Opknappen Kreidler TM 1977 5bak

[GlennTurismo]

Niet gekeken in de Zuiger

Enzo

Nee
Zal morgen een foto nemen..

[GlennTurismo]

Heb de foto's gemaakt,
ik hoop dat je er wat aan hebt en beter kan zien wat het probleem is..
Aan de cilinder is niets te zien, deze is heel mooi vanbinnen.
De piston heeft wat kleur gekregen, weet niet of dit kwaad kan?
Voor de rest was er niets te bespeuren van zuigerveren, ook niet in de piston..

[GlennTurismo]

P9090084.JPG (52.27 KiB) 6631 keer bekeken

P9090085.JPG (58.21 KiB) 6631 keer bekeken

P9090086.JPG (78.14 KiB) 6631 keer bekeken

P9090087.JPG (64.42 KiB) 6631 keer bekeken

[GlennTurismo]

P9090088.JPG (70.7 KiB) 6630 keer bekeken

P9090089.JPG (19.37 KiB) 6630 keer bekeken

[Mattias]

draait een 2-takt ook zonder zuigerveren? ik heb het nog nooit getest...

[hermanp]

Nieuwe zuigerveren en hij kan weer, denk ik.

[GlennTurismo]

draait een 2-takt ook zonder zuigerveren? ik heb het nog nooit getest...

Ja hij kan draaien zonder.
Maar of dit gezond is..

[rs-r]

Volgens mij heeft de Kreidler dan toch nog niet veel gereden zonder zuigerveren, de zuiger zou meer zwart zijn op het loopvlak.
Welke nummer staat er opzij onderaan rechts op de cilinder?
Probeer eens wat scherpere foto's, (macro stand)

[GlennTurismo]

Hij heeft max 2min gelopen zonder zuigerveren,
maar de piston zag al zo zwart toen hij nog de zuigerveren had.
Cilinder nummer: 15-63.94
Ik zal proberen scherpere foto's te nemen, maar het is door het comprimeren dat ze veel kwaliteit verliezen..

[GlennTurismo]

De foto's..

P9090080.JPG (76.03 KiB) 6608 keer bekeken

P9090082.JPG (25.76 KiB) 6608 keer bekeken

[GlennTurismo]

Nu is het wel zo dat er een kras staat in mijn uitlaatpoort van de cilinder..
Kan dit van de verdwenen zuigerveren zijn?

[hermanp]

Nu is het wel zo dat er een kras staat in mijn uitlaatpoort van de cilinder..
Kan dit van de verdwenen zuigerveren zijn?

Het zou kunnen, maar is zeer onwaarschijnlijk. Eigenlijk onmogelijk dat beide zuigerveren eraf lopen en je (vrijwel) geen schade hebt. Wat mij waarschijnlijker lijkt is dat de zuigerveren er of nooit op hebben gezeten of dat ze zijn zoekgeraakt na demontage.
Bij monteren van zuiger ook de pistonpenveertjes goed monteren.

[GlennTurismo]

Nu is het wel zo dat er een kras staat in mijn uitlaatpoort van de cilinder..
Kan dit van de verdwenen zuigerveren zijn?

Het zou kunnen, maar is zeer onwaarschijnlijk. Eigenlijk onmogelijk dat beide zuigerveren eraf lopen en je (vrijwel) geen schade hebt. Wat mij waarschijnlijker lijkt is dat de zuigerveren er of nooit op hebben gezeten of dat ze zijn zoekgeraakt na demontage.
Bij monteren van zuiger ook de pistonpenveertjes goed monteren.

De dag voor de veren weg waren hadden we het ook gedemonteerd om de pakkingen te vervangen,
en zeker gezien dat we ze er allebei weer opgeplaatst hebben.
Mijn broer doet automechanica dus weet wel vrij goed waar hij mee bezig was..
Zijn er dingen waar ik moet naar kijken om te zien wat er kan gebeurd zijn?

Groeten,
Glenn

[Enzo-tvdzijden]

Is een knoeier bezig geweest en heeft de zuiger gemonteerd zonder zuigerveren

Twee nieuwe Goetze veren bestellen en gaan met die banaan.
Eventueel de inbouwspeling van de zuiger EERST bepalen.

Enzo

[GlennTurismo]

Is een knoeier bezig geweest en heeft de zuiger gemonteerd zonder zuigerveren

Twee nieuwe Goetze veren bestellen en gaan met die banaan.
Eventueel de inbouwspeling van de zuiger EERST bepalen.

Enzo

Knoeier ja dat is hij,
maar ik heb het gezien dat hij ze erin deed!
daarom snap ik het niet. ik weet het 100%zeker dat ze er in zijn gemonteerd.
Hoe bepaal ik de inbouwspeling?

[Enzo-tvdzijden]

Is een knoeier bezig geweest en heeft de zuiger gemonteerd zonder zuigerveren

Twee nieuwe Goetze veren bestellen en gaan met die banaan.
Eventueel de inbouwspeling van de zuiger EERST bepalen.

Enzo

Knoeier ja dat is hij,
maar ik heb het gezien dat hij ze erin deed!
daarom snap ik het niet. ik weet het 100%zeker dat ze er in zijn gemonteerd.
Hoe bepaal ik de inbouwspeling?

Waar zaten de slotjes (waar de veer bij elkaar komt) onder of boven.

De veer lost niet op dus moet hij in je uitlaat zitten. Even schudden dus.
Of gebroken met montage.
Meten doe je met speciaal gereedschap (binnen en buiten micrometer). Dat zal je niet hebben. Kan bij motorrevisiebedrijf gedaan worden of de beter brommer/scootershop.

Enzo

[GlennTurismo]

Het ene slotje zat boven, en het andere onderaan, welke van de 2 boven en welke onderaan weet ik niet precies.
Ik zal mijn uitlaat nog eens nakijken op de veren, want ik denk dat ze er goed in vast zitten dan,
had al eens geprobeerd ze eruit te krijgen..

Micrometer heb ik,
buitenkant weet ik te meten, maar waar meet ik de binnenkant?
Is dit de spatie waar de veer in moet?

Groeten,
Glenn

[GlennTurismo]

En Enzo,
ik denk dat ik al weet wat hij verkeerd gedaan heeft..
Er bevinden zich in de groefjes op de zuiger toch zo van die puntjes?
Hebben de veren dan ook geen gaatjes, en moeten deze zo op elkaar worden gemonteerd?

[GlennTurismo]

Is het binnenkant cilinder dat ik nodig heb?

[eric11]

Lijkt me wel aan de hand van je metingen van de binnenkant van je cilinder kun je je buiten kant van je zuiger opmeten en dan gerekend je zuigerspeling 2 of 3 honderdsten of groter(4 of 5
hondersten)moet je op een sluitend plaatje komen tevens kun je onderzoeken of je cilinder nog mooi rond is en de pijl op je zuiger staat alltijd naar de uitlaatpoort toe (uitzonderingen daar gelaten)


eric

[GlennTurismo]

Lijkt me wel aan de hand van je metingen van de binnenkant van je cilinder kun je je buiten kant van je zuiger opmeten en dan gerekend je zuigerspeling 2 of 3 honderdsten of groter(4 of 5
hondersten)moet je op een sluitend plaatje komen tevens kun je onderzoeken of je cilinder nog mooi rond is en de pijl op je zuiger staat alltijd naar de uitlaatpoort toe (uitzonderingen daar gelaten)


eric

De speling moet dus 0.02 - 0.03 mm zijn?
Is dit het beste of is 0.04 - 0.05 mm beter?

Alvast bedankt!
Glenn

[eric11]

Ik heb niet alles gelezen in je topic dus ik weet niet waarmee je rijdt qua set-up als je alles standaard heb voldoe je met met 3 a 4 hondersten met normale smering dan heb je weer 10 k km plezier

eric

[Caspar]

0,03 tot 0,04mm speling tussen cilinder en zuiger aanhouden.
Slotjes van de zuigerveren ( puntjes zoals jij ze noemt) naar boven.
Pijl op de kop van de zuiger naar onder , richting uitlaat.
Ik kan me moeilijk voorstellen dat 2 zuigerveren zonder beschadigingen in de uitlaat verdwijnen.

[Enzo-tvdzijden]

Het ene slotje zat boven, en het andere onderaan, welke van de 2 boven en welke onderaan weet ik niet precies.
Ik zal mijn uitlaat nog eens nakijken op de veren, want ik denk dat ze er goed in vast zitten dan,
had al eens geprobeerd ze eruit te krijgen..

Micrometer heb ik,
buitenkant weet ik te meten, maar waar meet ik de binnenkant?
Is dit de spatie waar de veer in moet?

Groeten,
Glenn

Je neemt de zuiger tussen een buitenmicrometer haaks op de pistonpen. En draait heb met het heveltje vast.
Dan pak je die binnenmicrometer en zet deze tussen de buitenmicrometer. Je hebt dan de maat van de zuiger halverwege, Een zuiger is immers conisch. Voor is hij minder breed.

Daarna zet je de klok van de binnenmicrometer op NUL.

Dan kan je binnenmicrometer de cilinder in en kan je meten voorkant boven en onder links en rechts en de onderkant hemd boven en onder en links en rechts.
Je leest dan steeds op de klok de mm inbouwspeling af en je kan zien of je cilinder netjes rond is en waar de slijtage zit.

Denk dat het handiger is als de persoon die het heeft gemonteerd even reageert in de topic.
De slotjes van een zuiger zitten links en rechts boven (en niet onder).

Enzo

[GlennTurismo]

Denk dat het handiger is als de persoon die het heeft gemonteerd even reageert in de topic.
De slotjes van een zuiger zitten links en rechts boven (en niet onder).

Die slotjes weet ik ondertussen wat je bedoelde,
maar dat heeft hij niet zo gemonteerd,
een opening van de veer heeft hij naar onder gedaan en de ander veer met opening naar boven.
Dat probeerde ik uit te leggen