Sinds ik van de vrouw afben is het me in de bol geschoten en ben ik weer 180 graden omgeslagen voor wat betreft de Kreidler hobby.
Het heeft allemaal een beetje op een laag pitje gestaan de laatste 2 jaar. Ik ging nog wel weekendjes weg met de kreidler en zo nu en dan reed ik is een ritje of nam ik er 1 meer naar het werk, maar dan hield het wel op.
De mani heeft weer toegeslagen en dat heeft geresulteerd in een impulsaankoop van een TM van 1968.
Het betreft een onversleuteld exemplaar uit het land van de rösti. Er zaten niets geen papieren bij dus de eerste stap was een keuring.
Dit is afgelopen dinsdag gebeurd en hij is met vlag en wimpel goed gekeurd.
Daarna ben ik de TM is goed gaan bekijken en constateerde een aantal zaken.
-De voorvork zat vast en boenkte.
-De schokbrekers zijn fietspompen
-Het blok maakt herrie hoog in de toeren, verder loopt die perfect. Ik vermoed krukaslagers.
-De KM teller doet het niet (aandrijver kapot)
-De kappen, onderbouw en standaard horen grijs maar zijn zwart. een of andere onverlaat heeft de kappen een keer overgespoten...
-Ik vind dat korte zadeltje helemaal niets
-Speling op de achterbrug
-De kettingkast is ook overgespoten
Er vallen ook een hoop goede dingen op:
-Bijna overal zitten nog knipping en verma boutjes in, zelfs in de kappen
-Het schakelsysteem is compleet spelingvrij
-De hendels zijn als nieuw en ori zonder ribbels
-De voorkvork is ook nog het oude type met de boutjes in de vork zelf
-Het lakwerk is nog mooi --> niet spuiten dus
-Km stand 15.000 km
Ik heb vanavond 08:00 besloten de TM helemaal uit elkaar te trekken en alles zoveel mogelijk met dezelfde onderdelen en bevestigingsmaterialen weer mooi op te bouwen.
Om 11:00 lag alles uit elkaar.
Hieronder een fotoverslagje.
Veel kijkplezier, en ik hou jullie op de hoogte!
Hier zat die nog in elkaar:
Thanks. 
goedbezig melvin.
