TM 1968 Aanpakken!

[Melvin]

De zuiger.
Ik zet toch de oude zuiger erin. Is 1 honderste versleten dus zit er nu op 0,04 tot 0,05 in (cilinder is 0,01 ovaal)
Het is nog de originele denk ik gezien de km stand van 16.000
De zuigerveertjes waren wel een stukje versleten, dus daar zijn nieuwe originele veertjes op gekomen.

Wat denken jullie qua bougi? Heb zelf geen ervaring met geforceerd rijden, maar kan me voorstellen dat er een iets warmere bougi in moet, ook gezien het vermogen. Zit zelf aan een W4AC te denken.

[Melvin]

Ben ook maar begonnen met bouwen, kon het niet laten
De achterbrug busjes moeten nog 0,05 kleiner. Ze waren net te krap.
Heb ze nu opgeruimd.

Ik bouw alles zo veel mogelijk op met de oude onderdelen zoals de kabelboom.
Zie trouwens dat ik de draadjes zelf en het kroonsteentje nog even schoon moet maken

[Melvin]

In de voorvork zat nog een stuk van een oude/andere expander.
Vandaar dat de expander zo hoog zat toen ik de tm uit elkaar trok...

Het nieuwe zadeltje kleed wel af.
Ik moet nog gaatjes boren voor het gereedschapskastje.
Maar we gaan gestaag door.

Wat vinden jullie, zonnekapje of niet?

[Melvin]

En nou ga ik pitten.
Morgen eerst ff lekker sporten, en daarna weer de garage in als ik er nog puf voor heb.

Als afsluitertje nog een plaatje van de RS75.
Daar is een lang zadeltje op gekomen, het spatbord is gelast en verder is alles weer netjes gemaakt en goed onderhouden.
Het blokje ligt nog uit elkaar. Het hele voorste ophangpunt was afgebroken door het trillen. Eigen schuld, heb de blokbouten niet goed vast gehad. Er ligt nu een setje hele strakke carters bij dick voor het opkotteren. Als dat klaar is kan de RS 75 ook weer in elkaar.

Truste

[KreidlerBOY]

hij gaat lekker melvin, prachtig, goeie foto's ook!

[Leopold Hogenhuis]

Prachtige foto's Melvin , heel goed bezig .
Ik heb het met plezier allemaal bekeken .
Toppie !
Leopold .

[JanWillem]

Mooi hoor!

Ik vind geen zonnekapje.
Hoort volgens mij ook op modellen vanaf '73.

[jvr]

Melvin een bosch W 4 ac erin is goed, had zelf eerst een W 5 ac erin maar de W4 ac was beter.
Suk 6 met de opbouw van de mooie TM.

[Andy]

Waar staat dat "ac" voor ???
Heb in mijn zundapp ook een "ac" ipv de "bc" en rijdt stukken beter.

Andy,

[Gijs]

Wordt mooi!

[jvr]

Waar staat dat "ac" voor ???
Heb in mijn zundapp ook een "ac" ipv de "bc" en rijdt stukken beter.

Andy,

Volgens mij AIR-COOL.

[Melvin]

Waar staat dat "ac" voor ???
Heb in mijn zundapp ook een "ac" ipv de "bc" en rijdt stukken beter.

Andy,

C staat volgens mij voor copper.
Die A en B weet ik niet?

[Melvin]

De TM is inmiddels zo goed als klaar.
Fotoverslagje

Nieuwe zware Bosch puntjes zitten erin.
De schokbrekers zijn door paul gereviseerd.
Heb er een nieuw stuurslot+kastslotsetje ingezet.
Mooi nieuw stickertje erop en kreidler kapje op de sleutel.

[Melvin]

Het huwelijk van het blok met de brommert.
Het bagagerek is een nieuwe van Paul.
Die laat ze ergens maken. Ziet er superstrak uit en pas goed.
Wel €100,- zon rekje.

[Melvin]

tandwielverhouding: 13-34
Mooie wipperman ketting erop.
Moet nog wel een kettingkast hebben. Heeft iemand nog een nieuwe over of een mooie gebruikte?

Verder zijn er een nos rem- en koppelingskabel opgegaan.
De remkabel was beschadigd en de koppelingskabel hadden ze met een tonnetje gemaak.
Dit type frame hoort een kabel met een stelstuk aan de achterkant op.
De overige kabels waren nog de originele. Even lekker gesmeerd en weer terug dus.

[Melvin]

Carburateurtje even mooi schoon gemaakt en goed doorgeblazen

En bijna klaar.

Zoals gezegd.
Ik zoek nog een mooie grijze kettingkast en blauwe kentekenplaat boutjes.
Het kenteken heb ik al laten maken en ik heb al een nos kentekenplaat houdertje liggen.

Ik zit nog wel met een probleem met de schakelpook.
Ik heb er een andere onderbouw onder gezet omdat de oude krom en verlast was.
Nu komt alleen het schakelpedaal tegen de onderbouw aan met terugschakelen.
Iemand dit al is eerder meegemaakt en hoe is dat opgelost?
Denk niet dat ik veel kan buigen aan de onderbouw..

Mooie foto's komen pas als ik een mooie kettingkast heb

[Jan. K]

Ik zit nog wel met een probleem met de schakelpook.
Ik heb er een andere onderbouw onder gezet omdat de oude krom en verlast was.
Nu komt alleen het schakelpedaal tegen de onderbouw aan met terugschakelen.
Iemand dit al is eerder meegemaakt en hoe is dat opgelost?
Denk niet dat ik veel kan buigen aan de onderbouw..

Ja, herken ik.

Wil niet beweren dat het bij jou hetzelfde probleem is maar onder mijn TM had ik een nieuwe onderbouw geplaatst.
Rare gewaarwording wanneer je wilt terugschakelen en het gaat niet..
Het advies gekregen een oude ori onderbouw op te zoeken.
Eigenwijs en niet gedaan natuurlijk, eerst eens flink verbogen.
Daar knapt het inderdaad niet echt van op.
Nu met een opgeknapte originele onderbouw geen last meer van.

Hij wordt mooi, Melvin.

Jan

[Melvin]

Ik zit nog wel met een probleem met de schakelpook.
Ik heb er een andere onderbouw onder gezet omdat de oude krom en verlast was.
Nu komt alleen het schakelpedaal tegen de onderbouw aan met terugschakelen.
Iemand dit al is eerder meegemaakt en hoe is dat opgelost?
Denk niet dat ik veel kan buigen aan de onderbouw..

Ja, herken ik.

Wil niet beweren dat het bij jou hetzelfde probleem is maar onder mijn TM had ik een nieuwe onderbouw geplaatst.
Rare gewaarwording wanneer je wilt terugschakelen en het gaat niet..
Het advies gekregen een oude ori onderbouw op te zoeken.
Eigenwijs en niet gedaan natuurlijk, eerst eens flink verbogen.
Daar knapt het inderdaad niet echt van op.
Nu met een opgeknapte originele onderbouw geen last meer van.

Hij wordt mooi, Melvin.

Jan

Hebben ze het Oud type onderbouw nagemaakt dan?
Ga je niet menen he, dat alles er weer onderuit kan..

[Jan. K]

Nou, dat weet ik dus niet.
Ben teruggegaan en heb gevraagd of ik alle aanwezige in de voorraad mocht zien.
De hele balie vol met ijzer, allemaal gelijk...niet passend dus.

Jan

[Enzo-tvdzijden]

Nou, dat weet ik dus niet.
Ben teruggegaan en heb gevraagd of ik alle aanwezige in de voorraad mocht zien.
De hele balie vol met ijzer, allemaal gelijk...niet passend dus.

Jan

Model 1967 37.48.99 K54/52 (GT geforceerd)
Model 1969 37.68.99 K54/53 (RS rijwind)
Model na 5122370 (na 1972) 37.88.99

[Gijs]

Schoonheid, ik heb er 1 liggen,
Heb je nog verf gehaald?

[KreidlerBOY]

ziet er goed uit melvin!

[Melvin]

Schoonheid, ik heb er 1 liggen,
Heb je nog verf gehaald?

Nog niet. Zal van de week even halen en de kapjes spuiten. Kan je de rest zaterdag meenemen.

[Volldampf]

Melvin!Hut ab ,Weitermachen Freude pur! Ps.nicht wundern,Freuen ein niederländischer Kreidler Fan zu sein! mal was anderes zum Nachdenken (Unfallfrei 2013),bald ist Ostern: "gelobt sei der Name Gottes von Ewigkeit zu Ewigkeit denn Ihm gehören Weisheit und Stärke!" (aber immer mit Vollgas) zu unser aller "Sicherheit" was sagte Astrix "die Römer die spinnen",der meinte was anderes ! Groetjes und frohes "Erwachen" Ihr geliebten" Brummer PS. Und Herzlichen Glückwunsch !! der hübschen,modernen,jung gebliebenen "neuen" Köningsfamilie! auf einer Kartographie-Ausstellung in Maastrich "schritt " Prinz Wilhelm Alexander der "ex Puch Driver" 2 ,oo m an mir kleinen Menschlein (Vermesser-Kartographie) vorbei zur Einweihung, und ich schaute in seine sympatischen Augen! Groetjes

[Volldampf]

Frohe leider kalte Ostern Euch allen! Melvin Super-Könner!!!!! danke für deine "wirklich unbezahlbaren Beträge",super Fotos der "wiederbelebten"Einzel -Teile,arbeiten mit Sorgfalt, Fachkenntniss,Liebe zur Sache usw. mach auch mal Pause.bleib Gesund !Kreidler Restaurieren,Teuer-Hobby. aber Überschaubar, Bezahlbar, Jugend-Erinnerung wiedererweckt aus dem "Toten-Reich" sollte Lustig aber Ernst gemeint sein" Ps. nicht viel anders ,wurde es "Früher" (ich soll nicht übertreiben) auch gemacht mit Freude und natürlich auch Fehlern ,in der Natur ist es Härter, aber es ist ganz normal!!! der Ewige Kreislauf! erst "Hähnchen" dann Brathähnchen lecker!!! groetjes uaw.