TM 1968 Aanpakken!

[Enzo-tvdzijden]

Ik zou de korte buddy zeker behouden. Vooral icm het afwijkende 68 rekje. Dit is namelijk het rekje dat ook gebruikt werd op de GT en kort op de eerste 68 TM''s. De buddy is zelfs nog korten dan de latere buffel TM's.

Heb je ook de kleine achternaaf op de TM (is ook andere dan bij de >68 TM's)

Inderdaad klein achternaafje, Grote achternaven pas vanaf 69

ik vind hem zo toch het mooist:

Ik ook

Enzo

[jvr]

Mooie TM transfers Melvin, heb je er nog 2 over ??

[Melvin]

Eerst maar is kijken of ze nog wel een beetje plakken

[RS69]

Grote kans dat ze nog plakken, ik heb in 2005 nog originele frame stikkers van Bentlage op mijn 69e RS geplakt. Ik had het frame eerst een beetje opgewarmd en ze zitten nog steeds goed.
Mooi project ben je mee bezig, is een mooie klus om hem uit elkaar te halen en weer op te bouwen.
Dan zie je gelijk wat er aan onderhoud/herstel gedaan dient te worden.
Gr

[RuudvanWijk]

Prachtig !!!!!
Succes verder. Ik volg je met interesse.
gr.
Ruud

[Leopold Hogenhuis]

Hele mooie TM Melvin !
Ga zo verder , prachtig .
Komt helemaal goed , beetje jaloers .
Gr , Leopold .

[Roland]

Mooi zadel , zou wel mooi staan naast de andere 2 (1 NAL )

Rolando

[Melvin]

Vanavond verder gegaan met de TM.
Als eerste het voorvorkje weer dicht gemaakt. Er zaten nog wat resten verpulverde aanslag onderin het kroonstuk.
De linker poot kwam lager als de rechter. Check dat dus goed als je zelf je voorvork los trekt!
De chomen bussen heb ik vervangen voor een setje mooiere gebruikte. Die erop zaten zat rondom aanslag op.

Daarnaast de tandwieldrager weer in elkaar gezet.
Toen het blokje lost gemaakt.
Geniet van de foto's

[Melvin]

Blokje.

Constateringen:

-Bougi zat knijters vast. Ik was even bang dat ik de hele draad eruit zou trekken. Ging gelukkig net goed.
-boutjes van de cilinder zaten veel te strak
-Koppeling was al een keer los gehaald. Is met een gewone pakking en vloeibare pakking weer dicht gemaakt
-Er zat genoeg olie in en de olie was ook nog mooi amberkleurig.
-1 koppelingsplaat gebroken
-Voor de rest een heel mooi blokje tot zover.

[Melvin]

Verder-->

Het blok zelf was mijn inziens nog niet los geweest.
Er zijn weer een aantal zaken die opvallen

-Ik baal er ontzetting van, maar lager 6302 (grote lager in het smalle carter) zit te los in de lagerpassing...
-Het krukaslager kon je over de krukas heen gooien. Vandaar dat de TM ook zo'n rauw geluid maakte op toeren. Had ik het toch goed gehoord (zie eerste bericht )
-Verder zag alles er perfect uit

[Melvin]

Alles mooi schoon maken:
Asjes zijn helemaal los geweest, even alle tandwielen geinspecteerd. Zag er goed uit, blok heeft weinig gelopen, is goed te zien.
Is ook goed te zien aan de koppelingsdelen; nauwelijks ingeslagen, die ga ik niet oplassen!
Kickstarterasje moet ik nog even opkalefateren. Is roestig op het deel buiten het blok.

[Melvin]

De laatste
Ik heb het oude lager en een nieuw lager opgemeten en er zit 0,005 verschil in.
Ik denk dat ik het nieuwe lager met 2 kleine drupjes locktite vast zet. Wil niet het risico lopen dat het lager straks in de lagerpassing gaat draaien.
Voordat ik goed kan slapen wou ik eerst nog even de zuigerspeling meten.
De cilinder is 0.02mm ovaal, en de zuiger heeft op zijn ongunstigste punt 0,07mm speling.
Cilindertje is overigens een 5.3 met smeerputjes zoals ik al dacht.
Ik heb nog niet naar de zuigerveertjes gekeken. Als die op zijn dan zet ik er een nieuwe zuiger in, zo niet dan gaat deze nog terug voor 1 of 2 seizoenen (afhankelijk van hoeveel ik er mee rijd)

[Melvin]

Morgen ga ik koken met sterren (de carters dus).
Dan kan alles weer dicht met een nieuwe krukas.
Kan ik gelijk het blokje van een forumlid doen. Ligt nog te wachten. Kan hij ook weer rijden met de lente!

[BESTMAN]

super mooi Melvin om het te lezen wat je weer heb gedaan.
Ik zie het al goed gereedschap is het halve werk.

gr dick

[nozems]

Melvin, je hebt er de spulletjes ook voor om het zelf te doen. Mooi verslag om te lezen.

[Chrismetzwarteletters]

Hoe kun je toch van die goeie foto's maken tijdens het sleutelen? Mijn handen zijn altijd compleet zwart als ik bezig ben, dan pak ik niet de camera erbij. En nadat je 2 kiekjes geschoten hebt worden ze toch weer helemaal vies. De andere kant is natuurlijk zo dat je een prachtig fotoverslag krijgt. En ondanks dat ik de leeftijd een beetje ontgroeit ben, leest er niks zo fijn als een prentenboek.

[Enzo-tvdzijden]

Mooie foto's. Geeft toch weer het bewijs dat je niet zo maar ongestraft kan gaan rijden met een meer dan 40 jaar oude Kreidler.

Eerst (goed) aanpakken.

Enzo

[de wilde 13]

Mooie foto's. Geeft toch weer het bewijs dat je niet zo maar ongestraft kan gaan rijden met een meer dan 40 jaar oude Kreidler.

Eerst (goed) aanpakken.

Enzo

dat dacht ik ook gelijk aan na zien van het verslag van melvin !!!
ik heb hier ook nog zo'n prachtig tm blok op zolder liggen met weinig km's op de teller maar je ziet wat er toch allemaal
mis aan kan zijn

[gcge]

Mooi verslag

Blijf je met de 5,3 pk rijden of kies je toch voor de iets snellere 5,8 pk?

[Melvin]

Hoe kun je toch van die goeie foto's maken tijdens het sleutelen? Mijn handen zijn altijd compleet zwart als ik bezig ben, dan pak ik niet de camera erbij. En nadat je 2 kiekjes geschoten hebt worden ze toch weer helemaal vies. De andere kant is natuurlijk zo dat je een prachtig fotoverslag krijgt. En ondanks dat ik de leeftijd een beetje ontgroeit ben, leest er niks zo fijn als een prentenboek.

[Melvin]

Mooi verslag

Blijf je met de 5,3 pk rijden of kies je toch voor de iets snellere 5,8 pk?

Ik houd mooi het 5.3tje. Kan net zo hard lopen als een 5.8
Er komt een ''RS'' pijpje op dus hij zal sowieso meer toeren maken als met de originele TM pijp.
Tenminste, ik neem voor het gemak dan even aan dat er toen ook al verschil zat in de TM en RS pijpen (afstand van het tussenschot)

[Enzo-tvdzijden]

Mooi verslag

Blijf je met de 5,3 pk rijden of kies je toch voor de iets snellere 5,8 pk?

Ik houd mooi het 5.3tje. Kan net zo hard lopen als een 5.8
Er komt een ''RS'' pijpje op dus hij zal sowieso meer toeren maken als met de originele TM pijp.
Tenminste, ik neem voor het gemak dan even aan dat er toen ook al verschil zat in de TM en RS pijpen (afstand van het tussenschot)

Inderdaad Ome Jan (licht mannetje) en Ronald (zware kerel) waren beide inclusief beenschild ook niet af te schudden met hun standaard CH TM Kreidlers door een standaard RS.

Enzo

[Chrismetzwarteletters]

http://www.pieceofcake.nl/img/product/3 ... +10stk.jpg

http://youtu.be/YaG5SAw1n0c

[Melvin]

http://www.pieceofcake.nl/img/product/3 ... +10stk.jpg

http://youtu.be/YaG5SAw1n0c

Je krijgt altijd zo'n gezeik over die zwarte poten als je bij klanten op bezoek moet

[gijsvanzanten]

Hoi Melvin,

Je tandwielen zien er inderdaad nog goed uit. Maar hoe is het met de pennen die zitten in je glij tandwielen?
Die willen nog weleens ronde kanten vertonen. Mocht dit zo zijn, hoe los je dit dan op?
Je hoort weleens dat men ze er dan uitperst en ze er dan andersom weer inzet.