Kars' 1972 RS

Bericht

Ries · #151 Bericht door **Ries** » 06 jan 2010, 18:38

Carre schreef:hoeveel zou jij me adviseren eraf te halen?

Ik zal eerst weer eens moeten sparen voor onderdelen, moet tegen de tijd dat ik hem weer kan inbouwen eens kijken of ik het het geld waard vind,

dank je voor je info so far!

grt Kars

weet ik zo niet meer

is al weer even geleden dat ik er 1 aangepast heb. Meten is weten natuurlijk, je moet er voor zorgen dat je tussen de kickstarter as en de schakelnaaf in axiale richting in gemonteerde toestand een paar tienden speling hebt, dan zit je aardig veilig.

mvg Ries

rm-mer · #152 Bericht door **rm-mer** » 06 jan 2010, 19:15

hoe span ik zoiets het beste op, zonder of met velgen er nog op?

Als ik aan een naaf moet draaien, haal ik 1 lager eruit. Dan span ik de bekken van de klauwplaat op de lagerpassing waar de lager zat.
(ik weet niet over watvoor klauwplaat en bekken je beschikt, maar bij mij gaat dit prima)

De lager die aan de andere kant nog gemonteerd zit (als deze goed is), kan je dan centeren met de meedraaiende centerpunt.

Zo weet ik zeker dat ik de naaf in het center draai.

Ik zou de naaf eerst losmaken van het wiel om te draaien, dit werkt makkelijker. Zo kan je hem ook goed poetsen.

de wilde 13 · #153 Bericht door **de wilde 13** » 06 jan 2010, 19:33

rm-mer schreef:
hoe span ik zoiets het beste op, zonder of met velgen er nog op?
Als ik aan een naaf moet draaien, haal ik 1 lager eruit. Dan span ik de bekken van de klauwplaat op de lagerpassing waar de lager zat.
(ik weet niet over watvoor klauwplaat en bekken je beschikt, maar bij mij gaat dit prima)

De lager die aan de andere kant nog gemonteerd zit (als deze goed is), kan je dan centeren met de meedraaiende centerpunt.

Zo weet ik zeker dat ik de naaf in het center draai.

Ik zou de naaf eerst losmaken van het wiel om te draaien, dit werkt makkelijker. Zo kan je hem ook goed poetsen.

Carre · #154 Bericht door **Carre** » 06 jan 2010, 20:14

ik ga binnenkort ook de extra o-ringen draaien, dus ik ga meteen even kijken of ik de naven op kan spannen.

zoals op bovenstaande foto, kan de beitel er dan nog wel bij?

thanks voor de info iedereen!

Carre · #155 Bericht door **Carre** » 06 jan 2010, 20:20

Ries schreef:
Carre schreef:hoeveel zou jij me adviseren eraf te halen?

Ik zal eerst weer eens moeten sparen voor onderdelen, moet tegen de tijd dat ik hem weer kan inbouwen eens kijken of ik het het geld waard vind,

dank je voor je info so far!

grt Kars
weet ik zo niet meer is al weer even geleden dat ik er 1 aangepast heb. Meten is weten natuurlijk, je moet er voor zorgen dat je tussen de kickstarter as en de schakelnaaf in axiale richting in gemonteerde toestand een paar tienden speling hebt, dan zit je aardig veilig.

mvg Ries

ik denk dat als ik het af ga draaien dat ik dan de dikte van die ring eraf draai, maar toch wil ik eerst proberen een nette directe te pakken te krijgen!

maar zoals Henk zei, misschien is het eens tijd om weer even tot rust te komen

ik jaag er wel geld doorheen de laatste tijd

de wilde 13 · #156 Bericht door **de wilde 13** » 06 jan 2010, 20:32

Carre schreef:ik ga binnenkort ook de extra o-ringen draaien, dus ik ga meteen even kijken of ik de naven op kan spannen.

zoals op bovenstaande foto, kan de beitel er dan nog wel bij?

thanks voor de info iedereen!

dan moet je de naaf wel even omdraaien natuurlijk

Carre · #157 Bericht door **Carre** » 06 jan 2010, 22:21

oke, die lagerpassing, 3mm oid, is goed genoeg?

is dit de juiste as?

http://cgi.ebay.nl/Kreidler-Florett-RS- ... 2ea9046995

Enzo-tvdzijden · #158 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 06 jan 2010, 22:23

Voor 65 heb je een splinternieuwe. Veer moet je ook altijd vervangen

Enzo

Carre · #159 Bericht door **Carre** » 08 jan 2010, 18:09

Je hebt gelijk Enzo,

Ik ga,zodra mijn budget het toelaat, liever voor nieuw

Ook al ben ik student, ik geef liever 600 euro uit aan een 5 bak als dat hij dan helemaal goed is (ik begrijp dat er dan nog steeds wensen te over blijven)

ondertussen natuurlijk blijvend op jacht naar andere onderdelen, zie hier de schokbrekers, de ene veer nog mooier in het chroom dan de ander

nee, ze zijn netjes, alleen ik twijfel nog of de kleur de juiste is aangezien hij een keertje overnieuw is gespoten, al met al een goede basis!

De koppeling ziet er prima uit onder de zwarte verf, veel beter dan met

vooral de gepolijste veer doet het hem

Carre · #160 Bericht door **Carre** » 13 jan 2010, 11:17

is dit type schokbreker, zoals ik denk, echt uit elkaar te draaien?

rm-mer · #161 Bericht door **rm-mer** » 13 jan 2010, 11:44

de wilde 13 schreef:
rm-mer schreef:
hoe span ik zoiets het beste op, zonder of met velgen er nog op?
Als ik aan een naaf moet draaien, haal ik 1 lager eruit. Dan span ik de bekken van de klauwplaat op de lagerpassing waar de lager zat.
(ik weet niet over watvoor klauwplaat en bekken je beschikt, maar bij mij gaat dit prima)

De lager die aan de andere kant nog gemonteerd zit (als deze goed is), kan je dan centeren met de meedraaiende centerpunt.

Zo weet ik zeker dat ik de naaf in het center draai.

Ik zou de naaf eerst losmaken van het wiel om te draaien, dit werkt makkelijker. Zo kan je hem ook goed poetsen.

Inderdaad. Om een naaf uit te draaien idem maar dan omgekeerd inspannen.
Zo weet je zeker dat je ze niet alleen weer rond draait, maar ook centrisch op de lagerpassing.

Thibaut

Carre · #162 Bericht door **Carre** » 13 jan 2010, 11:47

jha dus

en nu?

ik heb tot dusver nog geen demontage foto's gevonden van dit oude type RS schokbrekertje

Ries · #163 Bericht door **Ries** » 13 jan 2010, 12:08

Carre schreef:jha dus

en nu?

ik heb tot dusver nog geen demontage foto's gevonden van dit oude type RS schokbrekertje

zoeken he

viewtopic.php?t=25535&highlight=schokbreker

Ries · #164 Bericht door **Ries** » 13 jan 2010, 12:11

deze is iets duidelijker, ik heb even geen betere foto's ervan (al weer zo lang geleden

)

Carre · #165 Bericht door **Carre** » 13 jan 2010, 12:20

dankje Ries, het zit er dus gewoon 'los' in nadat ik die dop eraf heb gedraaid,

hij wil nog niet erg (die keerring) vandaar

Robert1 · #166 Bericht door **Robert1** » 13 jan 2010, 12:44

Let goed op hoeveel olie je er weer terug in doet.
Bij teveel olie is de slag niet volledig en bij te weinig heb je een stuk van de slag zonder weerstand.
Ik heb destijds ergens gelezen dat er 45(?) ml in moest, mooi niet dus, ik heb er ml voor ml telkens wat bij gedaan tot de slag precies goed was.

Ze zijn na vele km's nog steeds als nieuw

.
Succes.

Carre · #167 Bericht door **Carre** » 13 jan 2010, 13:11

ik had het gelezen ja, 59ml was volgens mij de uitkomst

ik heb ze nu los, zal na me lunch even foto's plaatsen

Henk 3bakvoet · #168 Bericht door **Henk 3bakvoet** » 13 jan 2010, 13:21

Om en nabij hebben HVE en ik er 65 ml in gedaan, steeds weer iets er bij net zo lang tot dat de werking perfect was.

Onze hydrauliek specialist Mink kan jou exact zeggen wat de inhoud moet zijn, die reviseert ze aan de lopende band, en heeft zelfs overwogen om zijn forumnaam te veranderen in de schokjesspecialist

Carre ik kan je verder niet helpen, of het moet over zijtassen gaan, dat is mijn specialisatie, en daar ben jij nog niet aan toe, dat is nog even te hoog gegrepen.

Carre · #169 Bericht door **Carre** » 13 jan 2010, 14:59

dan doe ik het net zoals bij mijn ei-tank schokkers,

Ik heb overigens de boel uit elkaar gekregen door me grootste dop als slaglood te gebruiken, simpel zat

natuurlijk weer een zootje daar beneden, nou heb ik twee vraagjes,

vraag 1; in het onderste buisje zit een alu dop en op die dop zit een e-clip, daaronder zitten weer wat veertjes en plaatjes volgens mij,

kan ik die e-clip er uit halen, en belangrijker er daarna weer in krijgen? Die alu dop zit er volgens mij namelijk gewoon in geperst en ik kan er niet bij,

vraag 2; mis ik iets?

moet daar net zoals bij mijn ei-tank nog een o-ring onderaan?

Carre · #170 Bericht door **Carre** » 14 jan 2010, 13:25

vandaag tijd en plek om even extra O-ringetjes te draaien,

zie hieronder het resultaat,

Carre · #171 Bericht door **Carre** » 14 jan 2010, 13:26

Het eindresultaat:

Enzo-tvdzijden · #172 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 14 jan 2010, 16:38

Mooi gedaan Kars. Maar die extra o-ring op de koppelingsas is niet afdoende als het carter is uitgesleten. Je kan dan beter gaar verbussen.
En de koppelling gaat al zo zwaar bij Kreidler

Enzo

freaky_ferry · #173 Bericht door **freaky_ferry** » 14 jan 2010, 18:19

Enzo-tvdzijden schreef: En de koppelling gaat al zo zwaar bij Kreidler

beter smeren tjer, die van mij gaat zo zwaar nog niet

Gijs · #174 Bericht door **Gijs** » 14 jan 2010, 19:09

Carre schreef:vandaag tijd en plek om even extra O-ringetjes te draaien,

zie hieronder het resultaat,

Knap dat jij zelf o-ringen kan draaien.

Mooi draaibank!

freaky_ferry · #175 Bericht door **freaky_ferry** » 14 jan 2010, 20:15

Gijs schreef:
Mooi draaibank!

zeker die uitlezing is een mooie, (niet de simpelste) maar wel handig dat je er je beitelgegevens in kunt opslaan

voor het vaak wisselen van je beitels