Maarten's Kreidler Club!

oké dat weet ik dan ook weeral,zo leren steeds wat bij!

Als ik de slijtage aan de remschoenen eens goed bekijk , zou het ook wel eens kunnen dat de afstandbus tussen je 2 wiellagers te kort is geworden door slijtage. De lagers zitten dan dichter op elkaar en de remschoenen laten ook dit beeld zien.
Die boutjes van het centreer systeem kun je ook zelf op een draaibank maken van een RVS (Inox) slotboutje.

Casper,
kan je dit is nader toelichten met een foto of een tekening daar van in verband met de afstandbus, ik ben namelijk nog niet zo lang bezig met kreidler.

groetjes gino

van namiddag de tank gevuld met citroenzuur zoals Enzo het voorschrijft, ben wel eens benieuwd naar het resultaat na 48 uur, klopt het dat ik voor het uitspoelen met water de tank eerst eens moet spoelen met spiritus, is dit gewone brandspiritus zoals wij belgen zeggen?
maandag gaan we verder met de opbouw van de brommer.
grt. Gino

Brandspiritus gebruiken na het spoelen met water.

oké en bedankt voor de info.

laskoning schreef:Brandspiritus gebruiken na het spoelen met water.

Helmaal goed. Dat doe je alleen om de laatste restjes water in naadjes weg te spoelen. Dat mengt namelijk heel goed met brandspiritus.
Als je de spiritus hebt verwijderd kan je weer met benzine er in of nog een keer uitspoelen met wasbenzine om het te drogen voor een coatlaag aan te brengen.

Enzo

Leuk project!

Je kan ook een gewone bout gebruiken om je ankerplaat te reviseren als je niet direct iets anders vindt.

RM bingo kwam iets later dan wat maloud heeft opgegeven, 1974 is echt te vroeg.

Nog even over de remschoen.

Normaalgezien slijten originele remschoenen redelijk gelijk.

Toch is er altijd een remschoen die harder slijt bij een simplex rem.

De "leading shoe", zegmaar de remschoen die tegenover de draairichting van de trommel gedrukt wordt, krijgt het meeste stress te verduren.
De "meelopende" remschoen slijt minder rap.

Als de kwaliteit van je (zo te zien aziatische à 6,95 euro) remblokken niet goed is, dan slijt de "leading shoe" snel weg.

bedankt voor de info, nu zitten er andere remschoenen in, zie bijlage ik hoop dat dit de goeie zijn.
vandaag niets gedaan,morgen gaan we verder doen want ik moet hem klaar krijgen tegen 6 april want dan word de zoon 16 jaar hip hip hoera.

Misschien heb je geluk dat het past in een enigszins uitgesleten naaf.
In een nieuwe naaf krijg je dit set niet eens teruggeplaatst.
Wij hebben dit set in de bak gefl*kkerd. Niet bruikbaar in hagel nieuwe 120mm Leleu naaf.

Enzo

Enzo,
de naven zijn inderdaad een beetje uit gesleten,maar dan vraag ik me af waarom verkopen ze die handel dan bij kreidlerparts ze kosten toch Onderdeel nummer:: 06 15 61a
Omschrijving:: Remsegmenten 120mm extra kwaliteit set
Aantal: 2
Prijs:: 58,8 Euro

Die voor de Campagnola naven zijn ook van een beetje discutabele dikte. Heb er domweg een stuk afgevijld.

gino schreef:Enzo,
de naven zijn inderdaad een beetje uit gesleten,maar dan vraag ik me af waarom verkopen ze die handel dan bij kreidlerparts ze kosten toch Onderdeel nummer:: 06 15 61a
Omschrijving:: Remsegmenten 120mm extra kwaliteit set
Aantal: 2
Prijs:: 58,8 Euro

Kreidlerparts kan daar niks aan doen.
Er is niet anders. Of je moet John Bos geloven en het originele spul in Portugal kopen.

Ik kocht deze ori set 2 weken geleden op Marktplaats voor 20 euro Past meteen en remt als een anker.

Enzo

nie slecht, zijn er nog beschikbaar op marktplaats.

grtz gino

even een vraag, carterdeksel gemonteerd en nu vraag ik me af of ik nu schakelas kan bedienen voor te kijken of die los zit?

forum bezoekers,
ik heb een probleem,stukje afgebroken van de schakelwals bij het monteren van het carterdeksel.Kan ik dit stukje daar apart der afhalen of is het dan een volledige nieuwe schakelwals monteren en bestellen, hoe dit is kunnen gebeuren weet ik niet, heeft er al een scheurtje in gezeten dat weet ik ook niet.
Als het een volledige schakelwals word heeft er dan iemand nog een occassie liggen, en kan er mij dan iemand eens uitleggen hoe ik dit best demonteer en terug monteer.

groeten gino

hoe monteer ik de gaskabel, deze is voor een M- stuur
grt Gino

weet er iemand in de buurt van zeeland die me kan helpen met de blokrevisie? Of is zoon schakelwals makelijk te vervangen?
grt Gino

cnc-parts.nl
Scharendijke

gino schreef:hoe monteer ik de gaskabel, deze is voor een M- stuur
grt Gino

Je hebt de verkeerde kabel gekocht. Deze is voor een Magura blokhendel.

viewtopic.php?f=15&t=30459" onclick="window.open(this.href);return false;


Denk dat je de wals hebt beschadigd bij terug monteren van het carter. Iets te veel geweld.

Enzo

vandaag nog een beetje verder gedaan,morgen gaan we tank doen met tankcure coating, het roest is bijna allemaal weg nog een nachtje laten staan en dan komt het wel in orde,mag de benzinekraan erop blijven als ik de coating aanbreng?

gino

gino schreef:vandaag nog een beetje verder gedaan,morgen gaan we tank doen met tankcure coating, het roest is bijna allemaal weg nog een nachtje laten staan en dan komt het wel in orde,mag de benzinekraan erop blijven als ik de coating aanbreng?

gino

Je kan er het beste een bout in stoppen die je met wat isolatietape hebt ingewikkeld.

Enzo

vandaag te tankcoating er in gedaan en ik moet zeggen dat het heel goed mee viel het resultaat ziet er goed uit, nu kan het tankje drogen.Wat het blokje betreft heb ik na wat nadenken toch maar besloten het weg te doen voor een volledig blokrevisie.

grt Gino

nog een vraagje, bij het de-en monteren van het achterwiel vond ik dat dit er moeilijk in en uit ging, is dit normaal of niet.

grt gino