2009, 18:53

Het is meer aanwennen om netjes te werken. Als alles tot het laatste schroefje uit elkaar gaat heb je een punt.
Maar er zijn ook mensen die na controle of bv een schakelveer vervangen de boel weer dicht schroeven

Enzo

Melvin · #122 Bericht door **Melvin** » 24 feb 2009, 19:03

Enzo-tvdzijden schreef:Het is meer aanwennen om netjes te werken. Als alles tot het laatste schroefje uit elkaar gaat heb je een punt.Maar er zijn ook mensen die na controle of bv een schakelveer vervangen de boel weer dicht schroeven

Enzo

Dat is toch de bedoeling van een revisie, dat je alles uit elkaar haalt en weer in orde maakt

Daar is vlato ook mee bezig toch

Zie niet in wat dat met netjes werken te maken heeft, dubbel werken

Met het juiste gereedschap en een beetje ervaring heb je een blokje in een half uurtje tot 20 minuten compleet uit elkaar, inc cilinder en ontsteking.

Daarna alles schoonmaken, alle onderdelen controleren op gebreken en dergelijke.

Dan kun je de lagers vervangen, en de boel weer opbouwen

Enzo-tvdzijden · #123 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 24 feb 2009, 19:06

Melvin schreef:
Enzo-tvdzijden schreef:Het is meer aanwennen om netjes te werken. Als alles tot het laatste schroefje uit elkaar gaat heb je een punt.Maar er zijn ook mensen die na controle of bv een schakelveer vervangen de boel weer dicht schroeven

Enzo
Dat is toch de bedoeling van een revisie, dat je alles uit elkaar haalt en weer in orde maakt
Daar is vlato ook mee bezig toch

Zie niet in wat dat met netjes werken te maken heeft, dubbel werken

Met het juiste gereedschap en een beetje ervaring heb je een blokje in een half uurtje tot 20 minuten compleet uit elkaar, inc cilinder en ontsteking.

Daarna alles schoonmaken, alle onderdelen controleren op gebreken en dergelijke.

Dan kun je de lagers vervangen, en de boel weer opbouwen

Lees het vet gedrukte ben ik het toch met je eens Melvin

Enzo

Melvin · #124 Bericht door **Melvin** » 24 feb 2009, 19:10

Enzo-tvdzijden schreef:
Melvin schreef:
Enzo-tvdzijden schreef:Het is meer aanwennen om netjes te werken. Als alles tot het laatste schroefje uit elkaar gaat heb je een punt.Maar er zijn ook mensen die na controle of bv een schakelveer vervangen de boel weer dicht schroeven

Enzo
Dat is toch de bedoeling van een revisie, dat je alles uit elkaar haalt en weer in orde maakt
Daar is vlato ook mee bezig toch

Zie niet in wat dat met netjes werken te maken heeft, dubbel werken

Met het juiste gereedschap en een beetje ervaring heb je een blokje in een half uurtje tot 20 minuten compleet uit elkaar, inc cilinder en ontsteking.

Daarna alles schoonmaken, alle onderdelen controleren op gebreken en dergelijke.

Dan kun je de lagers vervangen, en de boel weer opbouwen
Lees het vet gedrukte ben ik het toch met je eens Melvin

Enzo

precies

Kan ook wel is zo'n verslagje maken van een revisie, is wel leuk om te zien voor de mensen die dat nog niet gezien hebben

vlatro · #125 Bericht door **vlatro** » 24 feb 2009, 19:41

Vandaag ontvetter gekocht.
Ik zal ergens deze week wel wat tijd vinden om verder te gaan werken, dan maak ik alles een beetje proper.

Maar echt helemaal poetsen ga ik inderdaad niet doen. Het blokje moet toch helemaal uit elkaar, en poetsen doe ik wel vlak voor ik aan de revisie en heropbouw begin.