Run Nevele Run

[parid001]

De Nevele Cero O is toe aan een paar aanpassingen en tevens aan de controle of alles nog vast en goed zit.
Dit is nodig om toch goed en veilig te kunnen rijden bij hogere snelheden.
Dus dat wordt gedeeltelijk uit elkaar halen.

De eerste stap is de wielen richten en balanseren.
Chris heeft ze voor me gericht, Andry zal ze gaan balanseren.

Het blok dat er nu onder zit wordt een reserve blok.
De bedoeling is plug en play, dus binnen een 1/2 uur blok vervangen en rijden weer
Op dit reserve blok komt een membraan en een losse opgemeten binnen kop, verzorgt door Rion.

Er staan nog meer updates en verbeteringen op de planning, dus wordt vervolgt.

[parid001]

Nevele Cero O

[nozems]

Mathieu leuk dat je met ons je raspaard deelt, ik ben benieuwd hoe het snelle blok opgebouwd gaat worden!

En waarom ga je het je 'oude' set over op membraangestuurd?

[Gijs]

stoer ding!

[parid001]

Het is de bedoeling dat het nieuwe blok gewoon zuiger gestuurd wordt.
Daar wil ik de huidige 28mm bing en het spruitstuk voor gebruiken.
Deze passen door de aanpassingen namelijk heel mooi achter de motor scherm.
Blijft het toch een beetje jaren 80 look.
Het is ook de bedoeling dat het wat uiterlijk betreft een straat / tour Kreidler blijft.

Dus moest ik voor het bestaande blok een nieuwe carburateur en spruitstuk hebben.
Ik dacht dan kan ik net zo goed een membraan setje doen.
Weten we meteen het verschil.

Uiteindelijk blijven we dus wel zuiger gestuurd rijden.

[Parlotti]

Lijkt op mijn Black Beauty maar dan mooier

Goed dat je de veiligheid ook naar een hoger plan tilt als je boven de 100 gaat komen.
Ik ben nog niet toe aan membraan ik lees steeds dat de rij-eigenschappen beter zijn, maar ik geniet nog zo van de good old sound
Voor mij een heel interessant topic dus, dat ik zeker ga volgen

[BESTMAN]

wel lekker werken daar.
mooie ruimte.
en zeker een mooie machine.

gr dick

[parid001]

Ruimte is er genoeg Dick.
Nu is mijn zwager ook een Chevvy aan het reviseren.
Wordt echt helemaal opnieuw opgebouwd, dus overal liggen onderdelen in de loods.
Dus heb ik de kreidler met de heftruck op de verdieping gezet en kan ik daar lekker rommelen.

Nog een foto van hoe ie er deze zomer uit zag.
Aan het uiterlijk zal niet teveel wijzigen.

[Monsma]

Leuk project.
Wat wordt de boring x slag van het nieuwe blok?

Gr Anne

[parid001]

Planning is slag 44 boring 48, maakt 80cc.
Zuiger gestuurd.
Doel is tussen 18 tot 20 pk

[Andy]

Ambitieus plan ,,,we gaan het zien. Wordt het een malossi kern

Andy,

[jvr]

Maak nou geen slapende EEKHOORNS wakker Mathieu.
Je weet het he !!!! eerste of laatste. T,is maar 6 km, dus blazen en wegwezen, of blazen en een enorme alcohol klap (nou en !!!) Benzine is ouderwets

[nozems]

Doe je goed, ik denk dat je 'oude' blok er nog behoorlijk van opknapt met membraan, helemaal icm een knappe ontsteking.
Zelf overweeg ik ook een iets heel snel te (laten) maken, wat waarschijnlijk wel met membraan zal worden....hoewel ik der maar niet aan kan wennen.

Des te leuker dat je je snelle blok gewoon zuigergestuurd houdt, wie wordt de bouwer/tuner?

[jvr]

JVR/PARIDISO

[rick rol]

Planning is slag 44 boring 48, maakt 80cc.
Zuiger gestuurd.
Doel is tussen 18 tot 20 pk

Met of zonder membraan ??................................met dan zit je zo die 20 pk zuigergestuurd niet zo makelijk...............

Succes............

Groet RR

[parid001]

Zonder membraan Rick, dat geklepper vind ik niet echt een fijn geluid.

20 pk is dan zeker een hoop, de doelstelling is tussen de 18 en 20 pk, maar als het tussen de 16 en 18 pk wordt en er niet meer in zit, maar wel goed rijd met een lekker koppel dan moeten we ook te vrede zijn.

We zullen zien, heb een leuk idee, maar moet kijken of het mogelijk is, je loopt altijd tegen wat probleempjes aan, maar we zullen zien.
Kom hier op terug in het toppic.

De bouwer tuner, ja dat zijn we ook een beetje zelf, al zal ik dingen uitbesteden die ik zelf niet kan.

En we hebben natuurlijk een hoop kenners op dit forum, die hoop ik soms mee willen denken in dit toppic.

[rick rol]

Dat is wat ik nu ook onder me Rs heb hangen gaat lekker van z,n plek en een lekkere top.

En een Pktje of 18 geloof is meer dan zat....

Succes met de wederopbouw................


Groet RR

[parid001]

Mee eens Rick, het gaat mij in eerste instantie om het rij plezier.

[parid001]

Maak nou geen slapende EEKHOORNS wakker Mathieu.
Je weet het he !!!! eerste of laatste. T,is maar 6 km, dus blazen en wegwezen, of blazen en een enorme alcohol klap (nou en !!!) Benzine is ouderwets

kerosine jan

[roaldvand]

Nevele Cero O dat is de naam van een harddraver (paard 1pk) import amerikaan
ruim een miljoen verdiend in de jaren negentig kan je met de brom niet verdienen Mathieu


gr Roald

[parid001]

Ja een top paard met een uitstekende eindsprint, laatste Prix d'Amerique deelnemer voor Nederland.
Net niet opgewassen tegen de toppers, zoals General du pommeau en Varrene.
Deze kreidler waarschijnlijk idem.

http://www.youtube.com/watch?v=Q3RtGmF3 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar weer verder met toppic

[hermanp]

Kreidler houdt het wat langer vol dan zo'n peerd, denk ik.
Van de experts is er geen eenduidig antwoord gekomen, maar volgens mij heb je met het monteren van een membraan er niet automatisch vermogen bij. Dan moet er meer gebeuren dan alleen zo'n stukje blik ertussen plakken. Sowieso snap ik het hosanna om een membraan niet, heb een stuk of wat Honda's gehad, ja, met membraan dus, en de snellen trokken onder de 6000-8000 toeren helemaal niet. Zoals eigenlijk elke opgevoerde mt of wat dan ook uit de jaren '80.

[jvr]

Na die 6 km staan de blaren op het Membraam en de Uitlaat.

[arno meijer]

dit wordt een interresante verbouwing, ik blijf hem volgen.
succes ermee

[parid001]

Er wordt niet heel veel aan verbouwd.
Dingen iets verbeterd.
Het huidige blok 44x44mm (67cc) krijgt een membraan en nieuwe binnen kop.
En we proberen een leuk nieuwe zuiger gestuurd blok 44x48mm (80cc) te bouwen.