Maarten's Kreidler Club!

Hallo forumbezoekers,
zaterdag gestart met de montage van een kreidler uit Belgie,volgens Maloud zou het gaan om een Kreidler Florett RM Super Cockpit 40 Bingo 1974 t.m. 1975.
zaterdag eerst nog de voorvork gereviseerd,dat was duidelijk nodig,de dichtingen waren weg en bij de rubberblokjes was er zelf een volledig verteerd, zie de foto's.
daarna zijn we (ik en mijn zoon van bijna 16) begonnen aan de montage.

nog enkele foto's

nog enkele foto's

netjes hoor goed aangepakt !!!!

één puntje wat ik even zo snel kan zien de rechterketingspanner even omdraaien en doe hierachter een shimring van een kwart mm1 dan beschadigd je lak niet zo snel met aandraaien van je as-moer


gr eric

Leuke Foto's !
En een mooie werkplek !!

Succes met de verdere opbouw .

Gr Fred

Hee Gino,

Mooi projekt man, mijn favoriet de RM Super.
Bouwjaar is i.i.g. 1975 of later gezien het model van het frame (accubakken)
Een RM Super heeft spaakwielen met 160 mm leleu naven.

Success

Wietse

-

kreidler844 schreef:Hee Gino,

Mooi projekt man, mijn favoriet de RM Super.
Bouwjaar is i.i.g. 1975 of later gezien het model van het frame (accubakken)
Een RM Super heeft spaakwielen met 160 mm leleu naven.

Success

Wietse

Denk eerder een 1977 model RMC-40 (k54/410) 4V

De Bingo modellen hebben kleine 120 Leleu spaakwielen, knikuitlaat, grijze tank, jumbo teller en kort zitje.

1974-1975 is een heel ander model. http://www.kreidler-museum.de/75rmc-be.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Enzo-tvdzijden schreef:

kreidler844 schreef:Hee Gino,

Mooi projekt man, mijn favoriet de RM Super.
Bouwjaar is i.i.g. 1975 of later gezien het model van het frame (accubakken)
Een RM Super heeft spaakwielen met 160 mm leleu naven.

Success

Wietse

Denk eerder een 1977 model RMC-40 (k54/410) 4V

De Bingo modellen hebben kleine 120 Leleu spaakwielen, knikuitlaat, grijze tank, jumbo teller en kort zitje.

tjaa...... belgisch zekers

Wietse

Die Bingo

leuk, veel succes verder

hoi iedereen
bedankt al voor de reactie's, ik ga de kreidler opknappen zoals ik hem gekocht heb zie foto,alleen stond er een half hoog stuur op maar de zoon wil er een M-stuur op en ja wat doet een vader die luistert naar de zoon natuurlijk.
en nu ik de bijlage gezien heb van Enzo waar voor dank weet ik toch weeral wat meer heeft hij gelijk want op mijn papieren staat model RMC-40 (k54/410) 4V alleen kan ik het bouwjaar niet goed meer lezen.
wat heb ik er al aan gedaan is: de velgen gepolierd en de ster wielen gespoten,nieuwe remmen in gestoken, spatborden uitgeplamuurt en terug gespoten met Ral 2004 orange, onderbouw afgeschuurt en terug gespoten met zwart mat, en nieuwe bandjes op laten leggen,en daar waar ik kon inox boutjes in gezet.
Op de foto zou je zeggen dat zag er toch nog goed uit, maar als je begint met demonteren dan zie je maar pas wat er kan verbeterd worden.
groetjes gino

Hallo forum gasten,

ik heb een vraagje, hoe haal ik de keerring er best uit en de nieuwe er terug in?
grt Gino

nog een vraag dat ik mezelf stel is het normaal dat de remschoenen maar langs een kant slijten of is er iets anders aan de hand?
grt gino

Netjes met een passende dragende dop uit een doppendoos eruit tikken.

Enzo

gino schreef:nog een vraag dat ik mezelf stel is het normaal dat de remschoenen maar langs een kant slijten of is er iets anders aan de hand?
grt gino

Geen goed slijtagebeeld . Centreer gedeelte werkt niet goed of zit vast.
Of de naaf is ovaal.

Remblokken zijn niet origineel.

Bij vastdraaien van de steekas de rem goed stevig ingedrukt houden.

Enzo

Enzo,

hoe tik hem eruit langs de binnen zijde of van buiten naar binnen?
onder tussen zitten er nieuwe remmen in van bij kreidlerparts en bedankt al voor de info

gino

gino schreef:Enzo,

hoe tik hem eruit langs de binnen zijde of van buiten naar binnen?
onder tussen zitten er nieuwe remmen in van bij kreidlerparts en bedankt al voor de info

gino

Van buiten naar binnen. Bij oude keerringen tik je dan op de metalen rand.

Als je het centreer gedeelte niet in orde maakt gaan die ook niet over de gehele breedte remmen.

Hier kan je erover lezen viewtopic.php?f=17&t=28193" onclick="window.open(this.href);return false;

Enzo

Oké Enzo dit ga ik eerst allemaal eens nazien voor ik verder ga met de montage.

gino schreef:Oké Enzo dit ga ik eerst allemaal eens nazien voor ik verder ga met de montage.

Er was een forumlid die maakte hier mooie revisie setjes voor als het leertje gaar was.

Enzo

prachtig gedaan, als ik daar eens kon aangeraken of de juiste afmetingen dan kon ik die laten maken op het werk.

Gino

Dat word weer een hele mooie oranje Kreidler, je pakt het goed aan .
Veel succes en plezier met het opknappen.

Groeten,
Marco

gino schreef:prachtig gedaan, als ik daar eens kon aangeraken of de juiste afmetingen dan kon ik die laten maken op het werk.

Gino

Dat lijkt me niet zo ingewikkeld voor iemand die kan draaien en frezen. Die op de foto is zelfs van RVS gemaakt.

Enzo

Misschien wil ocin ze draaien?

nieuwe keerring zit erin, hoe haal ik de andere eruit en de nieuwe erin?
Enzo i.v.b. met de remmen inderdaad het rubbertje was verteerd en ik had de veren van de remschoenen ook verkeerd gemonteerd, in de plaats van het rubbertje heb ik een o-ringske gezet en dit werkt.De nieuwe keerringen moeten die soms ingevet of niet voor uitdrogen tegen te gaan?
de volgende dagen wordt er niet verder gedaan, dan sta ik met de late shift.

Gino

Allen vet maken zodat hij bij montage makkelijk over de as glijdt. Anders sloop je hem. Daar zijn montage hulzen (zie Kreidlergereedschap) voor. Maar beste is dat je de keerring pas monteert als je het blok hebt uitgesimt
Daar ben je nu te laat mee ze zitten er al in.

Enzo